中國傳統的團壽、雲紋隨處可見
在正在建設的莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目中，在以俄羅斯生物學家米丘林命名的地鐵站裡，是奪目的紅色立柱，梅花、雲紋、團壽、八仙紋等大量中國傳統圖案被使用在地鐵內部裝飾中。莫斯科首席建築師謝爾蓋·庫茲涅佐夫表示：“地鐵站的設計將植物的主題和中國漢字結合起來，向地鐵的中方建設者表達敬意。”
呈現中國元素的莫斯科地鐵米丘林站
近日，中國鐵建國際集團莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目初步設計文件全部獲得俄羅斯國家鑑定委員會的批覆，這標誌著中國鐵建的地鐵設計獲得俄羅斯國家最高設計管理機構的認可。莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目為三站四區間，區間線路總長約4.6km，其中維爾納站與運營的1號線換乘，米丘林站與在建車站換乘。設計合同額為3.03億盧布。
米丘林地鐵站的“中國紅”
為了讓極具中國特色的建築風格呈現於米丘林車站，設計管理團隊深入學習莫斯科地鐵設計規範及施工通用標準，聯合北京城建設計院，引入中國的先進設計理念，設計出了美輪美奐的建築形式。莫斯科地鐵以“世界最美的地鐵”享譽世界，許多車站都被譽為“建築藝術博物館”，米丘林車站呈現出的“中國範”，為當地又增添了一處地下盛景。
以俄羅斯生物學家伊萬·米丘命名的地鐵站內的“植物元素”
中國鐵建俄羅斯公司董事長蒙濤感嘆道：“60年前，蘇聯地鐵專家幫助中國規劃北京地鐵方案；60年後，我們中國的設計師奔赴莫斯科設計並修建地鐵。從北京玉泉路到米丘林地鐵站，我們伴隨‘一帶一路‘’倡議的東風下走出去的，不僅是中國技術、中國製造，還有中國文化和中國智慧。”
中國鐵建莫斯科地鐵項目中俄設計團隊
據瞭解，與中國地鐵設計批覆程序不同，莫斯科地鐵百餘冊設計的文件需經設計業主莫斯科工業院、項目設計施工總包莫斯科工程院、國家鑑定委員會等多個機構的層層審批。車站建築佈局方案就需要通過地鐵運輸總局涵蓋市政、管道、建築、消防等19個部門的批覆，而其中各部門意見互有交集，如依次進行答辯修改，部門之間意見經常會互相矛盾。中國鐵建俄羅斯公司負責人多次向業主積極協商，運營公司同意召開首次綜合會審答辯會議，中俄聯合建築師團隊成功通過19個部門的審查，大大縮短了答辯時間，減少了業主的重複性工作，獲得了業主高度肯定。
“19個月，200多次專場答辯會審，中國鐵建的初步設計10個階段報審均一次性獲得了國家鑑定委員會的批覆，”蒙濤說。在初步設計答辯過程中，設計團隊創造了當地的多個先例。中國鐵建年輕的設計師們在面對鑑定委員會專家審查時，憑著大量的計算分析論證和豐富的工程實踐經驗，完成了當地設計院都難以達到的成績。
56.4億盧布！中國鐵建再獲莫斯科地鐵工程建設合同
更多內容請下載21財經APP
閱讀更多 21世紀經濟報道 的文章
