江西南昌，有一座“民情連心橋”。這是一座按照“網格管理工作規範化、一體化建設”要求，探索構建以單元網格為“底座”、以聯繫服務群眾為“紐帶”，以“民意直通、民情直達、民事直辦”為主要內容的“橋”；這座“橋”，直通民情，反映民意，為民辦事。群眾都說：“沒想到問題這麼快就得到解決，讓我們老百姓省時省力又省心。”
在百度上，橋是這樣定義的：橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。一座港珠澳大橋，將香港、珠海、澳門三地間的時空距離，大大縮短，駕車從香港到珠海、澳門，從過去3小時縮短至45分鐘，珠三角西部都將被納入香港3小時車程範圍。有人說：“一橋拉動，珠三角西部棋子全盤皆活。”港珠澳大橋，是一座被譽為“新世界七大奇蹟之一”的超級工程。
毛澤東早在1934年就指出：“我們的任務是過河，但是沒有橋或沒有船就不能過。不解決橋或船的問題，過河就是一句空話。不解決方法問題，任務也只是瞎說一頓。”做任何工作，只要有了群眾參與和支持，才叫“解決了橋或船的問題”；今天，群眾對美好生活，有了更多新期待，這是對黨的一種信任，也加重了我們肩上的擔子。踐行黨的群眾路線，提升群眾工作水平，就要最大限度滿足群眾的要求，和群眾交朋友，做到交心知心，為群眾解決困難；在新時代，最好的聯繫群眾的方法，就是搭建一座通向民情、民心、民意的“連心橋”。
習近平總書記指出：“保障和改善民生是一項長期工作，沒有終點站，只有連續不斷的新起點，要實現經濟發展和民生改善良性循環。”保障和改善民生，是黨的工作，是所有工作的出發點和落腳點；要讓走過“民情連心橋”的群眾，都有一種被尊重的感覺，都有一種“當主人”的獲得感和自豪感，而這，正是群眾對黨和政府各項民生工作的一種肯定。
“民情連心橋”，不僅要讓走過這座“橋”的困難群眾有一種安全感，更要有一種對黨和政府的信任和親近。說沒有用，只要做到、做好，做到群眾滿意，為群眾解決了困難，群眾才會說這座“橋”好，是一座黨和政府聯繫群眾真正的“連心橋”；“連心橋”是一種責任，是一種信任，是一種擔當，更是一種深切的情懷。有了這樣一座“橋”，任何時候，都不會讓困難群眾失望，更不會讓“橋”上有磕磕絆絆、坑坑窪窪；有了這樣一座“橋”，廣大黨員幹部就能以問題為導向，服務好群眾，讓群眾的日子更加幸福美好。
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