汽車早已經成為我們日常生活中必不可少的工具了，這一點毋庸置疑。但面對來來往往的車流和各種號稱時尚的設計，恐怕大多數人都已經審美疲勞了，見到什麼樣的車子都見怪不怪了。先不要這麼快就失望，今天我就帶大家看一看世界上的汽車之最，有最大的、最小的、最貴的也有最便宜的，絕對能再次刷新你對汽車的認知，讓你不禁發出驚歎。下面就一起來看看吧。
人類對速度的追求永無止境，而汽車誕生之後，更是一次又一次地刷新了人類在陸地上的速度記錄。目前世界上時速最快的汽車是這輛音速之風陸地極速車，它是由美國一家承包商，使用實驗性軍方火箭飛機、美國宇航局航天器和核彈零部件製造的一款高速汽車。
這款車全長15.24米，而且帶有移動機翼，酷似一架貼地飛行的火箭。最高時速可達到3218km/h，這是什麼概念？舉個例子，即將停產的空客A380最高時速在1000km/h左右，而音速之風極速時是它的3倍之多。
它不僅僅是速度最快的汽車，還是加速最快的汽車，0-160km/h加速時間只要1s，各種超跑在它面前都不值一提。當然，如此之快的車肯定是不能在開放道路上行駛的。不過，如果有一天真要你駕駛這輛車，你敢嗎？敢體驗一下貼地飛行的感覺嗎？反正我是不想體驗，更不敢駕駛。
你能想象到的汽車能有多大？是喬治·巴頓戰車？還是福特F-650？其實這些車在利勃海爾T282B面前都只能算是“小朋友”。利勃海爾T282B是一輛非公路自卸車，主要用於礦山物料運輸。它的長寬高分別為14500*8990*7840mm，軸距為6550mm，光輪胎直徑就已經超過了3000mm。
如果大家對數據沒概念，那舉個例子，我們日常乘坐的50座旅遊大巴，長度在12000mm左右，寬2500mm左右，高3700mm左右。也就是說利勃海爾T282B的體積比6輛50座旅遊大巴疊加起來的體積還要大。
要推動如此龐大的身軀，必然需要非常充足的動力才可以。利勃海爾T282B搭載了一臺排量為90L的V型20缸柴油發動機，最大扭矩14457N·m，同時還搭配交流發電機為其提供動力，它也是目前最大的交流電混合動力卡車。額定載重量為363噸，總重量為593噸。突然很想聽聽它在工作時的咆哮聲會有多大。
說完了上面那輛又大又重的汽車，再來看看世界上最小最輕的汽車。道路上常見的車型最輕也要1000kg以上，但英國的這輛Peel P50重量僅有59kg，僅比一名成年女性的體重稍重一些。
Peel P50為三輪設計，長寬高分別只有1340*990*1200mm，車內僅有一個座位，設計之初旨在為1名成年人使用，同時可以攜帶1個購物袋。動力系統方面，Peel P50搭載了一臺排量為49ml的單缸二衝程發動機，最大功率為3.3075kW，最高車速為61km/h。
由此可見，這輛Peel P50的安全性已經完全不符合當下的汽車安全標準，但英國法律卻依然允許這輛三輪小型汽車合法上路。而且全球限量50輛，不過售價高達1.75萬歐元，約合13.36萬元人民幣。這樣的價格，為什麼不多買幾輛老年代步車呢（開玩笑的）？
上面的小P50實在太過簡陋，那如果想要體現豪華與尊貴應該怎麼辦呢？將車子加長就是很好的辦法之一，比如林肯城市加長禮賓車，但它並不是最長最豪華的轎車。最長最豪華的轎車是下面這輛凱迪拉克美國夢（American Dream）。
凱迪拉克美國夢全長30.48米，比上面那輛利勃海爾T282B兩倍的長度還要長。它是由好萊塢御用車輛設計師Jay Ohrberg在一輛1970年款的凱迪拉克 Eldorado豪華轎車的基礎上設計而來的，可以說它的設計完全遵照了好萊塢明星們的喜好。在這輛超過30米的車上配備了游泳池帶跳板、按摩浴缸、特大號水床、高爾夫草坪、多間套房等等，甚至還有直升機停機坪。
這輛美國夢有26個車輪，動力系統由兩臺發動機組成，再加上豐富的豪華配置，其售價已經超過了300萬美元。並且駕駛時還需要兩名駕駛員，因為在車輛轉彎時需要兩名駕駛員協同操作。也正是因為它過長的車身，導致其行動實在太不方便，所以長期停放於一處，直至生命的盡頭。
這輛世界上最矮的汽車名叫Flatmobile，其車身高度只有48.26cm，為了矮，它連車頂都捨棄了，其高度還不如一輛普通家用車的輪胎高。即便如此，它也是一輛可以合法上路的車子。
前臉方方正正酷似一個火柴盒，但圓圓的大燈又顯得很呆萌。而尾部設計則非常誇張，與前臉形成鮮明對比，炮筒式的排氣管霸氣十足。雖然這輛車看起來很兒戲，但其速度卻非常快，它搭載了一臺排量為875ml的發動機，最高速度能達到160km/h。
因為車子太過低矮，駕駛員只能以半躺的姿勢駕駛車輛，整個畫面很有喜感。開著它過收費站時工作人員都看不見，那是不是就可以不用交過路費了？不好意思，雖然上面看不見，但因為車子實在太低，根本過不了減速帶。
說完上面的“矮胖子”，再來看看下面這輛“高瘦子”。這輛世界上最瘦最窄的汽車是由Tango公司研發的一款純電動車，名字叫做Tango T600，它的車身寬度只有990mm，長度也只有2570mm，窄長的車身酷似一枚子彈頭。
Tango T600的外觀雖然比較奇特，但實用性還是不錯的，車內提供了前後兩個座椅，適合獨自或二人去到任何摩托車可以去的地方。而作為一輛電動車，Tango T600的百公里加速自然也不輸其它車型，0-100km/h只需要4s，0-400m只要12s，最高時速可達到240km/h。
雖然有著非常漂亮的加速數據，但Tango T600的價格也非常“漂亮”，售價高達10.8萬美元，約合人民幣73.2萬元。不過我覺得它也許還有一個之最，那就是“最容易翻車的電動車”。
世界上最貴的汽車能有多貴？看完不要嚇到，答案是一輛價值2.8億歐元，約合人民幣21.37億元的黃金跑車。花費超過21億元來買一輛車，這種事也只有中東地區的土豪們能做到了。傳聞這輛黃金跑車是阿拉伯一位富豪打造出來的，全世界僅有一輛。
這輛黃金跑車以航空材料為主體，然後進行鍍金。動力方面配備了一臺8缸發動機，馬力達到了1000Ps，最高時速為120km/h。不過這輛車從不會輕易上路，因為平均每行駛10km將磨損掉近50g黃金，別的車費油，這輛車既費油還費黃金。
其實，這輛黃金跑車並沒有多少人見過它的真面目，所以照片也是少之又少，就連文中的照片也都是電影《天降奇兵》中的道具而已，並非實車，而且顏色為白色，上圖中呈現的黃色只是燈光效果。
看完那輛遙不可及的黃金跑車，還是看看世界上最便宜的汽車來平復一下心情吧。世界上最便宜的汽車可不是中國的比亞迪F0，也不是寶駿310，而是印度TATA集團生產的一款四門微型車——TATA nano。它的售價只有2000美元，約合人民幣1.35萬元，是不是非常便宜。
礙於低廉的價格和成本限制，TATA nano的做工用料只能用粗製濫造來形容，而配置更是少得可憐，像轉向助力、電動車窗、空調、音響等等這些都沒有，甚至連安全氣囊和ABS也都沒有配備，不過它還是圓了不少印度人民的汽車夢。
但因為質量原因，TATA nano在隨後的銷量急劇下降，TATA集團也宣佈 nano 將會在今年正式停產，未來也不會有任何新車型的開發計劃。看來世界上最便宜的汽車歷史將要終結了。
一輛車能行駛多少公里？通常情況下，一輛普通家用轎車行駛20-30萬公里，基本上已經算是很長了，能行駛40萬公里的車子少之又少。但來自美國的埃夫•戈登老大爺曾經開著他的沃爾沃P1800S創造了480萬公里的世界紀錄，相當於繞地球赤道120圈。
1966年埃夫•戈登購買了他的沃爾沃P1800S，在退休之後開始了環遊世界之旅，歷經半個多世紀的風雨，這輛沃爾沃P1800S最終行駛了超過480萬公里的路程。為此，沃爾沃公司還贈予了埃夫•戈登一輛沃爾沃780 Bertone跑車和一輛C70跑車作為獎勵。
能行駛這麼長的里程，除了車子質量穩定之外，車主埃夫•戈登對車子的保養也非常準時和規範，另外駕駛習慣也很好，發動機長期保持在中等轉速區間，也給車子營造了一個很好的工作環境。半個多世紀前的車子都能行駛如此長的里程，而現代汽車的製造工藝已經有了非常大的進步。所以，只要駕駛習慣良好，保養得當，汽車傳代你也能做到。
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