2018已经告一段落，在去年整个乘用车市场不景气的大环境下，仍然有部分车型保持销量增长的趋势。其中全新雅阁在去年四月份上市，在半年多的时间里就越过了销售十万辆大关，去年12月单月销量更是接近2.5万辆，这在当下的中高级车市场当中可谓是凤毛麟角，独树一帜。
第十代雅阁选择从内而外的年轻化颠覆。以绝对自信为开发理念，通过采用Honda全新的飞翼式家族前脸，熏黑处理的U型前格栅，横向贯穿的镀铬饰条，以及狭长的全LED大灯灯组，有效的拉宽了视觉效果，加上溜背式顶部设计以及微微上翘的小鸭尾，为第十代雅阁打造出极具动感的低趴运动风格，大气时尚更加符合不断年轻化的消费层审美。
对于全新雅阁这款车型，小编觉得应该算是比较满意的。第一点我会给到设计上。其实在思域的外形给大家留下深刻印象之后，这台大号“思域”-雅阁，我觉得它的设计也是不负众望，非常的年轻，非常的变革性的一个设计。给我的感觉的话，我认为它的外形真的是非常成功的。但是在设计上唯一的遗憾就是内饰的设计，其实看过它的内饰设计之后，我觉得在一个那么运动化的外观之下，它的内饰确是那么的中庸，而且质感和豪华感的营造上就算相比博瑞GE，雅阁看上去更加普通。
动力上，国内只有一台1.5T的发动机，但是小编觉得中型车的销量的话，一般低配1.5T绝对是走量的。如果增加了2.0T车型卖到23万，24万，25万，26万等等的价格，我觉得作为消费者来说能去买高配车型的人也比较少。但是小编觉得它一点动力是完全够用的，而且也是非常的快，油耗也非常的低，所以说小编觉得也不算是特别的遗憾，只能说雅阁这次并不是那么的完美吧。
还有一点小编认为就是它的底盘调教风格变化真的是非常的巨大，这代的全新雅阁地盘的调教是有很明显的运动版的取向和它的外观一样，都是有很明显的运动化的取向，这点是很难得的。可能唯一不足的是作为一个舒适性取向的车型，对于30多岁，40多岁对舒适性要求比较高的话，十代雅阁可能就不能满足您了。
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