lanssrode
为什么要国产呢？丰田精英算计的车企，怎么会干傻事呢？比如华晨宝马，为什么有人买回来后扣字?把把华晨两个字扣掉，或者干脆全部抠掉。北京奔驰则是想了一个好主意，四个字首尾相连，想抠字，也就是想想而已。
奇瑞路虎也是一样的命运，奇瑞两个字是必须抠掉的。 这说明什么?说明消费者潜在的心里仍然喜欢纯进口车辆。还有一点就是日本本土工厂品控比较严格。国内合资建厂后，不确定的因素太多了。例如有一句话是这样说的:“百年福特，毁于长安”。这也是雷克萨斯不在国内建厂生产的原因。
回头看看凯迪拉克，在国内建厂国产后，整体销量也不过10W左右，利润上升了吗？没有，车价降低后反而品牌含金量也下跌了。雷克萨斯现在年销量稳稳的10w辆左右，这个利润已经足够了！建厂降低成本扩大产能，最后利润不一定增加，品牌含金量反而容易缩水。 
最关键的一条:进口车赚的钱揣在自己腰包里。合资建厂赚钱要两个人分。搞进口躺着都赚钱，国人喜欢纯进口，我为什么要破坏大家雅兴?没事偷着乐得了！
水墨丹青一世情
豪车一般都讲究血统，比如保时捷不是德国产的，血统就不纯正，售价就要打折扣。雷克萨斯是丰田的豪华品牌，虽然没有达到宝马奔驰的高度，但差距也不大了，而且雷克萨斯品牌的影响力还在上升。在日本本土生产距离中国很近，走海路运输成本可能比国内陆路运费还便宜。在中国设厂可以避免15%的进口税，但也牺牲了纯正的血统，未必合算。汽车进口税大趋势是要降低的，如果再进一步降低，国内合资车真的不一定好卖。国内的车企应该未雨绸缪，提高产品质量，提高品牌的号召力，不能一味地靠保护，保护是不能长远的。就像电视机二十年前都买日本进口原装的，现在都买国产的。希望汽车的这一天也早日到来，大家都以国产为自豪，开国产车才有面子。不是因为政治原因而是我们的车就是好。
列假陈兵
当年参观安大略的丰田工厂，效率高的卡罗拉基本上每分钟就下线一辆。在最里面是生产雷克萨斯RX的地方。我们进去参观半小时绕了一圈，里面员工开走了无数量卡罗拉，但一辆半完工雷克萨斯的质检还没做完……
给力荣
总共也就2000公里的距离，水军花销又大，定高价再加价，运费关税根本不是问题。中国这么大，人口这么多百分之一的傻瓜也足够丰田忽悠几十年了，干嘛要冒风险在华建厂呢?这就是他们的算盘。
joshen1
因为国产还没谈好。当然现在应该谈好了，所以马上就国产了。
firesnake
保证品质，本来就是看重品质和服务的，匠心打造，不能坏了名声，坚持不国产，坚持不加长！
小鱼儿和小番茄
目前的车相关法规要求条件下，合资产品质量太烂：与同品牌同型号的德，美，日产比较！！！
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