NSX雖然是一部上了年歲的跑車，但現今還是會有許多人喜歡它，就是因為它曾經是那麼的優秀，這樣的情節也是合理的。
這輛金屬銀的NSX光滑的車身依然溼潤閃耀。
側面的NSX視角最為好看，車身尺寸分別為，總長×全寬×總高：4430mm×1810mm×1170mm，駕駛方法是MR，在大規模生產的車輛中，實現了世界上第一個全鋁質硬殼車身。它是一款可以代表本田的汽車，現在還在繼續吸引著屬於自己的粉絲。
一般紅色或者鮮亮的黃色會更多地被賦予在NSX的身上，這輛特殊一些的金屬銀色除了有更為直接的質感，也更深沉，很符合一臺老車的氣質。
車輪前後採用了不同的直徑，前面是17寸的，後面是18寸的。
銷魂的跳燈.....
迷人的眼神.....
初始型配備NSX專用V型6缸發動機“C30A”，排量2977毫升，C30A是史上第一臺使用鈦制連桿的量產發動機，讓發動機能減重30%，最高轉速能從理論的7300轉推到8000轉。
NSX的車身很低，風阻係數只有0.32，坐在駕駛座的位置上，你會擁有著良好的視野，中控的風格不似其它超跑那樣充滿戰鬥氣息，它更傾向於本田轎車的模式，只是更為簡潔。
NSX採用了前後雙叉臂懸掛，懸掛件由鍛造鋁材製成，駕乘有著一絲豪華車的感受，但做為一臺超跑，操控才是它的終極目標，它能夠精準地契合你傳遞給它的信號，專注和執著地散發著自己的激情，淡泊名利，追求極致，是NSX，更是本田的精神所在。
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