对于刚拿证手里又没有什么钱的小伙伴来说，手里又没有什么钱又想有台车，这时候立马就想买台二手车，价格比新车便宜一打折，三五万就可以买到合资品牌，既能解决了用车需求，合资车开起来又有面子，有句话说得好，买车容易养车难，就保养和保险年审一年都要大几千，况且国内二手车行业良莠不齐，个人也不推荐购买超过五年二手车，主要原因有一下：
1、每个人开车习惯和按时保养习惯都不一样，急加速急刹车急转向，都很伤车随着汽车年限的增加，发动机舱的各种橡胶密封圈就有出现老化，失去弹性，虽然密封圈不值几个钱，但是维修起来那工时费就很喜感，没有大几百都出不了厂，出现渗油不修会越渗越严重，要时刻关注机油尺度，油迹漏在发动机上形成油污，影响车辆散热和整体工况，加速电子原件损坏，特别气门室盖垫，上年限渗油机率超大。
2避震器和悬挂摆臂在使用五年之后基本都要即时更换了，此时车辆容易出现避震器渗油，底盘松散和转向异响，转弯倾斜大，直接影响驾驶员心情，越开越难开，这都是橡胶老化惹的祸，避震器里的液压油封密封性不严导致失去原来的支撑性和复位性，弹跳不好了，摆臂连接处都是橡胶套，老化磨损后存在较大间隙，底盘不紧致了，就会出现底盘松散，旷量增大后转向出现异响，不更换会进一步影响转向系统，现在的修理厂零部件没有小件更换，一换都是一整套，四条避震器加上摆臂球头支撑杆，袋里没有大几千根本不敢去修。
3，此时刹车系统磨损件基本寿寝正终了，长时间使用刹车盘和刹车皮变薄了，或者刹车分泵漏油，出现拖刹，松手刹车轮不转，相继会出现刹车距离加大，刹车踏板空刹距离加大，急刹车容易出现刹车抖动，刹车不好，驾驶信心减弱，每天开车都要变得小心翼翼，如果单侧更换会出现制动力不平衡，一换都是两套或者四套，维修下来加工时，上千元少不了。
4.汽车蓄电池好一点基本三年左右更换一次，五年左右基本上要进行第二次更换，电池弱电难启动或者启动不了那就麻烦，更换一个三五百少不了，发动机上是由各种感应器和电子原件组成的，过了厂商质保期，各种电子件更换频率大大增加，虽然是一百几十块钱的事，但是可能随时把你扔路边就大大增加了维修成本。
5.使用五六年左右的车，基本上处于轮胎第二次更换的临界点，四条轮胎上千元少不了，这就增加了用车成本，车辆行驶了几个年头，油耗增加了许多，来场大保健少不了，清洗进气道和油路，保持油气顺畅，降低油耗，大几百也就打了水漂。
所以穷人开旧车旧车开穷人真有它的道理所在，持续的进修理厂不单钱花了还耽搁了时间，对工作生活都有大大的不便，所以买台新车虽然价格高点，胜在用得省心。
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