上天的禮物2
汽車在保養的時候一定的按照廠家要求來選擇機油粘度，不能自己隨意改變機油粘度，因為不同發動機的設計製造都是有差別的，使用不同機油粘度就是為了滿足發動機需求，你如果不按照要求選擇機油粘度，就不能發揮發動機應有的性能。 如果廠家要求使用0w-20的機油粘度你卻用了0w-40的 ，這是非常不合適的，雖然這兩款機油低溫流動性差不多，但高溫運動粘度差別很大。0w-40的機油100度的高溫運動粘度在13左右，而0w-20的機油高溫運動粘度在8.5左右，0w-40的機油粘度更高，高溫抗剪切能力強，適合德系車型使用。你用了以後損壞發動機到不至於，但油耗增加是肯定的，還有可能會出現發動機噪音增大的問題，不利於發動機的潤滑，所以下次不要用了。
售後服務技術總監
發動機用油最好按廠家推薦質量等級和粘度指標使用。在質量等級等於或高於推薦級別的情況下，粘度指標同樣重要。以下分析，即建立在質量等級相符情況下的分析：
首先，您要求用0W-20號油，是自己的主觀意識還是用車手冊的要求，車況如何？如果是手冊要求，車況良好，您可以要求師傅重新加註您要求的油品。如老舊車輛，可相應提高粘度，但從20直接提高至40則有商議，您可以和師傅溝通，是否有必要用40的，改用30號的。
其次，如果用0W-20號的油，是您個人意見，與用車手冊不符，而師傅的意見是正確的，認識錯誤，感謝師傅。
發動機換油是比較重要和嚴肅的事情，加註前認真參閱用車手冊，結合車況，參考師傅意見，做出決定！
寬平雜談
短期內沒問題，但如果是新車的話建議儘快換回20或30的機油。因為40的機油粘度偏大，除了油耗變高噪音變大以外，還會導致活塞環與缸套之間的間隙變大。而這種間隙一旦變大就是不可逆的，也就是說以後就只能使用40的機油，一旦使用低粘度的機油就會出現燒機油的情況。
在路上41057
完全沒有任何問題，我就是這樣的情況，夏季高溫情況下，對發動機會有更加好的保護。油耗的略微升高相比發動機高溫的更好保護更本不值得一提。
左右逢源894
沒什麼問題，低溫流動性沒變，抗高溫性能增加些，可以適應環境溫度更高的氣候
kk140688232
只要油品沒問題，普通車除了油耗高點其它基本沒影響，高性能運動車可能會影響發動機壽命
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