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大家都知道，汽車發動機是在85℃~95℃工作狀況最佳。此時，燃油燃燒最完全，排放最好，油耗最低，積碳最少的時候。
為了控制發動機水溫，設計了發動機節溫器。當開始啟動時，節溫器小循環，發動機溫度上升快。當50℃以上時，節溫器熱敏電阻逐步打開，到85℃以上時，節溫器完全打開，水箱和發動機進行大循環。這樣節溫器根據發動機水溫進行調節，控在標準以內，以達到發動機最佳工作效率。如果過高，電子風扇啟動來降溫。
如果拆下節溫器，那麼水溫不易上升，在夏季可能好點。在秋冬季，水溫沒起來，發動機沒力，冷車起步可能發抖。特別是北方，水溫沒起來，你能觀察前方情況嗎？暖風沒有，擋風玻璃全是霧，而且手腳凍得難受。特別是排氣管油味很重。所以千萬不要拆下節溫器，特別是冬天。
而冷卻液為什麼要回收呢？冷卻液一般也要定期更換的。既然放了，沒必要回收。如果剛換不久的防凍液。你可以找一干淨器皿，水箱下面大都有放水開關，打開放水開關接住防凍液即可。如果沒有放水開關，可拆下水箱下水管放下即可。注意，千萬不要在發動機剛停車時放水，以免燙傷。
汽車機械事故鑑定
汽車拆掉節溫器後發動機冷卻液會始終處於“大循環”狀態，發動機水溫會偏低，不會高於60℃，燃油燃燒不全、發動機磨損也會加大，不建議拆掉節溫器使用。
拆節溫器之前可以先把發動機內防凍液放出來，發動機前面的水箱底部一般都會有放水閥門，拿一個大一點的盆(視車型決定)放到下水管下方。可以提前清理一下下水管外側髒東西例如泥沙等，清理乾淨後就可以打開閥門把防凍液放出來，但是實際上閥門放水都非常慢，而且不好接水，大多數時都是直接把下水管拔掉。鬆開管卡子，拔掉下水管就可以把水箱內、缸體內的防凍液放乾淨。但是要注意燙傷問題，等水溫下降以後在操作。
放下來的防凍液如果能繼續使用，那麼就可以回收一下，通常放下來的防凍液都會含有泥沙成分，我們可以對其簡單的過濾一下在使用。找來一個合適的空濾，一般用貨車那種雙層濾芯，用內部的小濾芯。即使換掉的不用的小濾芯也是是很乾淨的，除塵後就可以用來簡單的過濾防凍液。
這種方法可以粗略的把防凍液中的泥沙成分過濾掉，尤其適合大貨車等防凍液用量大的車型。對於沒有變質的防凍液回收使用可以降低費用，節約資源，保護環境，為車主省錢。
水墨丹青一世情
節溫器還是不要隨意拆除比較好。
發動機不安裝節溫器，在夏天的時候影響不大，重要的是在冬天，冬天氣溫比較低，駕駛員開車的時候都會使用暖風系統，汽車的暖風是依靠發動機的水溫來供暖。
如果沒有了節溫器意味著水溫上來的慢，隨之暖來的也慢，所以在冬天開車的時候發動機一定要安裝節溫器，不然車內就不暖和了，雖然有點汽車帶電子加熱的功能，電子加熱是能夠帶來暖風，但是有很多的人是不帶電子加熱的功能。
途虎養車
為什麼要回收冷卻水？那麼便宜的東西值得回收嗎？何況冷卻水裡面的防鏽劑有一定的壽命，為什麼不利用這個機會更換全部冷卻水？一舉兩得！
此外，拆節溫器是為了更換故障品嗎？千萬不能光是拆掉，必須按照原規格裝回去，否則發動機會經常在低溫工作，會降低壽命，增加耗油。
mimidustie
汽車發動機如果把節溫器拆了，發動機的冷卻系統就會適中都是大循環，這樣發動機就會出現升溫慢，水溫低的情況，如果發動機總是在低溫條件下運轉，會增加發動機的磨損和油耗，那就得不償失了，所以最好不要拆除發動機的節溫器。
防凍液一般沒有什麼回收利用價值，最好還是一起換掉，如果你想回收的話可以用大一點的盆接住，在經過沉澱過濾就可以了，個人覺得沒什麼必要，幾十塊錢一桶不如直接換新的更好一些。售後服務技術總監
節溫器的好壞決定於風扇對發動機的降溫，不建議拆。換個同樣質量的就可以
