移動互聯網時代，線上線下的生活都發生了巨大的變化，互聯網+的概念徹底變成現實，其中，最典型的代表就是外賣、網約車、城市服務等行業的興起。現在，我們只需要一部手機，iOS或者Android，就能找到任何想要的食物，而附著在這些行業上的故事也精彩紛呈，有積極美好的，也有消極陰暗的，總得來說，它們已經融入中國人的生活，流行程度之高以至於讓消費者都感覺不到它們的存在，正如我們感覺不到網絡、電能的存在一樣，但新事物出現之後，總會創造一些崗位，以及消滅一些崗位，成全一部分生態，又毀掉一部分生態，特別是涉及國計民生的項目，影響範圍更大更廣泛！
前些天，有一篇標題為《外賣！正在毀掉中國三代人》的文章，控訴外賣行業的亂象，焦點是食品安全問題，一些圖片和視頻簡直是令人作嘔，但顯然，這些曝光不會讓外賣行業消失，正如滴滴司機事件也沒有讓網約車關停，事實上，對於一些滲透在日常生活中的行業來說，曝光的最大意義就是督促其改善，而非扼殺，況且，利益團體也不允許。
外賣、網約車、城市服務...成就了哪些利益團體？
毫無疑問，正是智能手機和移動互聯網的出現，才有了外賣、網約車等行業，按照邏輯來講，是智能手機成就了這些行業，給外賣小哥、私家車司機提供了大量的新興崗位，但反過來講，這些行業的興盛繁榮又在很大程度上鞏固了智能手機生態鏈。隨著開發者把越來越多的App塞進這塊4～5寸的屏幕內，使得我們越來越離不開手機，正因如此，蘋果、三星們非常重視團結第三方的App開發者，不僅提供平臺，還提供資金和聚會，外賣、網約車、城市服務等App比之遊戲、社交、抖音等消耗性軟件，更具有客戶粘性，畢竟，遊戲可能會玩膩了，但生活服務卻是消費者永遠需要的，換句話說，只要這些生活類服務app依舊存在，消費者就永遠需要一款智能手機。
智能手機平臺之外，生活類的app還成全了大量的新興領域，如地圖應用，類似的軟件在2010年之前只是一些非常邊緣的應用，實用性尚不如火車站的紙質地圖，甚至有人嘲諷：電子地圖有什麼用，還不如鼻子底下的一張嘴呢？但隨著生活服務類軟件的興起，對地圖的精準度要求越來越高，這也使得資本蜂擁而至，BAT在爭奪快的、滴滴之前，首先爭奪的是高德地圖，現在如你所見，地圖應用已經有了長足的進步，現在可以精確到小區的具體單元，未來會精確到室內，同時，修路、堵車等異常也能及時更新；此外，生活類app雖然都標榜自己不收集用戶數據，但卻不可避免地知曉了用戶行為，比如使用網約車軟件時，頁面會自動跳出用戶常用地址，幫助其更有效率地完成打車，久而久之，用戶的大數據將會變成一種非常“有料”的數據，如果再配上優質的算法，背後是一座又一座的金礦，更具體的是，生活類軟件成就了很多互聯網的新英雄，經常和馬化騰一個桌子吃飯。
我們不否認，生活類軟件給很多基層人民創造了大量的機會，使得他們可以擺脫流水線的枯燥，或者面朝黃土背朝天的命運，但又不止於此，它們在成就“從業者”的同時，也在某種程度上毀掉著他們，畢竟，這些工作的前景似乎都不太光明。
外賣小哥、滴滴司機…新時代的駱駝祥子？
在《駱駝祥子》中，老舍有一句經典獨白：祥子認為，只要不停地拉著洋車奔跑，自己就能擺脫底層的命運！這句話非常曖昧，有一種永恆的光輝，直到現在都非常適用。如前文所述，生活類app創造了大量的工作崗位，一些低技能、低學歷的人也能通過“無休止地搶單”來達到月入上萬的水平，但要保持高強度的工作節奏非常不容易，有時候甚至要付出生命的代價，相信很多人都看過快遞小哥在雙十一期間猝死的新聞。現在，同樣的陰影似乎也籠罩著外賣行業，自從推出“限時送餐”的功能之後，外賣小哥就恨不得踩著風火輪狂奔，嘴裡還要念念有詞：哇呀呀呀呀呀呀呀…雙手還要特別地穩當，不能灑下一滴湯，要是趕上電梯故障之類的情況，他們就會毫不猶豫地爬三十層樓，畢竟，遲到的後果就是差評，最終影響自己的收入，而他們騎著電動車，常常是公路上最脆弱的人群，莫說是重型的大卡車，就連最普通的奧拓都撞不過，說是在“用生命送外賣”一點都不誇張。
辛苦之外，更讓新時代的駱駝祥子們感到絕望的是，他們缺乏向上流動的通道，毫無疑問，這些工作都是吃青春飯的，需要高強度的注意力、良好的體力以及優秀的情緒控制力，他們積累的經驗無非是城市裡的街道線路圖，與其說是經驗，倒不如說經歷，這也就註定瞭如此崗位沒有顯著的升值空間。雖然有的外賣小哥因為這個身份登上《天天向上》舞臺，還有人在中國詩詞大會上幹掉高學歷人士而奪冠，國家管理者也在春節期間親自慰問，盛讚他們是:勤勞的小蜜蜂。顯然，他們作為一個整體時會受到大量關注，但單個人的生存狀況卻不好，事實上，京東研發的會爬樓機器人一旦成熟，大量的城市服務者將會失去工作，總之，外賣、網約車、城市服務類的app成就了平臺，卻在不知不知覺中毀掉了從業者。（科技新發現 康斯坦丁/文）
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