当下，虽然SUV市场没有以往那么火热，但其凭借在空间以及通过性上的优势，依然是很多人购车的首选。说到国内SUV市场，我们可以分为三个时期。首先，在2008年金融危机之后，由于政策的影响，SUV大举进入了我们视线，在09和10年分别增长更是高达47.15%和101.28%，可谓SUV“盛世”。
看到曙光之后，各大车企相继推出了自己的SUV车型，一举将SUV市场推向高潮，但由于众多车型的加入，让此时的市场成为了“乱世”。直到2018年，火爆了近十年的SUV市场有些高处不胜寒，增速跌至历年最低点，眼见“大势”已去。
显然，如今SUV市场已经开始由“打江山”向“坐江山”演进，热潮已经成为了历史，接下来对于各大品牌来说都是一次巨大的考验。进入2019年之后，SUV市场并没有恢复往日的辉煌，这让本就严寒的市场更是雪上加霜。近日，中汽协公布了2019年首月国内SUV排行榜，我们不妨用此榜来看下各个车系的表现，交出了怎样的成绩。
哈弗H6一骑绝尘，自主品牌独占五席
我们可以看到，在SUV排行榜的前十名中，自主品牌占据了五席，依然有足够的话语权。具体来看，哈弗H6取得43668辆的好成绩，继续霸占着国内SUV市场霸主的地位，而且从目前的趋势来看，还没有一款车能够动摇它的地位，验证了那句老话“无敌是多么寂寞”。
除了哈弗H6的一骑绝尘之外，在首月销量中，长安汽车成为了国内SUV市场中最亮眼的车企。通过数据我们可以看到，本月长安CS35和长安CS75双双进入了国内SUV排行榜前十的位置。仔细观察不难发现，这两款车去年分别经历了全新换代和中期改款，如今一月双双杀入国内SUV排行榜前十的位置，显然长安汽车已经熬过了新品的销量攀爬期，在寒冬后迎来春天。
至于其余两款车型也都是我们熟悉的老面孔了，通过数据我们可以看出，无论宝骏510、吉利博越，都在不同程度上有所下滑，这也让我们看到当下SUV市场竞争的残酷。作为国内销量表现最稳定的SUV，我们也就不多加评论了。
途观L成德系独苗，未来竞争将更为激烈
在轿车市场混的风生水起的德系品牌，在SUV领域显然并不如意。在SUV领域排行榜中，我们只看到了途观L这一款车型。一月其销量为27398辆，位居整个SUV排行榜第三的位置，也是合资SUV市场的“一哥”。作为大众汽车SUV的代表车型，途观L也成为了当下德系SUV的代名词。
不过，随着市场竞争的加剧，未来对于途观L而言，竞争将会更为激烈。比如，其兄弟车型途岳的推出，接替了老途观车型，在一定程度上势必会分走其一部分销量。另外，一汽-大众也在今年推出了多款SUV车型，其中探岳更是直接将竞争对手瞄向了途观L，作为一汽-大众今年的重磅车型，探岳无论在外观、配置、动力方面都有着不错的表现，它的到无疑会影响到途观L的销量。
日产独占鳌头，成为日系“代言人”
在2019年首月销量排行榜中，我们之前经常看到的本田“双雄”XR-V、CR-V、丰田RAV4在本月均落选，日系“三杰”也仅日产独自入围，可谓是本月日系品牌SUV的“代言人”。在本月销量比拼中，日产奇骏和逍客双双入围，成为本月合资品牌SUV市场的最大赢家。
具体来看，奇骏作为日系SUV中销量最坚挺的车型，已经连续多月登上了国内SUV销量排行榜前十的位置。作为“沙发厂”，省油舒服好开是奇骏一大标签，也正是如此，让奇骏能够长期在“日系三巨头”中占据领先位置。至于逍客一月销量为17388辆，同比增幅高达32.2%，这样对于一款上市超过2年的老产品来说，已经相当难得了。
两款车型入围，韩系成为最大赢家
要说2019年首月SUV销量排行榜中给我们最大惊喜的车型，想必大家都会把票投给现代ix35以及起亚智跑，这也让它们成为了一月SUV市场中最大的黑马。具体来看，现代ix35以22051辆的成绩排名第四，同比增长121%，而另外一款起亚智跑，单月斩获了16336辆排名第九位，同比增幅达到了惊人的433.5%。在当下SUV领域下滑的背景下，韩系“双雄”能够逆袭而上实现大幅上升，成为了本月SUV市场中最大的赢家。
而且，本次韩系车的强势回来，也让我们看到了韩系车在国内市场还具备较强的实力。这对于我们自主品牌而言，更要打起十二分小心了，毕竟上述两款车型在价格上已经杀入了我们自主品牌的核心价格区，抢夺了很多本该属于自主品牌的市场。除了产品和品牌之外，如今韩系车之所以能出现销量回升的状况，与其低价策略有很大关系。用这个办法刺激销量尚可，但绝非长久之计。至于未来，韩系车能否依然坚挺，还让我们拭目以待。
总的来说，通过一月的销量我们可以看出，当下汽车市场依旧低迷，并没有展现出很多文章所提到的“开门红”，而曾经大火的SUV也连续出现下滑趋势。不过，这只是2019年首月的成绩，随着“汽车下乡”利好政策的深入，SUV销量榜未来将如何发展，我们将持续关注。
閱讀更多 高氏觀市 的文章
