开车上路要时刻小心，尽量做到眼观六路、耳听八方。有经验的司机每隔几分钟就要观察一下后视镜，将车左右、后面的情况掌握清楚，从而准确变道或超车。在此过程中，左右后视镜与车内后视镜扮演着重要角色，但是后视镜视觉区之间都存在着或多或少的盲区。因此，司机在改变行驶状态时，需考虑到客观存在的盲区 ，以免发生交通事故。
盲区事故易发生
也许很多司机在行车过程中，都有过这样的经历：在两车道或三车道的道路上正常行驶，按理说，超车要从前方汽车的左侧变道超车，可是由于前面仍有车挡道，无奈只好从前车的右车道超车。超车前，从右后视镜看了一下车后，发现右车道里没有汽车跟上，便一把方向拐向右边，可突然，右后方却冲出一辆汽车。突如其来的变故一下子让司机慌了手脚，当紧急制动时，事故往往已经发生。
明明看了后视镜，发现右侧没有汽车，为什么在变道时会突然出现一辆正在超车的汽车呢？有着近20年驾龄的老司机马文平告诉记者，一般来说，司机观察后方情况都是通过后视镜，但是安装在前挡风玻璃上方的车内后视镜往往由于车身的阻挡，只能看见车后窗的情况，而左右后视镜由于视线的问题对于靠近汽车的侧后方物体又难以观察到，于是就形成了一定的盲区。右边的后视镜距离司机远些，产生的盲区更大，当右侧的汽车到达B柱时，通过后视镜很难发现。如果车辆在行进中，后车正好处于驾驶员的视觉盲区内，此时变道或转向往往就会引发交通事故。
并线提前打转向
由于后视镜的盲区会让司机造成错误的判断，从而导致事故发生。于是，一些司机不再相信后视镜，每次在超车变道时，都要扭头，通过汽车后车窗，查看汽车后面和两侧的情况。小编告诫大家，这种做法也万万不可取。汽车在路上高速行驶，前方的路况千变万化，说不定在你回头的一刹那，就会发生事故。
所以，后视镜还是要看的，只要掌握了使用它的方法和技巧，就会大大减少后视镜盲区带来的危害。车内后挡风玻璃上尽量不要被物件阻挡，保持良好视野，并将后视镜视野调整到最大限度，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的后视镜，这些方法都能让司机减少事故的发生率。
要并线时，一定要提前打转向灯。然后，看一下左右两边的后视镜，确认没有汽车跟上的情况下，稍等几秒再开始并线。在超车时，当确定后方无车辆或后方车辆无超车意图时，打左转向灯进入快车道并迅速提速。当在后视镜中出现超过的车辆时，再打右转向灯确认安全距离后复位回原车道。
閱讀更多 前瞻車視界 的文章
