落花拇指之间22646917
十代思域采用的1.5T小排量涡轮增压直喷发动机，本田机油增多的缺欠已经被媒体曝光。因此这个问题里包含两个意思：
1、小排量直喷涡轮增压发动机短途行驶有可能会导致机油增多
小排量涡轮增压直喷发动机，喷油嘴位于气缸内，在发动机低温冷启动短途行驶时，气缸内壁的温度较低，由于缸径比较小，再加上喷油嘴角度的问题，喷油时有一部分汽油就会冷凝附着在低温的气缸内壁上，活塞上行时，这些液态汽油就会附着到活塞环上，进而被活塞环刮回曲轴箱，汽油进入曲轴箱以后，遇到相对低温的机油就会融入机油中，因此，长时间短途行驶会导致发动机机油增多，特别是在我国北方地区冬季，这种情况尤为严重。
顺便说一句，实际上很多小排量涡轮增压直喷发动机低温短途行驶时都存在着一定的机油增多的情况，只不过这个锅被本田背了而已。
2、长时间行驶以后发动机机油会减少
实际上不是机油减少，而是发动机在短途行驶时融入的汽油被蒸发排出了。由于活塞环不可能完全密封，在发动机爆燃过程中，一定会有一部分废弃窜入到曲轴箱，因此发动机都设计有一个曲轴强制通风的程序，目的就是为了平衡曲轴箱的压力，将窜入曲轴箱的废气排出。在短途行驶时，当一定量的汽油融入到机油以后，在发动机高温的时候，由于汽油的沸点远远低于机油，此时融入机油内的汽油会变成气态，就会随着曲轴强制通风过程被排出来，然后被吸入到进气歧管中重新参与燃烧。
众口说车
本田1.5T车型出现机油增多现象已经有很长时间了，这个问题也被抄的沸沸扬扬的，但本田销量并没有受到严重影响，选择1.5T车型的消费者依然很多。你想知道机油为什么会增多，跑长途又为什么会降低，你就需要先了解本田发动机机油增多的原因。
本田1.5T发动机之所以会出现机油增多，
主要是发动机设计缺陷导致的，其中设计不合理的主要有废气阀和发动机燃烧室和喷油嘴。首先这款发动机在冷车状态下，喷入气缸的汽油会出现挂壁的现象，在气缸压力的作用下，部分汽油就会窜到曲轴箱里和机油混合在一起，引起机油增多。
本来进入曲轴箱里的汽油在机油达到80度以上的情况下可以自己挥发，再通过废气阀排出去进入发动机进气系统参与燃烧，从而降低车辆油耗和机油增多问题。但很多时候我们用车的距离都比较短，发动机温度和机油温度还没达到80度以上就停车了，混合在机油里的汽油根本没机会挥发，这就导致发动机机油增多了。 
当你长距离行驶的时候，发动机温度和机油温度都很高，汽油有机会充分挥发，所以在长距离行驶以后，机油量有可能会出现降低，这才是这台发动机正常的状态。
同时这款发动机废气阀设计缺陷又加重了机油增多的情况，本田1.5T发动机的废气阀通量设计偏低，虽然这样可以避免机油出现损耗，但也限制了汽油挥发以后油气的排出，从而增加了机油的增多，发动机加油口也出现了机油乳样化的现象。所以想降低这款发动机机油增多就只能减少短途行驶，多跑跑长途就不容易出现机油增多现象了。 售后服务技术总监
我来解答你这个问题，这个是典型的机油增多现像，本田1.5T全系发动机都有这个问题(据说全新的1.5T有改进)也是小排量直喷发动机特有的现像，多出现在1.5T发动机机型上(并非只有本田有这种问题，国产长安也有，韩系新途胜1.6T的也有)出现这种问题的原因是发动机设计问题，缸内直喷技术的应用，造成发动机冷起动时喷油嘴把雾化不良的汽油直接喷到冰冷的缸壁上，发动机运转时缸壁上的汽油并不能完全燃烧掉出现流挂，这个现像有个名词叫湿壁现像，活塞在汽缸内做上下往复运动时把没有燃烧干净的汽油刮回曲轴箱就造成了机油增多现像(多出来的可不是机油)出现机油增多的情况多是出现在气温较低的冬季，因为低温会使汽车喷出更多的汽油维持发动机的正常运转，从而加剧机油增多现像，而短途行驶会使发动机温度上不来，不能达到最佳工况，不能把汽油从曲轴箱快速蒸发出去，造成汽油越积越多。这就是我对机油增多现像的理解，也不知道解释的全不全面，你能不能理解。我在别的评论里说思域有机油增多问题，被不少人怼过，我也不知道这些人是不是真有思域，一说这个问题就炸毛了，说我是车黑，他们的思域就没有，我也不知他们的目的是什么，难道真上升到信仰的高度了，有问题都不能说了？你说了，你就是车黑。言归正传，跑长途机油液面会下降是因为汽车在长时间运转下，发动机温度会处较高的状态，混在机油中的汽油因为汽化温度较低，会随着发动机温度的升高从而汽化，随着通风阀重新进入汽缸燃烧掉了，机油液面就恢复正常。
等等70501947
这代思域用了缸内直喷技术，在冷启动的时候，汽油会加浓喷射。缸内温度低，汽油雾化不好，甚至会形成小液滴沿气缸壁流向曲轴箱。如果长时间的低速行驶，不足以带动油气分离器分离曲轴箱中的汽油，于是汽油就混合在机油里面，机油就增多了。
去年本田就爆出了这个问题，尤其是在北方的冬天。越是冬天，越是低温就容易出现。本田也有着手解决这个问题，可能效果不是很良好，又被你遇上了。
跑高速，发动机在高速的工况下运转，油气分离器能够正常分离出汽油蒸汽，机油就能减少了。
所以，你就多跑跑高速，尽量少去参加市区的拥堵。
Dao车司机
不是因为机油本田不会销量这么好！因为各个平台都在说本田机油的事、无形中增加了极大的关注度、车再好没有关注度都是白扯！中国现在的消费者以经变得和以前不一样了！有自己的想法和理智的选择了、不会因为你说什么就信什么了！机油增多了解是怎么回事了、身边有朋友开的也了解了、再加上因为这件事本田史无前列的优惠推波助澜！形成了今天的销量！本田公司应该感谢拿机油增多说事的人们！机油增多到现在俩年多了也没见开坏的！但是本田推出了终身质保这项让在4S终身保养可为一举俩得、本田公司心什么都明白、只有天天骂机油增多以博人眼球的傻子们、才会以为自己很牛逼、终于可以骂本田了！其实呢？本田很聪明！
小晖685
这个什么，无尽无言以对，呵呵！
本田机油门是发动机问题，机油增多事件仅仅是部分车型存在，并不是所有车型都存在。机油增多的车型基本上都锁定在了本田CRV和本田思域身上，本田早就有召回通知。
希望能帮到你，也请题主尽快处理，主题的钱跟本田的机油一样越烧越多
北海TOP
这其实是两个问题，一是防冻液入缸体的问题，二是烧机油的问题，而不是即增益又减少的问题，主要因为缸体密封性导致漏防冻液的情况比烧机油的情况要严重些，所以短途近距离一般转数不是特别高，所以烧的少漏的多，而高速上则是转速比较高而且平均，烧的要比漏的多，所以就出现了上述情况，简单地说就是高速上连防冻液到汽油都烧了…如果不漏防冻液机油消耗量会更大
FOXLOST
发动机故障原因，(机械 温度 电脑板调效问题)4S店有详情案例
扬子车讯
本田的是缸内直喷发动机，缸内直喷最大的缺点就是冬季气温太低时就会出现机油增多的情况，尤其是低温短途行驶。
JIAKE107517801
短途发动机整体温度上不来，不利于渗出汽油的挥发
