很多消費者對於德系品牌都頗有好感，如在中國風生水起的大眾，德系豪華三駕馬車奔馳、寶馬、奧迪，還有更加高端的保時捷，這些品牌推出的車型都被視為精工製作，也是質量可靠、技術先進的代表。因為評價優異，一傳十，十傳百，德系品牌在國內非常吃的開。所以很中國品牌也想借德系東風火一把，北汽福田便是之一，“借屍還魂”了德國寶沃品牌。只是表現不算太好，作為家族的旗艦，也是首款車型，寶沃BX7現在月銷僅僅徘徊在千臺左右。
對於寶沃，其實大家都有所瞭解，由於之前無限度地宣傳自己是德系豪華品牌，並自行加入了BBBA豪華套餐。沒想到這種強勢洗腦的推廣方式卻起到了反效果，給大家留下來不是很好的印象。
但是技術和生產製造上，寶沃確實一直都保持著德系的高標準，而且工廠配置方面也都是目前在全球都非常先進的。
作為寶沃的首款車型，BX7定位與高端中型SUV，當時寶沃也對BX7寄予厚望，並且希望ta奠定品牌的高端形象。在外觀上，BX7的設計可以說是成功的，整個車身設計非常大氣，線條飽滿，直瀑式的進氣格柵和開眼角大燈極具辨識度，而且車身的鈑金工藝優秀，做工上乘，確實不輸德系對手。
內飾也是滿滿的德國範兒，中控臺採用了不規則的設計，做工用料也非常的紮實，有著不錯的豪華感。中控臺上方配備了大尺寸的中控屏和全液晶儀表，也是滿滿的科技感。
在配置方面，BX7可以說繼承了“中國品牌”高配置的特點，全系標配了前排側氣囊、倒車雷達、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入與啟動、中控大屏、車內氛圍燈等，該有的都有了，相比德國對手給你的更多。
動力方面，BX7全系搭載2.0T發動機，最大馬力為224匹，最大扭矩為300牛米，匹配6AT變速箱。這是一個偏保守的調校，優點在於發動機和變速箱的匹配可以說是相當完美，你可以吐槽寶沃的品牌，但是如果你開過寶沃的車，對於寶沃的動力匹配你一定毫無怨言。
也許是宣傳錯了方向，反正寶沃如今的日子很難過，再加上把大筆資金都投入在了研發和製造上，回本兒困難。雖然復活德國品牌失敗了，但是寶沃至少證明，只要肯花錢，中國品牌也可以造出好車！領克同理
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