近期ofo最受關注的一天了，很多人圍堵ofo總部大樓去討要押金，堪稱史上最大車友會
聽說過銀行面臨倒閉用戶上門討債的，公司經濟不行員工掛橫幅討薪的，還有那些耳熟能詳的卷錢跑路的，比如前段時間很多P2P公司就這麼幹，但還是頭一次見這種公司還沒倒，上百用戶堵門口催退押金的。。
看來我國公民維權意識和不吃虧理念是貫徹得很深入了。
看看各位網友的評論，週一排隊2小時，就為了討回200塊，值不值？
但你說該討債嗎？該！交押金時功能做得那麼理直氣壯，怎麼還起錢來就各種磨嘰了呢？前些日子還和P2P聯合搞了點事情，用戶催討反倒更嚴重了。
那ofo錯了嗎？一個創業公司，甚至可以說還不錯的創業公司，在經濟寒冬下面臨危機，能用什麼方法救自己一把呢？摩拜算是被美團拉上了岸，但小黃車這樣看還挺傲氣的，堅守凋謝。
先不說陰謀論什麼的，比如有些網友yy的競品請人去趕場的。從一個公司的良心角度來說，ofo目前來看至少沒有做出讓人寒心的事情，沒有跑路，仍然給到用戶退款的承諾。看了些報道，大致意思就是現場只是登記用戶信息，ofo押金正常可退，用戶在app端自行申請，0-15個工作日到賬。
還記得一個月前，戴威發內部信說，相信ofo可以挺過這個寒冬，但這麼一鬧，先不說員工有沒有信心了，大部分用戶估計都疲了，而且今年至少有9家公司因合同糾紛將ofo告上法庭！
ofo走到今天其實和老大戴威有直接關係，當時共享單車意氣風發時，拒絕掉了很多比如阿里，滴滴等大公司的投資，堅持要自己獨立化運營，有骨氣是好事，但是商業也是不講情面的，模式不對，市場會給你好看。
這麼看來還是 膜拜的胡瑋煒比較叼，直接接受美團投資，有了充足糧草度過冬天，自己也套現了很多，並且公司還可以活下去！話說這膜拜免押金騎行可真算是壓死ofo 的最後一根稻草了。。
所以就像我們做投資一樣，高位一定要減倉，不要貪心。現在這個環境不站隊真的很難活下去，除非你有牛逼的自己造血能力。。
ofo現在舊車沒人接盤，新車也不可能再造起來，只希望小黃車能不辜負用戶吧，帶著善意，我們還能期待著這個曾經創造過輝煌的團隊再造出點星光。
創業不易，青行且珍惜，大家有押金還沒退的也抓緊在APP上申請下吧，都不容易呀~
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