餘家大院1
扒一扒吉利入門級轎車的關係
帝豪、帝豪GL、遠景s1、帝豪GS，這四臺車可以說是一個底盤打造的不同車型，底盤是老花冠的復刻品質量比較穩定，不過前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架無論是舒適還是在操控上的表現都非常一般，原型車就是一臺普通的代步轎車復刻品自然談不到優秀。
如上圖所示四臺車的底盤幾乎可以說如出一轍，所以作為轎車的GL和定位SUV的GS本質並沒有區別，四臺車的關係是：
- 帝豪EC7=帝豪=原型車
- 帝豪GL=帝豪加長版
- 帝豪GS=遠景S1=帝豪EC7-RV兩廂停產版
由於兩廂車在國內汽車消費市場的接受度很低，所以RV版本的銷量相當低迷直至停產，但隨之而來的SUV裡逐漸出現一種跨界車型，兩廂帝豪稍微太高一點點離地間隙就成了定位SUV的遠景s1，但s1太像老款兩廂容易被戳穿於是又推出大改款外觀很漂亮的帝豪GS。
看似複雜的關係實際就是這樣，只不過帝豪GS在“美顏”之後價格上漲後變速箱還有降低，自動擋從邦奇CVT降級為格特拉克6擋乾式雙離合，這臺變速箱可謂國產最差系列裡的佼佼者了。手動版使用愛信6MT理論上不該有問題，不過事實出現了離合總泵漏油的通病造成了很多起踏板不能回彈影響安全駕駛的案例。
所以帝豪GS是一臺徒有其表的假SUV，實際品質還不如遠景s1，使用的4G14T-1.4T多點電噴發動機性能也相當糟糕，水平只能算普普通通的代步車而已，選擇這臺車是要慎重一些的額。
至於帝豪GL老款和GS區別只是顏值，和基礎帝豪的區別是多出了1.4T沒有性能的增壓機，變速箱使用同款乾式雙離合品質可想而知。
不過新款升級用回了邦奇CVT，至少質量有一次有保證了；但都是帝豪底盤打造GL的顏值又比全新繽瑞差很多，GL使用遠景的設計語言、繽瑞使用博瑞的設計語言，兩車的視覺效果完全是兩個時代的產物，所以GL和GS這兩臺車都是性價比不高的。
轎車建議選擇繽瑞、兩廂車不建議考慮、SUV可以考慮博越，這幾臺車可以算是吉利的代表作，其他車型建議慎重選擇。
天和Auto
GL就是帝豪EX7的改款，GS也是一樣的帝豪EX7兩廂版的升級的跨界車，兩個車底子都一樣的，包括濱瑞和濱越都是這種底子做的，所以老花冠就是吉利發家的基礎！
