作为“国际汽车潮流风向标”的日内瓦车展将在3月拉开帷幕。众多厂商都摩拳擦掌，意图一展自己的造车理念和技术实力。作为车展上最吸引眼球的元素，代表未来方向的概念车始终是不可或缺的一部分。在车展开幕前，局长再为大家带来本届车展的概念车预览，下面我们一同了解一下！
◈概念车名称：奥迪 Q4 e-tron
◈量产可能性：★★★★★
从预告图可以看出，该车传承了奥迪Q系列一贯的设计语言，但作为概念车在一些细节上有所夸大。封闭样式的多边形中网，车身四周多处发光的e-tron标识，都表明其纯电驱动的独特属性。概念车头部两侧的导流槽尺寸硕大，与纤细的矩阵式头灯反差显著。
另一组夸张的对比来自车身侧面尺寸巨大的轮毂和小巧的反光镜。高耸的腰线，上紧下松的外形设计让这辆车在视觉上兼具力量感和动感。
“灯厂”出品，灯光效果上自然不遑多让。Q4 e-tron 概念车同样使用了贯穿式尾灯，但造型更加简洁。
内饰方面，全液晶仪表盘和大小搭配的上下双屏中控系统营造出扑面而来的科技感和未来感。换挡机构改为了按钮形式，前排留出更多空间。
奥迪希望借Q4 e-tron 来传达他们对于下一代电动汽车的构想，并确认这款车将在2020年底到2021年初进行量产。
◈概念车名称：本田Urban EV
◈量产可能性：★★★★★
将Urban EV 归进概念车的行列已经不太准确，这款小车在法拉克福和日内瓦露面过几次之后，已经走到了“原型车”的阶段，不过它简约可爱的造型与概念阶段时相差无几。
Urban EV的外形方正中透着圆润，整体仅有黑白两色，充满未来感。其车头采用封闭式设计，灯光车标等都被放在一个平面内，两侧还有显示屏来向行人传递信息。作为一辆电动小车，Urban EV的车身侧面也预留了一小块屏幕，让驾驶者不必进入车内就能直观了解充电信息。
内饰方面Urban EV则显得有些保守，三块相连的屏幕分别作为仪表盘、娱乐系统和中控屏竖立在多功能方向盘后方，和奔驰的新一代家族内饰有些异曲同工之处。这样的内饰布局是本田的首次尝试，不过黑色和棕色的色彩搭配显得略微老气，和这辆车时尚的外观有些不搭。
值得一提的是，尽管本田称Urban EV 的状态还处于原型车，但他的完成度已经非常高。这辆车预计将于不久后率先引入欧美市场。除了Urban EV之外，本届车展本田还会带来另一款概念车TOMO（意为朋友）。TOMO由IED设计学院的学生和本田合作而来，设计风格和Urban EV保持了一致。
◈概念车名称：雪铁龙 AMI ONE
◈量产可能性：★★
2019年是雪铁龙集团成立100周年，一向追求浪漫的法国汽车制造商想借此契机展示一些新的想法。对于未来数十年的城市出行，他们给出的答案是这辆个性至极的AMI ONE 概念车。
这辆小车外观的吸引人程度与超跑相比也毫无逊色。充满活力橙灰撞色外观涂装，两侧打开方向相反的车门，不规则多边形的立体挡风玻璃，极为简单的条状头灯，软顶的全景天窗，设计师让AMI ONE 从任何一个角度去看都是特立独行。
进入车内，与众不同的气息丝毫没有减弱。车内大胆采用了蓝色内饰，并配以与外观相同的橙色点缀，给人强烈的视觉冲击感。作为一辆双座电动小车，AMI ONE在空间利用和轻量化上都做到了极致。车内没有多余的布置，中控扶手箱区域被取消，空间非常开阔。座椅的椅背区域进行了镂空设计，在保证舒适性同时也起到了减重效果。门把手都一并被取消，以软质拉绳代替。
驾驶操纵区域在保证实用性的同时进行了激进的简化。小巧的方形方形方向盘很符合整车的气质。换挡装置被设计成旋杆式，放在方向盘右侧。仪表盘悬空放在方向盘正上，并配有抬头显示装置。加速和制动踏板被设计为相反的弧形，与车门的打开方式相呼应。
以目前我们对车的认识来看，AMI ONE 这辆小车显得太天马行空。不过凡事无绝对，想想雷诺Twizy，法国的厂商总喜欢出其不意。说不定在未来的某一天我们会在街上看到这辆惹人喜爱的小车。
◈概念车名称：大众 ID Buggy
◈量产可能性：★
在推出ID BUZZ、ID R等概念车之后，大众并没有要放慢脚步的意思，一位新的家族成员即将到来，它就是ID BUGGY。不过这是一款剑走偏锋的沙滩车，大众或许是想把零排放的理念贯穿到生活的各个领域。
从概念图来看，这款车的设计在保留了ID系列一贯简洁现代风格的同时又针对沙滩车的特点做了调整。灵动的圆形头灯和粗犷的越野轮胎搭配在一起形成反差萌。为了适应沙滩的工作环境，该车有充足的离地间隙，并取消了车门和车顶。另外，这辆双座沙滩车可能会采用非承载式车身设计。
从大众的产品线布局来看，ID BUGGY在将来并不会有一席之地，不过他的出现至少给我们一个关于未来的启示。
◈概念车名称：斯柯达 iV
◈量产可能性：★★★
去年日内瓦车展上斯柯达带来了Vision X概念车，而今年他们在将它变为量产车的同时，又带来了下一款概念车型Vision iV。Vision iV将是一款纯电动跨界车型。
Vison iV的外观颇具年轻动感，作为跨界车型，可以明显看到D柱位置后车顶线条快速的下落，呈现出溜背的姿态。另外，这款车的同样改用摄像头替代后视镜，以减小风阻系数。
从设计图来看，作为一款纯电动概念车，Vision iV 取消了换挡挡把。方正的方向盘和悬浮式中控屏等流行的设计在这款上也都有体现。
斯柯达品牌一直相对务实，不出意外，Vison iV最终也会量产。不过从斯柯达目前的电动化进度来看，量产的时间或许不会太快。
除了以上几款，本届车展还有一些概念车也会首次公开亮相。
◈概念车名称：奔驰EQV
◈量产可能性：★★★★★
奔驰已经确认他们会将V级加入纯电动车序列，最先带来纯电动豪华商务MPV车型EQV。
◈概念车名称：三菱 Engelberg Tourer
◈量产可能性：★★
三菱将会展出一款名为 Engelberg Tourer的概念SUV。该车的名字取自于阿尔卑斯山下的瑞士小城，意为天使山的旅行者。
◈概念车名称：斯巴鲁 SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT
◈量产可能性：★★
斯巴鲁则会带来一款名为SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT的概念车。这个十分拗口的名字一方面代表了斯巴鲁对创新的愿景（Vison of Innovation），一方面则暗示了这款车强劲的性能（Adrenaline 为肾上腺素之意）。
◈概念车名称：起亚 electric concept
◈量产可能性：★
起亚也将带来一款由欧洲设计中心完成的概念车型。尽管并没有透露具体的名字，但起亚希望这款电动车能给用户带来使用和感官的双重惊喜。
对于这些天马行空的概念车型，大觉如何评价呢？接下来的几天，我们还会对日内瓦车展的以及超豪华车进行盘点。待车展正式开幕后，局长将亲临日内瓦车展现场为大家带来第一时间的报道，敬请期待！
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