刚哥哥的哥哥
☆若论汽车的底盘调教技术，当属法系车最强，德系次之，然后才是日系。基本上，德系的底盘调教重操控，日系的底盘调教重舒适，两者各有所长，只是驾乘感受不同。
本田思域和大众速腾都是前轮使用麦弗逊独立悬架，后轮使用多连杆独立悬挂。但新速腾使用的是“H”型副车架，并使用双层钢板冲压成型，可有效降低车身负载，提示转向的操控性。思域则采用全框式副车架，支撑性好但灵活性不足，而且质量较重，但在碰撞时可有效减缓冲击传递至车身。
新速腾下摆臂与转向节采用独立的球头链连接，这样的设计更便于维修和更换。同时速腾的下摆臂还使用了轴向和径向的橡胶套连接，可吸收路面更轻微的震动。另外新速腾还使用铝合金支架连接机脚和副车架，可有效的降低传递至车内的震动。
总体来说，速腾的底盘技术要好于思域，但两者之间也没有太大的差距，德系车的底盘技术尽管略优于日系车辆，但是作为一款秒天秒地秒空气的神车，思域的底盘技术也向操控性靠拢。
可以说，现在的汽车技术融合度非常高，无论是动力还是油耗，无论是自重还是配置，各大车企都没有特别大的优势。同一个级别的车型，除了造车理念形成的性能差异外，并无太大的差距。
朱博士白话发动机
我来给大家公正的回答下这个问题，首先说明，我自己是两年的十代思域车主，家里有一辆2016年1.6l自动档的速腾，表弟买的1.4t高功率版的速腾，三辆车都经常开，底盘感觉来说，速腾偏硬，走不太平坦的路颠簸感特别强。而思域偏软，不过韧性一点不差速腾。不要相信那些开都没开过就想当然的键盘侠，有兴趣就自己去试试，看看我说的对不对。
冲刺流星1
肯定速腾底盘好了，德系车卖的就是底盘。
小开爱吃肉
底盘就不要提日系了没他什么事
因你而翘起48323210
把本田的发动机装在速腾上就完美了
善行无迹V15965105715
关键是中保研侧碰，思域的B柱断了，断了，断了！重要的事情说三遍！
独来独往
这两款车但比较底盘速腾好
A晨80512999
这还用问？速腾
努力爱你10741599
就说现在，丰田已经发现这么年了，还在模仿德系车的底盘及悬架及转向及刹车及驾驶极限
都开始上班了
多跑高速就速腾 多跑市区就思域 路堵思域 路不堵速腾
