今年，阿聯酋的“2019年阿布扎比國際防務展”上，北方工業的VN-50重型步戰車模型亮相。這款以VT-4坦克底盤為基礎的步戰車，戰鬥全重高達50噸，還配有已知世界步戰車領域中，最大功率的空調，真是十分適合中東“狗大戶”的存在。
牌子上還寫的VT-4，防止“狗大戶”不識
說起中東的重型步戰車，以色列人早已當了回先驅者，湊巧的是他們的重型步戰車竟也是“五對負重輪”魔改。
作為一款優秀的裝甲輸送車，M113能空降、能划水，且產量巨大，絕對能在歷史中佔有一席之地。但缺點也很明顯——防護能力差，以至美國大兵們通常稱之為“紫心盒子”（只要進去就有很大的概率拿紫心勳章，即授給受傷或陣亡者的勳章）。當然，作為盟友的以色列人也逃脫不了這種Debuff的影響，於是他們決定搞點新貨！
被開膛的M113（1973年攝）
為了新貨，以色列國防軍研究了世界各主流戰車，諸如佈雷德利、BMP-2。然後它們覺得這個世界錯了！比如佈雷德利，即便頂著炮塔、扛著機炮，但防護能力已經差得遠，反而更拉仇恨。還不如省了機炮多些裝甲，拿這些空間多運載些士兵。
圖上的這位可能會隨聲附和幾句
由於當時世界沒有任何一款裝甲車輛能滿足需求，以色列人決定自己動手。他們借鑑加拿大將謝爾曼改裝成Kangaroo（袋鼠）裝甲運兵車的思路，開啟了“希伯來鐵盒”的篇章。當然，他們也曾搞到過一輛佈雷德利步戰車，並拆了炮塔換上裝甲。但整體重量的上升，影響到了車輛機動性，最終計劃不了了之。
謝爾曼-袋鼠（裝甲運兵車）
魔改的開始
按照前人的思路，直接拿坦克改裝重型步戰車，是一個合理且易於實現的方法。退休的“百夫長”坦克和繳獲的“T-54/55”坦克便是最終的選擇，也是魔改的開始。其中以Sh'ot坦克（以色列的百夫長坦克，譯為鞭子）為基礎的就是後來的Nagmashot。而以Tiran坦克（T-54/55）為基礎的就是Achzarit。
以色列的Tiran-5sh實際就是T-55的升級版（以色列Yad la-Shiryon博物館）
先登場的是Nagmashot（納格馬什奧特），它的名字由Nagamsh（希伯來語：裝甲運兵車）和Sh'ot（以色列的百夫長坦克）組合而成。與後來“魔改”的五對負重輪不同，“納格馬什奧特”的改裝只是簡單的拆除了“百夫長”的炮塔，並在空出來的地方改裝了一個金字塔型的載員/戰鬥艙（動力系統做了小調整，但發動機沒變），並加裝了以色列的Blazer反應裝甲。
“納格馬什奧特”（模型），改完後的百夫長大概就是這個樣子
出於百夫長坦克天生的發動機後置問題，這種簡單的改裝導致“納格馬什奧特”缺少從後方出入的艙門。於是乘員要想下車就只能“翻車頂”了，這種方式不用想也知道不安全。所以“納格馬什奧特”多數情況下執行的是巡邏和低烈度作戰任務，再來就是多被裝備給了戰鬥工兵部隊。
“納格馬什奧特”（模型）上層後部的艙門可以整體打開，但人員仍免不了“翻車頂”的命運
武器方面，車頂各艙門外共有四個安裝點，可以安裝7.62mm MAG機槍、.50勃朗寧機槍或mk19榴彈發射器（較少見），提供360°的火力。此外，還可以安裝52mm迫擊炮或60mm迫擊炮。
以色列的五對負重輪
從1987年開始，以色列陸續拆除了數百輛T-55坦克的炮塔，開始了五對負重輪的“魔改”之旅。與之前“納格馬什奧特”相比，阿奇扎裡特（Achzarit）改造十分全面。先是去掉了炮塔、重新改造加高了車身、升級內部系統。發動機仍然後置，但換裝了更加緊湊、功率更大的發動機。
車來了！請數輪！
一切改動中，最“閃亮”的還是它那蚌殼式上下開合後艙門。雖然通道狹窄（只容一人通過），但仍能有效避免“納格馬什奧特”上翻車頂的尷尬。而且大改後的五對負重輪，可以容納3名乘員和8名載員，超過了“納格馬什奧特”2名乘員和6名載員的數量。
阿奇扎裡特正面另加裝了複合裝甲，裝甲等效大於200mm均質鋼。兩側加裝了託格裝甲（TOGA）並留出很大的間隔，可以更好的抗住RPG火箭彈的攻擊。火力上則與“納格馬什奧特”差不多，最多能安裝4挺MAG機槍和1門60mm迫擊炮。
“阿奇扎裡特”重型步戰車結構圖
經過一系列的改裝後，以色列國防軍（IDF）發現，這些重達40-50噸的怪物，有著坦克般靠譜的防禦和裝甲運兵車的容量，在黎巴嫩的低烈度治安戰中有很強的生存能力。所以他們繼續改進出了猶如陸地“違章建築”的——Nagmachon。
出於納格馬什奧特在低烈度治安戰中優秀表現考慮，以色列人繼續在“納格馬什奧特”的基礎上發展了“移動版陸地違建”——Nagmachon（納格馬科恩）。
超進化的天線寶寶
如之前所說，納格馬科恩（Nagmachon）是在“納格馬什奧特”成功的基礎上，深度進化來的品種。但他們多數是使用Shot坦克（以色列的百夫長）直接“超進化”來的，少部分是從“納格馬什奧特”改進來的。
以色列的百夫長坦克
與“納格馬什奧特”相比，“納格馬科恩”外觀上最顯著的特徵是多了一個“上層建築”，用以增強外部的人員防護。車體敷設有反應裝甲，尾部通常裝有一根天線（干擾器），用來干擾路邊炸彈，車底也加厚過，加強對地雷的防禦能力。特色的側裙防護可分成兩部分：前半部為反應裝甲，可以保護乘員艙室。後半部為上翻的鋼板（也能放下），用來保護髮動機。
如果嫌棄“敞篷”，也可以自己動手加一個
“納格馬科恩”已經身披重甲，但是“敞篷”卻也是個大問題。特別是在城市巷戰中，“敞篷車”簡直就是“莫洛托夫雞尾酒”的最愛。在實際需求的驅動下，“納格馬科恩”的上層建築再次進化，一個封閉的上層結構取代了原本三塊單薄的板子。這一結構通常被人叫做“狗窩”，而戰車本身被叫做Nagmachon Mifleset（納格馬科恩 怪獸）。
敞篷來一瓶！
“怪獸”的上層建築樣式，同樣有兩種：一種是體積較小的。特徵是後面垂直，只能裝備兩挺機槍。另一種體積較大，形狀對稱可以裝備四挺機槍。當然無論是哪種，“怪獸”的上層都可以再安裝一圈“柵欄”，進一步強化防禦能力。
小號的“上層建築”
大號的“上層建築”
長脖子怪獸
當然，“怪獸”的高度在“納格馬科恩”一家中不算最高。大概在2005年前後，以色列國防軍（IDF）中又出現了一款名為NagmaPop的新變種。它的“脖子”不是一般的長...
有多長呢？大概就這麼長
此外，還有一種高度更矮，但寬度更大的裝甲輸送車，名為Nakpadon（納克帕頓）。
作為以色列應對特殊作戰環境的產物，“納格馬科恩”通常穿梭在危險區域巡邏，應對的是路邊炸彈等不入流的武器。想起其他國家的步戰車，“納格馬科恩”顯然更加堅固、更難被摧毀。雖然1996年曾有一輛被擊毀的記錄，據稱那只是個例，極少數用“馬加奇”坦克（以色列的M48/60）改進的型號。不可否認的是，以色列的“重型步戰車”完美適應了戰場，詮釋了“適合自己的裝備才是最好的”。
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