新车磨合期内，通常不能由着你的性子，让你的爱车发挥出最佳的水平，但也不是不敢开，要让你的爱车，在一个较为温和的使用过程中，部件之间充分的得到磨合，当然在不同阶段你可以适当的提高对车辆的使用性能。具体应该怎么更好的度过一个新车磨合期那？
1、自动挡新车磨合：
500KM为初期磨合阶段，在此期间车速不要太快一般在80KM/h以下，发动机转速不要超过2200转。
500-1000KM为中期磨合，最高时速可以提高到90-100KM/h，发动机转速在2500以下为好，适当的提速，让发动机充分的磨合，并在过程中看看是否有异常情况。
1000-1500KM为后期磨合，速度可以到120KM/h。磨合是一个渐进的过程，应逐步的加码，此时转速不要高过3000转。
车辆在低速行驶中的负担其实比高速行驶时要大，如果磨合期一直在低速中度过，对车辆也并不好，如果突然加速，可能造成车辆不适应，因此磨合期要从低到高，都要经历一下。
磨合期不要一个速度跑较长时间，要有变化才能更好的磨合；切记尽量不要急刹车，急加速等极端操作。
自动挡的变速箱不能手动的磨合，只能通过速度来控制。磨合期间也是车辆一个重要的时期，对车辆的使用寿命有一定的影响。
2、手动挡新车磨合：
磨合前期：外露螺栓的加固，机油机滤更换、气缸压力检测等一系列的检车要做好；
磨合期间：参照自动挡汽车磨合的情况，特别在变速箱的使用上要注意，后面单独说；
磨合完成：到4S店进行整车的检查
手动挡和自动挡最大的不同就是在变速箱上面的磨合，接下来我们来细说；
3、发动机磨合：
在最初的1500KM应该避免高速行驶，但并不是速度越低越好，在路况允许的情况下，应该经常变换速度驾驶，并控制速度稳定一段时间，有利于发动机的弥合和降低油耗。
1500-3000KM之间应该着重以各个档位的经济转速空间为单位进行定转速磨合，注意不要急加速。
3000KM以上可适当的提高转速至3000-4000转，进行短时间的高速磨合，一般在半分钟到一分钟之间即可，之后逐渐提高车速到最高车速即可。
发动磨合应该注意：
A避免单个挡位时速或发动机转速不要超过规定上限，不要猛踩油门、不要把油门踩到底。
B避免一个车速跑到底，各个档位要切换
C多关注转速表，保证发动机在合理的范围内运转
D不要让发动机负荷过大，如高速运转、载重较大、抵挡高速；、
E防止急加速、急减速、急转弯的动作，尽量避免崎岖路面。
4、变速箱磨合：
变速箱在磨合期中，尽量让每个档位得到充分的磨合，行驶中要及时换挡，尤其不要拖挡。拖挡会加大发动机负荷，并对发动机、悬挂和底盘产生冲击。一些智能变速箱的汽车，在前500KM会记录驾驶者的习惯，计算出一个最佳的工作模式，这种车辆前500KM尽量不要更换驾驶员。
5、悬挂系统的磨合
悬挂系统的磨合要避免激烈的驾驶，新车悬挂是经过调校的，但各个零件还缺乏磨合，这种情况下激烈的驾驶会造成难以修复的硬伤，严重的会造成车辆不可修复的损伤，应该避免颠簸路面。
6、制动系统磨合
刹车系统磨合最应该避免的就是急刹车，紧急制动不仅仅给刹车系统造成冲击，还会让发动机和底盘受到冲击，手动挡紧急制动应该先踩下离合器，再踩刹车，避免对发动机的冲击。
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