如今，各种电动、混动的SUV已经快到不像话，再加上人们对于这种SUV车型的偏爱，让这种车型大行其道。不过，这并不代表新能源轿车的性能就真的不行。而标致即将推出的这款508 Sport Engineered就说明了这个问题。
这款下一代标致运动车型即将在日内瓦车展中亮相。继标致相当优秀的308 GTI和208 GTI之后，这款508需要面临来自前辈的不小的挑战。不过，考虑到这款508能够输出400匹的马力，似乎能够应付的来。
这款508由一台1.6升涡轮增压发动机和分别置于前后轴的双电机驱动。
其中，发动机能够输出197匹的马力，前电机能够输出110匹马力，而后电机能够输出200匹的马力。当然，在这样的动力下，这款508使用的是四轮驱动系统。
如果你之前听说过标致推出的马力近500匹的308 R Hybrid概念车型，那么你应该对508这套动力系统感觉十分熟悉。遗憾的是，308 R Hybrid一直都没有被量产。而如果508最终量产了，至少308 R Hybrid这个项目并没有白白牺牲。
确实，508延用了308 R的一些技术。比如，308 R在弹射起步时能够输出全部494匹的马力，但是在其他时候却以400匹马力为上限，这与508十分相似。
因为，从我们上面介绍的508的动力配置中你可以看到，如果将发动机和双电机的马力加起来，总马力已经超过了500匹。这个动力已经相当高了，但是在实际行驶中，508的马力只能达到400匹，而且这还是在你使用它的四种驾驶模式中最运动的那个，才能达到。
不过，也不用遗憾。508的数据表现与308R也很相似，百公里加速4.3秒，极速约250km/h。而在纯电模式下，508续航里程可以达到50公里。
而现款的508的马力最高也就在200匹左右，508 Sport Engineered的马力提升了大约1倍。如此大的马力提升，标致必然也就会在新508中添加了其他配置。比如，性能更强的标致刹车（当然具有动能回收功能）、全新的空力套件，以及一些能够帮助更好应对气流的小翼等。
另外，508的电池组被安置在了后排座位的下方，不过这并没有导致后排乘坐空间的缩小。而508的内部则使用了碳纤维以及非常有质感的皮革，让内饰部分看起来十分舒服。
当然，这只是概念车型，最终到底有多少元素会保留到量产车型上还不得而知。
这款508 Sport可能最早要在2020年与我们见面，到时很有可能也会有一版旅行版。到目前为止，标致推出的这款运动车型看起来还是十分不错的。毕竟，至少它的涡轮发动机加上双电机的混动动力配置，就足以让我们非常兴奋了，不是吗？
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