苍狼74410799
连豪华品牌都争相选择合资方式，以期降低关税和单品制造成本对售价的影响，这样不仅可以将售价降得更低，还能保证一定量的利润率。斯巴鲁算是进口品牌里的硬骨头，或许是市场销量实在让斯巴鲁没有寻找合资方式的动力，坚持进口也成为其的一大特色。
因为进口，所以它的售价一直居高不下，傲虎作为基于力狮平台开发的旅行CROSS版车型，27万的起售价如果以同样是进口的雷克萨斯ES相比确实贵了些，但斯巴鲁将品牌溢价部分更多的转化为产品自身，例如除了保时捷以外就斯巴鲁大量列装水平对置引擎，也让其有着比传统直列引擎更低的车身重心，即使是SUV车型也有着不错的车身动态响应和操控性，在加上全系标配的全时四驱系统，在双重保证优势下斯巴鲁有着领先同级的湿滑路面安全保障。
因为进口，斯巴鲁在安全配置上也颇为良心，除了基本的主副驾安全气囊外，前侧气囊、前后头部气帘甚至膝部气囊都全系标配。Eyesight版本还能提供车道偏离预警、车道保持、主动刹车以及全速域自适应巡航等全套的主动安全系统，在加上超高刚性的车内架构，几乎每一辆斯巴鲁车型都荣获北美IIHS碰撞测试中的TSP以上的超高评价。根据最新的《消费者报告》，斯巴鲁的品牌可靠性在所有车企中排名第四，仅次于雷克萨斯、丰田以及马自达。
顶级安全、超高可靠性都是斯巴鲁的品牌特质，傲虎还有着中级车的乘坐空间和512升超大的后备箱容积，虽然它只是旅行车属性，但CROSS特质的加入让其有着比轿车更高的离地间隙，简单说它是集SUV通过性和实用性、轿车操控性和乘坐舒适性于一身的产品。哪哪都好，斯巴鲁除了外观内饰设计上过于保守和老气外，就是进口车千万碰不得，因为零部件的回货周期真的会令人崩溃的。（亚夫）
DearAuto
一.首先，我们来说说傲虎的优点吧。
傲虎作为目前斯巴鲁汽车在售车型里的旗舰车型，还是有很多值得说的优点的。
1.整车进口，品质有保证，质量稳定可靠性良好，故障率低，毕竟是面向全球性的产品，质量还是有保证的。主要配置，豪华版以上标配智能鹰眼驾驶辅助系统，主动刹车功能，自动跟车，油门误踩保护系统，轨道偏离提醒，全车速自适应巡航等功能。日常常规保养一次，换机油连工时费一起，在4S店不到800元。
2.搭载水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心技术，使得傲虎具有良好的行驶稳定性，安全性，操控稳定性和出色的越野脱困能力，这在同级别车型或者同等价位车型中，的确是独一无二的。难能可贵的是，这两大核心技术在斯巴鲁所有车型上全部标配。
3.傲虎的平台来源于轿车力狮，底盘调校偏向于轿车，乘坐舒适性表现良好，隔音噪音方面也优于同品牌里面的森林人。燃油经济性表现相当不错，作为一款四驱车，却比一般的SUV车型都省油。
4.傲虎的车型更偏向于跨界旅行SUV，全时四驱，4.82米的车长，接近22CM的离地间隙，宽大修长的车身，兼顾轿车和SUV的特点；底盘高，空间大，舒适性好，燃油经济性突出，是款不错的多功能旅行车，可以满足你多种需求。
二.关于缺点：
斯巴鲁品牌国内知名度低，市场号召力小，保有量少，维修网点少，的确也是事实，还有就是车漆薄，等配件周期长等问题。
三.至于说值不值得购买？
我觉得还是要根据自己的需求来分析，首先是你的购车预算是多少？是刚刚好还是预算很多？预算多的话，可以有更好的车去选择。其次是对品牌有没有要求，合资？还是进口？小品牌还是大品牌？从心理需求上来说，你是更看重车辆性能，车辆品质还是讲究面子上的东西....等等。
所以只能这么说：在跟傲虎同级车型，价格相近，车型相当的车里面，傲虎是很值得推荐的一款车型。
阿德聊车
我的斯巴鲁傲虎，已跑近27万了。这车的优点是：一、省油20万内综合油耗8.4-8.8。二、操控性好，方向准确无虚位；过弯侧倾小。座椅软硬适中，适合长途驾驶。三、车子空间大，后排座椅可调节靠背，乘坐舒服。四、全时四驱系统应付各种天气，尤其是雨雪天气，冰雪路面尤为突出。 缺点是：一是、配件、工时费贵的惊人。一个后视镜了3000多，换正时皮带不到4000，水箱3000多，大灯，6000多。二是小毛病不知是多是少呀？目前行驶近27万公里，除正常维修保养和损坏件外。更换了水箱，下支撑臂，空调蒸发箱、半轴、后减震器。目前还有需要更换而没有更换的：尾门液压杆、左前玻璃升降器（有时卡），空调水箱（一瓣热）。象水箱、蒸发器这样的东西不应该坏呀！目前发动机在时速40公里转速1000转多时，有塔塔的异响。但超出这个范围正常。4 s店说是积碳所致，清后好了1000多公里，又来了。三是，变速箱有其无级变速的平顺性，但120公里后的提速，与2.5的皇冠相比明显无力。四是减振降噪效果不好。总之，这车行驶27万公里了，无论去哪里，都会给你信心，不会把你扔在路上的。这个价位也是物有所值！
潜水艇73010034
我现在最常开的就是跟图里完全一样的 2015 Subaru Outback 2.5i，改型后第一年就买（以后不会再犯的错误）的新车，已经开了10万5000英里，合16800公里。
优点：
1）特别强大的四驱，特别高的底盘。
Subaru 的四驱是具备真正越野能力的，坊间四驱泛滥成灾，但是能走野外的稀缺，Subaru 的四驱在野外，结冰，积雪，潮湿路面的性能无与伦比。我拥有过 Infinity M AWD, Volvo S70 AWD, 也开过两种四驱军车（Jeep）和军用10轮大卡车，没有一种四驱性能比得上 Subaru. 底盘离地高度有8.7英寸，除了 Jeep 以外，大概是最高的，很容易越过雪堆。
2）特别坚固的车身
我的 Outback 和 Volvo 都被高速追尾过，后车全毁，我的车损伤轻微，这两种车的结实程度差不多，但是 Outback 比 Volvo 安静很多，车内噪音水平能与比较低端的豪车相比。
3）相对省油
耗油量与其他牌子同级车前驱相比差不多，而 Subaru 都是四驱。
4）操控性中上，稳定性中上。
我平常在高速公路上都保持120公里到145公里之间时速，每天开车300公里左右，很轻松。
缺点：
1）小毛病特多
不知道是我的运气差还是怎么回事，我这辆车的小毛病不断，经销商维修部门每个人跟我都互相直接喊名字或绰号，熟透了！绝对不是好事。电路毛病特多，Infotainment system (收音机，行车电脑，空调调控等整套)出了很多问题后终于阵亡，换新了，但是许多 APPs 仍旧不能用。四个门上的室内灯/警告灯开关换了3个，4个月后，其中一个又坏了。新车的时候两个前门三角窗发出巨大噪音，都换了。挡风玻璃破了3次，特别容易破，花生仁大小的小石头就砸得破（有Eyesight版本的玻璃透光准确 但是很单薄）。排气管已经破了，更换了。我开了200多万公里的车子，第一次遇到排气管会自己破的。
2）发动机无力
0-60 英里竟然要超过10秒，是马路上最慢的车之一。
3）冷车跑不动
气温降到冰点以下时，冷启动以后要跑几英里后速度才上得去。上个礼拜我这里低温接近0华氏度，冷车只能跑到40英里左右时速，跑了5英里以上之后，车速才逐渐正常，这也是我开车200多万公里，20几辆车里面，唯一有这个状况的车子。
结论：
这车跑了10万5千英里后，性能不觉得降低，车身状况也很好，我相信可以跑到25万，甚至30万英里（48万公里）以上，Subaru 一般非常耐用，但是小毛病的问题是个困扰，幸亏还没发生引擎或是变速箱的大毛病。
美国北半部会下很多雪的州，这车卖得特别好，有的时候甚至会发生商场停车场里面过半车辆是 Subaru Outback 和比较少一点的 Subaru Forester 的状况，在美加边境几个内陆州特别明显。
是很棒的车，不过，如果你那边不是特别冷的话，建议你优先考虑 Toyota 或是 Honda 的类似车种。这两个牌子的四驱远远比不上 Subaru，但是毛病非常少，耐用的程度跟 Subaru 差不多。如果一年好几个月会下大雪，路面结冰，那还是买 Subaru 几种高底盘的车吧，包括 Outback。Forester 也是很棒的车子，不过没有 Outback 舒服，车身高，轮距，轴距小，车身比较会晃动，噪音也大一点，视野则首屈一指，比 Outback 更好。我买车的时候，同一个下午试开了这两种车，跑同样路段，毫无犹豫的选择了 Outback。
如果要买 Subaru，务必记得包括 Eyesight，是个特别好的安全设备，包括自动刹车功能，让你少出一次车祸，本钱都回来了。Premium 是 Outback 里面性价比最好的配备等级。
都是实际使用经验，希望能帮助你选择。
mimidustie
曾经开过一段时间的傲虎旅行车，是8年的车型了吧，优缺点确实都非常明显。
先说优点，一个是日系车本身的共通点，那就是省油省心，除了车辆的正常折旧，基本上没有什么小毛病；另一个是斯巴鲁本身的优点，那就是它的操控，这台车上搭载的是全时四驱系统，遇到冰雪路面完全不care。
再说说缺点，一个是贵，作为纯进口车型，顶配版本的落地价格超过40万，这个价格在国内努努力买台奥迪A6L也是好的；二是零部件不好找，当时整车坏了一个控制阀，配件要指定售后城市发货，价格也不便宜。
所以，斯巴鲁傲虎到底值不值得买，我的意见就是，如果是家里不缺钱而且不值一台车的人，可以买来当个周末旅行代步车；如果是这个价格想买台家用车，建议选择已经国产了的其他品牌高端车型，最起码售后省心。
Myautotime
傲虎的有点不少缺点也有
傲虎的优点就是全时四驱这样的车应对雨雪天气更从容、水平对置发动机车辆中心比较低，高速转弯的控制回避传统的SUV 好 ，加上傲虎本身就是个旅行车，只是在国内没有合适的产品，就被国内归类为SUV 车型。但是从产品本身条件来看，这就是个旅行车。
Eyesight系统是他的一大亮点，可以让你驾驶的时候，多一双眼睛。不能说百分之百，但是在国内同类主动刹车测试中，目前是最好的，已经保持几年了！
缺点：都说噪音比较大，而且电池还是传统的添加电解液的电池，不是免维护的蓄电池。
这身比较轻，不知道是轻量化还钢材少用了。配置赶不上潮流，内饰比较老旧的感觉。
张敬医
就来看看斯巴鲁傲虎7位车主的真实爆料吧。
车主一
优点：入手傲虎18天，行驶1500公里，虽然时间短，历程少，但之前经常试驾和关注傲虎，也算比较熟悉了。对傲虎的感觉应该因人而异，和自己以前驾驶的车以及自己的期望很有关系。我对傲虎最满意的一点比较难说，因为比来比去，最后有两点无法取舍，一是空间充足，二是操控感不错。
缺点：自己选的车肯定各个方面都喜欢吧，如果非要说一点不满意的，也就算动力吧，但是我是新手对动力要求不高，而且为了安全媳妇做我的车时候不让开太快，有的时候超车的确感觉肉点，反正多给油啥都不是问题，动力也能满足我的要求。其次就是后排座椅要是能前后移动一下，那真的太完美了！
车主二
优点：空间太大了，身高175，坐进去完全没有任何不适，坐过车的亲人和朋友都夸空间大，坐的舒适。而且后备箱用我朋友的一句话来说，放倒那就是一张1米8大床。
缺点：应该就是车漆的问题了，因为经常要下乡去，碰到树枝啊或者是一些草什么之类的，必定划出细小的痕迹，选择的是矿石金属灰，要是别的颜色我觉得这个问题更加明显了，另外的一次小剐蹭事故，对方的车子刮到虎子的坐前门和翼子板位置，对方保险杠掉下来了但是不掉漆，虎子漆面就惨不忍睹但是就凹进去了一点。
车主三
优点：整体功用设计平常好，完全是运动型旅行车的表现，油耗与动力表现出色，一半内环开，起步3000转，都能控制在10升100公里。全时四驱和水平对置确实效果非常明显，下雪天上海没有，雨天感觉特别扎实。
缺点：胎噪还是哦有点大，能听到来自底盘的声音，呼呼地，做了护甲也没多大作用；还有就是那个喇叭的声音太娘了，咋算你也是个SUV吧，有机会还是想换成蜗牛的。
车主四
优点：整体操控和底盘确实一流，非常扎实，无论行驶什么路面都会让你非常有信心，转向精准，转弯半径小，加速迅猛却不顿挫，无极变速是日本车的强项，个人感觉比DSG之类要好。
缺点：自动远近光很鸡肋，发动机启停脚不能松开刹车，这个设计就是脑残。还有就是冷车启动声音真大啊，速度40以下有顿挫感，高速120码后风噪真大，音响真不像30万级别的车应有的水平！
车主五
优点：左右后视镜变道警示灯、智能钥匙、坡道起步模式、坡道X模式、自动巡航、蓝牙及USB链接、运动模式S、倒车影像雷达、方向盘操控键盘较为齐全。
缺点：最不满意的地方就是车身重量，每次在高速上超车，车身会由于气流晃动，给人不稳的感觉，但是车速慢点的话这种感觉会小很多。
车主六
优点：油耗超低，空间大，适合家庭及企业使用。我们广东海洋气候，故经常下暴雨，高底盘的四驱车去哪都有点信心感呗，哈哈哈。
缺点：早晨凉车的时候低速走大约五分钟，左前方有哒哒的异响，热车根本感觉不出来。还有遥控钥匙很多死角。就是锁车锁不上，4S根本检查不出来毛病。
车主七
优点：全时四驱是我最满意的一点。烟台这地方山多，冬天雪大雪多，有辆全时四驱的车最好不过。尤其是当别的车都爬不上坡的时候，咱开着傲虎，稳稳当当的到了坡顶，引起坡下一大批车主羡慕嫉妒恨的目光，心里暗自满足了一把。
缺点：目前还没到3000公里，倒车时有时方向盘会变重，后来查了一下 ，据说是通病，还有就是底盘的防护还有待提高，就一块塑料的发动机护板，如果经常要走烂路的话，建议后期自己加装护板。
盛远汽车
水平对置发动机是老掉牙的产品，汽车诞生之时都是水平对置发动机，弊端太多，机油润滑问题无法解决，活塞与气缸容易磨偏，维修保养费用较高，大多数车企都已淘汰了水平对置发动机，现在只有斯巴鲁保时捷在用，斯巴鲁是日系垫底的车企，几度濒临破产，丰田入股捡回一条命，产品单一，保有量低，整车全进口，性价比较低，斯巴鲁森林人在日本售价折合人民币十三万左右。故障率高，维修保养成本较高，不推荐购买。
尚锦观娱乐
没有豪车的面子，维修时却有豪车的感觉。我6年车，约14万公里，换了一个左后轮轴承1500元，换了一个前左横向拉杆2800元，机油开着开着又要加一点了，今天刚好去检查，叫我换一对前叉，忐忑不安的等着报价………。内饰很普通，三十万的车………
流星雨60574
优点是全地形车，最适宜冰雪泥泞路面，缺点是总是不出故障，太好开了，舍不得换别的车。
