2019-03-01 01:04:11 佚名

小许138379451

二师兄来给您回答这个问题，首先选车必须开过了才有发言权，键盘侠的话大家就是看看得了。

首先从综合实力来看，我选CRV混动，本人去年曾经试驾CRV混动穿越中国西部，走过各种路况，CRV混动无论从操控，到驾驶质感，再到隔音降噪，都比同级对手好不少。CRV锐混动，采用本田第三代immd混动系统，匹配的很完美，而且油耗只有4L左右。本田CRV混动采用2.0l自然吸气发动机，加eCVT变速箱，加电机系统。这套混动系统基本可以和丰田的混动系统想媲美。同时也不用担心1.5T机油增多的问题。

冠道要买就买2.0T的版本，但是买CRV混动的钱也只能买到冠道低配版本，如果买1.5T的冠道，首先动力上也就是勉强够用，再就是1.5T让人揪心的机油问题。当然冠道的好处就是空间大，无比大，如果对空间要求很高的，那么就选择冠道，其他的需求，我建议买CRV混动，你不会后悔，不接反驳。

二师兄撩车

如果单从车型来看，中级SUV肯定要比紧凑型SUV更好一些。

毕竟跨级别的优势还是很明显的，例如中型车动力表现要比紧凑型车更好、空间更大、NVH也更好一些。但是以混动CRV的价格去买冠道，那么只能买入门级冠道。例如CRV混动(两驱净速)最低配报价22.18w，冠道240(两驱精英)最低配报价22w。两者价格相当，几乎相同，优惠后CRV混动会便宜几千块。

首先看冠道的优势。

这个基本上天下皆知，最大特点就是无敌大后排。这也是同级别SUV中后排空间表现最好的一辆车，没有之一。如果对后排空间有需求，对后排不能自拔，那么必选冠道。后排空间不仅变态大，而本田冠道在沙发制作上也像日产看齐，冠道后排座椅舒适性非常好。这点在同级别车型里也属上乘水平，CRV是比不了的。除了沙发与后排空间之外，1.5T的冠道其他方面都不值得一说了！

冠道推出1.5T车型，纯粹是为了扩大市场份额，抢占紧凑型SUV市场。

要动力没动力，后劲也不足。1.5T发动机拉1.7吨的车辆，配CVT变速箱，动力表现可想而知，不如混动CRV表现好。但是冠道的外观可以唬人，大啊！毕竟比CRV高一个级别，放一起冠道气场更足。即使不懂车的人看了以后也会觉得冠道更贵一些。这就是1.5T冠道的优势，外观与后排空间秒掉CRV。如果不考虑动力，看中了外观与大后排，那么1.5T冠道是一个不错的选择。

没有性价比最高的车，只有最适合自己的车。

所以要从自己的实际应用与需求出发，选一个更适合自己的车辆。而混动CRV，除了空间表现不如1.5T冠道，其他各个方面的表现都要比冠道好一点。但是如果与2.0T冠道对比，那么混动CRV就完败了！2.0T才叫冠道，1.5T就是缩水版，经济版。所以从个人实用角度出发，混动CRV无疑更实用一些。

混动车型最值得称赞的就是动力表现。

其次就是驾乘感受，噪音震动明显好于燃油车辆。最后就是油耗要比燃油车低一些。缺点就是价格比燃油车高一些。事情都是一分为二的，混动车型更像燃油车中的高配置版本，如果单算经济帐，高配车型肯定不划算，但是依旧有很多人会买高配车型。为什么？就是为了享受高配置带来的舒适性。混动也是一样，您要算经济帐，无疑是不划算的的。但是您要对舒适性有追求，那么混动车型的舒适性比高配燃油车型表现更好。越级般的存在!

混动CRV也是如此。

本田的混动与丰田不一样。本田的混动更像串联式混动。大多数情况下都是电动机单独驱动车辆，而发电机则在一旁安静的充当“充电宝”的角色。只有急加速，或者高速行驶时发动机才会参与车辆驱动。即使高速行驶时，发动机也会停机的。由电动机单独驱动车辆，两者交替工作。

所以本田混动车型电机功率必须足够大。

混动CRV采用135kw电机，最大扭矩达315Nm。而且电动机最大的优势就是机低转速高转矩，即使低转速也可以爆发高扭矩。而发动机则是需要一定转速才能爆发出最大扭矩，例如1.5T冠道采用的发动机，最大扭矩243Nm，最大扭矩转速2000-5000rpm。也就是说发动机转速需要达到2000rpm时才能爆发出243Nm的扭矩，这点和电动机是不能比的。