1月28號油價實現兩連漲，再次重回七元時代，飛奔的油價令人直呼開不起車，處於壟斷地位的“兩桶油”自然免不了被群眾吐槽，而現如今情況似乎發生了變化。
英國石油公司BP與東明石化的合資公司成立的首家全新品牌加油站，已於1月29日在山東落地，BP計劃未來5年在中國境內增加1000家加油站。
英國石油公司BP簡介
英國石油公司BP是世界上最大私營石油公司之一，也是世界前十大私營企業集團之一，其在1973年就在中國擴展業務，BP是中國最大的海上天然氣生產企業，中國第一家液化天然氣(LNG)的唯一外方合作伙伴，石化領域最大的外資投資企業，中國最大的液化石油氣進口和營銷企業。
合資加油站與以往有何不同？
BP和中石油曾在2001年合資組建的“中油碧闢石油公司”，是商務部批准的第一家規模最大的成品油零售領域的中外合作項目。
之後BP在沿海地帶與中石化中石油合資開設加油站，油品都是由中石油中石化所提供，可以說在價格方面並沒有什麼優勢，而中石油中石化與其合作的目的也僅僅是學習先進的國外經營管理方式，並沒有對中石油和中石化造成競爭壓力。
而如今BP在山東開設的首家全新品牌加油站，沒有選擇再次與中石油中石化合作，而是與山東地煉民企東明石化合作，與中石油中石化展開同業競爭。
山東的特殊環境
與全國大部分省份的壟斷地位不同，山東共有1萬餘座加油站，而中石油中石化所開設加油站合計不到總數的三分之一，可以說“兩桶油”在山東屬於弱勢群體，山東之所以如此特殊，便是由於地方煉廠的存在，地方煉廠的成品油價格低廉，是當地民營加油站進油渠道豐富，使其油價往往低於“兩桶油”。
此次BP與山東地煉龍頭東明石化合作，勢必將在齊魯之地的油品銷售市場掀起腥風血雨。
外資油企進入中國市場的利弊
中國從2018年7月28日起，取消對外資公司在中國開連鎖加油站超過30家須由中方控股的限制。 之後美國殼牌，海灣石油，英國BP都開始加快佈局加油站業務。
外資油企的進入，對於國內成品油市場而言有好有壞，好的一面在於增加了市場活力，打破“兩桶油”的壟斷地位，給其帶來競爭壓力，幫助國內市場不斷改善，給消費者帶來更多實惠。不好的一面則在於提高了國家能源管控風險，並且容易形成惡意競爭，損害中國企業。
但無論如何，中國始終以不斷開放的態度去面向世界各國，這是中國的擔當，也是中國的自信。
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