“昨晚我輸給一輛AE86，他用慣性漂移過彎，他的車很快，我只看到他有個豆腐店的招牌。如果知道，請跟他說一聲，星期六晚，我會在秋名山等他。”
頭文字D是幾代人的青春，AE86則是幾代人的夢想，對於車迷來說，漂移夢無論多久都不會晚。2013年，AE86的替代車型——豐田86在國內上市；2015年，豐田86的姊妹車——斯巴魯BRZ在國內上市，親民的售價，給力的動力總成，前置後驅佈局+水平對置發動機，這兩款平民級雙門跑車也是圓了不少人的跑車夢、漂移夢。
然而，因其國內CAFC（乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法）管理機制的限制，在2017年下半年，豐田86和斯巴魯BRZ在國內汽車市場遺憾退市，眾多車迷不禁唏噓：山路已封，86和BRZ卻沒有上山......
不過，近段時間，網上有多方爆料稱：豐田86和斯巴魯BRZ將在今年迴歸，將重返中國開始銷售！
據瞭解，豐田86將在今年3月由官方引進，預計會採取限量200臺的銷售方式，如果豐田86真的會重返中國市場並限量200臺，那麼，首先車迷所面對的問題無疑是價高者得之，不過對於情懷黨、性能黨以及改裝黨來說，加價並非不能接受。其次，限量200臺也代表著豐田86並非“正式迴歸”，或許只是為了圓粉絲的夢。
而斯巴魯BRZ，據經銷商透露稱，重返中國市場的BRZ已經確定為全新的2020款車型，並已於去年年底開始接受預定，且首批BRZ車型也將於今年4月開始交付，此外，還曝光了即將引入的中規版新款BRZ車型的配置信息，具體如下。
從上圖可以看到，2020款斯巴魯BRZ的配置將會更為豐富，在安全配置方面，將增加胎壓監測；在形式性能上，將採用採埃孚的SACHS減震器，車身剛性、操控性以及專項性能都有著優化升級；此外，在便利性配置上，也有著不小的提升。
那麼？豐田86與斯巴魯BRZ是否真的會迴歸呢？這一切是否是鏡花水月呢？
首先，據經銷商透露，重返國內市場的豐田86與斯巴魯BRZ均為國五排放車型，不過仔細一想，由於國六排放標準全面推遲，似乎豐田86和斯巴魯BRZ的迴歸適逢其時。
其次，因其汽車整體進口關稅的下調，日本生產的豐田86以及斯巴魯BRZ到港的成本會進一步下降，降低成本又不缺市場，那麼對於豐田和斯巴魯來說，這無疑是一個很好的迴歸時機。
再者，國內雙積分政策的實施，各大車企都相繼推出了多款新能源車型，豐田和斯巴魯也不例外。在斯巴魯公佈的在華計劃中，森林人、XV等車型都將推出混動版車型，而豐田則有雙擎車型，以及即將在中國市場推出量產型EV車型等。這樣一來，豐田86與斯巴魯BRZ在CAFC的排放問題將不復存在。
綜上所訴，雖說官方並未表示86與BRZ將會迴歸，但從目前已知的消息來看，86與BRZ十有八九是真的會重返國內市場！不過，作為國五排放標準的車型，86和BRZ銷售的時間可謂是爭分奪秒，想要購買它們的車迷也需要考慮清楚，是選擇情懷還是選擇現實，畢竟國六排放標準雖然推遲，但也僅僅是推遲幾個月的時間......
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