2月19日，湖北武漢軌道交通19號線開工建設。春節假期過後，多地交通項目密集上馬的一個縮影，預計今年首季開工“火熱”程度遠超去年同期。據不完全不完全統計，全國有24個省區市公佈了2019年交通投資計劃，總額累計超過2萬億，精準“滴灌”補短板、增後勁。面對龐大的資金需求，今年將加大地方債和民間資本“補血”力度。
2月12日，江蘇第一個全省性大會主題鎖定“交通強省”，在這次“交通強省暨現代綜合交通運輸體系建設推進會議”上，該省41個重大交通項目集中開工，包括鐵路（含專、支線）74.6公里，新改建機場2處，高速公路282公里，過江通道1座，還包括國省幹線公路、航道港口碼頭、綜合客運樞紐、物流園區等等，總投資1158.8億元。
第二天，31個粵港澳大灣區建設重大項目集中開工，總投資達749億元，其中包括廣東深圳市2019年首批10個交通基礎設施重大項目。
此外，節後四川成都、湖南永州、河南鄭州、信陽、山東青島、江蘇徐州、無錫、湖北黃岡等多地也集中上馬了一批重大項目，總投資規模均超過百億元，其中交通基建成重頭戲。
天津提出，一季度計劃開工交通運輸建設項目26項，計劃投資13.4億元，是2018年第一季度完成4.5億元的3倍。雲南明確，今年一季度要確保完成投資546億元，實現2019年一季度“開門紅”。
貴州也安排下達2019年省重大工程項目2700個以上，確保一季度完成投資1300億元以上，全年完成投資7200億元以上。。
投資項目密集
“2019年第一批交通固定資產投資計劃已於2018年底下達到各地，目前正在佈置各省開展2019年第二批交通固定資產投資計劃申報工作。”交通運輸部新聞發言人吳春耕此前表示。
據不完全統計，今年地方交通基建投資計劃累計規模超過了兩萬億元。浙江、江蘇、廣東、廣西、四川、貴州、雲南屬於千億投資方陣，湖北、河北提出九百億元的目標，北京、安徽、福建、江西、山東、湖南、重慶、陝西、甘肅、新疆、西藏的投資計劃則均超過五百億元。
浙江計劃完成綜合交通建設投資兩千六百億元以上，力爭突破3千億元，同比增長超10%。
江蘇將2019年定義為構建現代綜合交通運輸體系的加速之年，計劃完成投資一千三百七十億元，建成重大項目43個，開工重大項目46個。與2018年投資計劃相比，增加兩百一十億元，增長18.1%。湖北也提出要打造交通強國示範區，公路水路交通固定資產投資計劃達九百億元。
北京市提出2019年圍繞加強首都經濟社會發展關鍵領域薄弱環節，謀劃實施“三個一百”工程，其中100項基礎設施項目計劃建安投資五百三十七億元。
湖南明確將完成交通固定資產投資五百億元左右，精準“滴灌”重點項目，加快構建高質量的現代化交通網絡體系。山東交通基礎設施建設計劃完成投資五百六十六億元，同比增長20%，重點實施三大工程，讓路“網起來、連起來、串起來”，讓國省道斷頭路“通起來”。
江西將加大綜合交通基礎設施補短板力度，確保全年完成交通基礎設施建設投資五百六十億元。四川公路水路交通建設連續8年完成投資超千億元，今年將再次達到一千五百億元。
資金來源多元
如此龐大的資金需求從哪兒來？去年12月底，十三屆全國人大常委會第七次會議決定，在2019年全國人民代表大會批准當年地方政府債務限額之前，授權國務院提前下達2019年新增地方政府債務限額1.39萬億元。
2月14日，作為黑龍江省2019年“百大”重點項目，鶴大高速佳木斯過境段項目合同確認談判備忘錄正式簽署，這標誌著黑龍江省公路建設首個PPP模式項目進入建設實施啟動階段，將於一季度開工。貴州2019年將放寬民間投資准入，規範有序推進PPP項目，實施一千個重點民間投資項目，確保完成民間投資六千五百億元。
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