如今地鐵已成為很多人的出行方式之一，地鐵帶來的不僅是便捷，也減小了西安的交通壓力，同時也讓周邊區域配套得到了完善，加快了城市建設發展。2018年底開通的四號線，讓沿線及周邊工作、生活的人有了更好的交通助力，而地鐵盤在2018年也都有不俗的表現。
4號線開通 沿線生活更便利
2018年底，地鐵四號線開通，線路由北向南，穿越經開區、碑林區、雁塔區、曲江新區和航天基地等重要國家級開發區和城市中心區，沿線分佈了大量的商業區和住宅區，更創造了新的商業機會。可以說，四號線讓西安擁有了新的黃金軸線。
對城市而言，地鐵開通改變著城市商業佈局，4號線沿線的商場有大融城、四海唐人街、西安悅薈廣場、華清廣場、大悅城、環球廣場。臨近地鐵1號線、4號線，周邊三公里範圍內更是有數百棟寫字樓、500多家酒店，五公里內覆蓋15萬商務人群、70萬居民及每年超700萬的遊客。
易居中國朱鬱評價，從產業佈局和未來的投資價值上來說，地鐵盤還是很有競爭力的，而且周邊的生活配套設施也會進一步完善。那麼圍繞人居生活的品質和生活的便利，都會得到相應的帶動和輻射。家住中海凱旋門的陳先生就深有感觸，“買房後一直在等四號線開通，現在每天上下班都不用開車，坐地鐵就很方便，而且現在我們居住的樓盤價格也提升了不少。”
地鐵盤與非地鐵盤差價在500-800元/㎡
地鐵四號線沿線樓盤的品牌及價格都因此而提升。沿線樓盤基本上都會出現熱銷的情況，比如太華路板塊的中海太華府、旭輝國悅府去年都熱銷，航天城和曲江二期的萬科城市之光、大華錦繡前城、康橋·悅蓉園等都是受益樓盤。
除了熱銷，價格也在同片區有優勢。根據之前的成交價來看，目前該沿線樓盤有位於四號線神州大道站的融創攬月府，價格14000元/㎡;大華錦繡前城，毛坯房均價9899元/ ，金泘沱站的萬科城市之光售價13608元/㎡;金輝世界城，毛坯房15800元/㎡，餘家寨的旭輝國悅府，售價15278元/ ，行政中心站的龍湖·景粼天序售價17459元/㎡，長青路站的保利中央公園售價14758元/㎡等等。易居中國朱鬱在採訪中說，非地鐵盤和地鐵盤差價基本在500到800元/㎡之間，這個是有明確的大數據統計。
美城股份市場研究總監沈瑋認為，地鐵物業的增值和保值效應是一個持續過程，地鐵對樓市的影響因素是綜合的，市場上行時地鐵盤可能會更高，市場下行抗跌性會更強，以2號線為例，它屬於一個成熟的區域，所以盤子比較少，2018年比較典型的就是沿線的萬科金域未央、華潤悅府，從銷量上就能反映價值。限價導致性價比很高，因為地段稀缺了，所以次次開盤都爆滿。拿1號線沿線樓盤來說，滻河站的辰宇世紀城在未開通地鐵前項目均價並沒有過萬，而在2018年該樓盤售價均價已達12500元/㎡。
今年有望新增2條線路
據相關資料顯示，西安市共規劃23條軌道交通線路，截至2018年12月底，西安地鐵已開通4條，目前還有7個軌道交通項目正在建設中：機場城際鐵路、1號線二期、5號線一期、5號線二期、6號線一期、6號線二期、9號線(臨潼線)。
目前在建的地鐵線中，5號線西起交大創新港，東至西安東站，連接了西鹹新區與主城區。從2018年的項目表現來看，五號線沿線樓盤也是比較突出的，例如雁鳴湖這個板塊的綠地與湖、高科麓灣，以及萬科翡翠國際，尤其是萬科翡翠國際是單盤TOP10排行榜的樓盤。
據瞭解，西安地鐵機場13號線連接了西安北站與咸陽機場，建成後，北客站到機場最快僅需27分鐘。受機場三期擴建工程項目等因素影響，西安北至機場城際鐵路推遲至2019年底全線開通運營。另外，地鐵1號線二期也預計在2019年開通，建成後將成為連通咸陽市區與西安市區的城際地鐵。西安地鐵9號線西起紡織城，東至臨潼區北二環，目前已經開建，該線路途經臨潼國家旅遊休閒度假區，目前該區域均為改善型住宅產品，在地鐵的帶動下，預計在2019年也會實現量價齊升。
創典全程西安公司總經理徐正茂認為，5號線、6號線、9號線、13號線等地鐵線路的修建開通，連接了城市中心與外圍區域，極大地節約了繞城高速內市民出行的時間成本，有助於區域樓市的均衡發展，同時對城市的商業、居住、產業、文化教育功能劃分集合，有著明顯的促進作用。
沈瑋分析，5號線、6號線等都是東西線，和現有的地鐵線能形成米字形交通，但把線路連通起來還是需要環線才能織成一張網，所以大家更為期待8號線的開工建設。據記者在西安地鐵官網查詢，地鐵8號線已經發布招標公告。
西安建築科技大學建築學院副教授馬健認為：新地鐵線開通，所經區域之間距離迅速縮短，依賴地鐵所發展起來的產業隨之崛起，地鐵交會處都會形成新的商業或商務中心。城市得到擴容，城市價值進一步提升。每新建一條地鐵線路，都會給城市經濟注入新的血液，帶動周邊產業的發展，同時也極大地刺激周邊地區物業的升值。
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