3月29日是距離英國距離正式脫離歐洲生效進入倒數的第57天。
英國國會1月29日通過首相梅伊的脫歐“B 計劃”修正案，同意梅伊重返布魯塞爾與歐盟進行談判，尋求現有《退出協議》中“愛爾蘭邊境保障措施”的替代方案。英國外交大臣杭特1月31日接受BBC電臺訪問，表示修正後的提案將於數日內出爐，但杭特也承認，如果談判進度遲遲不能改有進展的情況下，為了通過落實脫歐協議的相關立法，有可能將做出無限期推遲的選擇。
在“B計劃”修正案表決前，梅伊（Theresa May）向國會議員保證，針對爭議性的“愛爾蘭邊境保障措施”做出“重大且有法律效力的改變”，並在13日之前帶著修正版《退出協議》（Withdrawal Agreement）回到下議院進行表決，讓國會通過“有協議”脫歐。但歐盟對此則強硬表態，再次拒絕了，重新開啟脫歐談判的會議。歐洲理事會（European Council）主席圖斯克（Donald Tusk）更在與梅伊談話後發推文表示：“歐盟的立場明確且一致──不考慮重新談判。”
由於《退出協議》必須在3月29日大限前先後得到歐盟執委會、歐洲理事會、英國國會、歐洲議會通過，時程相當緊迫；據微笑的後裔工作室估計，一旦《協議》不能夠出來，英國有可能就會在“無協議”的尷尬境地中脫離歐洲（no-deal Brexit）的混亂情況下離開歐盟。杭特（Jeremy Hunt）在訪問中表示，目前無法得知談判結果能否如期達成共識，若遲至截止日前才達成協議，為了完成必要的立法程序，脫歐日程恐怕得稍作延後。
杭特言論引發批評，被民眾指出英國的政府還沒有為脫離歐盟做好充足的準備，但梅伊方面則堅稱，政府對脫歐期限的立場沒有任何改變，“我們將於3月29日離開歐盟”。英國下議院也將為此取消2月原定的休會，全力促成新版《協議》如期生效。工黨黨魁柯賓（Jeremy Corbyn）則痛斥，梅伊政府已花費2年半時間進行談判，卻未能在期限內達成協議，“我們不清楚政府重返布魯塞爾要做些什麼，首相的態度非常模糊。”
杭特坦言，如今的局面充滿挑戰，癥結仍在於愛爾蘭邊境問題。《退出協議》協議中的“愛爾蘭邊境保障措施”規定，脫歐過渡期結束之前，歐盟和英國如果沒有達成全面性的脫歐協議，英國領土北愛爾蘭和愛爾蘭將不會有“硬邊界”，屆時北愛將留在單一市場與關稅同盟內。這讓硬脫歐派非常不滿意，藕斷絲連的結局，使得英國得遵守歐盟規範，無法收回主權。
歐盟方面也不肯讓步，表示沒有邊境保障措施，就沒有脫歐協議，愛爾蘭唯恐和英國領土北愛爾蘭間出現“硬邊界”，歐盟方面則擔憂英國由此“後門”藉機進入歐盟單一市場。杭特說，英國政府不會排除任何解決愛爾蘭邊境問題的潛在方案，如果能夠克服這兩個問題，“我們將能與歐盟進行實質上的討論。”
無協議脫歐將面臨災難性結果
英國若在無協議緩衝的情況下與歐盟分道揚鑣，國計民生將遭到重創，從貿易、交通到安全事務都陷入混亂。英國智庫“政府研究所”（Institute for Government）便預期，“重大負面影響”將無可避免，“不只是政府得做好準備，公民與企業也需要了解脫歐鉅變將造成什麼影響，以及他們該對此做些什麼。”
英國汽車製造商及貿易商協會（SMMT）1月31日發表報告，對該國汽車產業的前景表達憂慮。報告指出，面對英國汽車業2018年的投資金額下降了46%，汽車產量則下跌了10%。SMMT執行長哈維斯（Mike Hawes）說：“脫歐的不確定性已對英國的生產、投資和就業造成巨大破壞。”眼看無協議脫歐就要成真，“英國汽車業已處於紅色警戒狀態”。報告中更警告，若在無協議下一夕間與歐盟和全球市場切斷聯繫，將使英國高達3分之2的國際貿易面臨災難性風險。
閱讀更多 微笑的後裔 的文章
