“奇瑞瑞虎8的车窗都能夹碎核桃……”
这几天，一则关于奇瑞瑞虎8车窗防夹功能的流言在网上疯传。
而有人也的确做了实验，以证明瑞虎8的“车窗一键升降不带防夹功能”，启动车窗一键升降时可以导致苹果、核桃等物品直接被切碎。
首先来科普一下车窗防夹手功能，即电动车窗玻璃可在关闭时，遇到阻力后会自动停止，或者改变玻璃上升行程为下降行程，从而防止出现意外。
于是，便有人声称瑞虎8的此项配置没有达到国家标准，要求奇瑞方面按质量问题处理。
不过，在擎商君看来，这其实是小题大做。
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首先，我们必须承认的是，目前一般来说，车窗一键升降与防夹功能经常一同配备，其目的是防止出现一些意外状况的发生。
但是，要注意的是，这并不是国家标准的规定。事实上，对于车窗防夹问题，国家相关政策有明文规定，我们不妨一起来看一下：
2018年1月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）第11.5.9条规定：装有电动窗（包括电动天窗）的乘用车，其控制装置应确保车窗玻璃在运动过程中能在任意位置可靠停住 ，或遇障碍可自动下降（缩回）。
该条文很明确地规定了乘用车电动车窗的规范，而且用词严谨。 这条规定前半句说：“装有电动窗（包括电动天窗）的乘用车，其控制装置应确保车窗玻璃在运动过程中能在任意位置可靠停住”。
瑞虎8主驾位车窗的一键升降不是纯粹的一键升降，而是有两段的：第一段，就是手动控制，要升降多少，能够自己手动控制。
如果你按键稍微用力一点，就会进入第二段的一键升降。在一键升降的过程中是可以用这个开关控制停止的，瑞虎8主驾位的车窗的确是可以在运动过程中任意位置可靠停住，所以与这条规定的前半句完全符合。
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至于人们常说的“车窗防夹”，在规定的后半句中提到：“或遇障碍可自动下降（缩回）”。不过，规定中对此功能的用词，是“或”。
也就是说，国家规定中，并没有要求所有电动车窗都要配置防夹功能。
而那些因为瑞虎8没有配置防夹功能而指责其“不符合国家标准”的说法，是错误的。
毕竟，哪怕是瑞虎8主驾车窗使用了一键升降，你仍然可以随意控制它的升降幅度。
所以，瑞虎8的车窗配置是完全符合国家标准的，唯一的争议，就是没有配置防夹功能，到底厚不厚道。
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其实，这个问题也要两说。
车窗防夹功能最早是在国外品牌车型上使用，其目的是为了防止夹伤。于是，在国内生产的合资品牌车型中，也大量采用。
但是，这个功能是否符合中国国情，一直存有争议。
毕竟，对于车主来说，用车的一个核心考虑因素，就是保障自己和家人在车内的安全。但是，如果发生极端情况，如碰瓷或者被恶意阻止关闭车窗，那么车内无法强行关闭车窗将是十分危险的。
事实上，如果我们多了解一些，就会发现，配置车窗防夹功能的车型，主要是欧洲和日本的车型版本。而有些车型售卖到全球其它市场的，就会取消这个配置。
最典型的就是中东市场和南美市场。就之前的数据来看，主流品牌售卖到这些市场的车型，很大一部分是没有车窗防夹功能的。而即便有，也只是在行驶过程中启动，而在驻车时是不启动的。
车企这样做的目的，就是考虑到当地市场的特殊情况，采用防夹功能恐怕会造成潜在的安全隐患。
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所以，在中国市场是否也需要防夹功能，一直是存有争议的点。事实上，防夹模块成本很低，与车窗总成的成本相比，几乎可以忽略不计。而合资车型之所以大面积配置，很大一部分原因就在于其海外车型已经有配置，所以拿到国内就直接照搬了。
但是，对于自主品牌奇瑞来说，之所以没配置这个功能，肯定有其自己的考虑。毕竟，瑞虎8作为一款偏硬的SUV，越野或恶劣路况下的使用，是考虑因素之一。在这种情况下，安全因素，往往不是那么简单。
所以，在瑞虎8车窗防夹的问题上，别再人云亦云，冷静下来思考，很重要。
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