没有完美的汽车，只有车主眼中完美的爱车。但最近有一辆车似乎让媒体吹上了天，这款车叫做宝马X5。确实G05的魅力是不小的，毕竟已经进化到第四代，不过秉着对网友负责的精神，今天我们专门来看看全新X5在哪些方面存在着遗憾，毕竟买车还是要对产品有个全面的了解才行。
一大遗憾外观设计
首先要肯定的是，一代比一代大的进气格栅，双肾大鼻孔没毛病，鼻子大进气更多人家还有自动开闭格栅功能，我要是说这是个遗憾那纯属胡说八道。不过有一处我是怎么看怎么不舒服，于是问了朋友们，他们也觉得有些突兀，感觉就像华丽的外衣上出现了一块补丁，这就是雾灯区设计。其实如果没有这个设计，或者像上一代那样圆滑的过渡，我想就没有这么明显的令人不悦的视觉冲击了。
从对比图我们很容易看出设计感的差别，虽然LED雾灯没啥可说的，不过这造型真的不如上一代的镀铬设计感，不规则的"九边形雾灯区"不知道是哪位设计师的"神来之笔"。另外从目前外界整体对X5的设计看法，大家对车尾尤其是尾灯的设计也觉得有些小家子气了。不过外观是仁者见仁的事情，那么我们接下来说说其他方面。
二大遗憾后排空间
这个可能宝马自己都不太敢宣传了，因为宝马X5铺天盖地的宣传萦绕着科技配置、水晶档把，那么我们国人最关心的空间哩？哦，没有国产，听说是2022年有计划，那还真是遗憾。没有加长，没有Q7的长车身（现款Q7长度比新X5长156mm），那么实际后排空间表现如何呢，结果是显然的。奔驰方面，和老对手GLE相比，现款GLE比X5后排腿部空间还要好一些，何况人家GLE明年就要上全新车型了。
所以这方面是一个比较大的短板，当然老话说的好"开宝马坐奔驰"，不过对于非常不愿意听这句话的宝马厂商来说，可能这一次又要耸耸肩了。最后我公布一下实测数据，我亲测同等前排坐姿，后排现款Q7两拳半，新宝马X5一拳三指，奔驰两拳整，和某国内权威汽车网站测试对比结果基本保持一致，结论一致。
三大遗憾内饰大屏
宝马的内饰一贯被人诟病，虽然全新X5已经换新，但内饰和老对手奔驰相比确实有些遗憾，虽然两款液晶显示屏已经在尺寸上和奔驰保持一致，但无论是将要换新的GLE还是刚刚上市的奔驰A级，全部使用MBUX系统的通体大长双联屏，一个30万就能拿下的车型比一款90万的车坐进去的体验还要高级，这是一目了然的事情，但是设计已经无法改变了，这确实有些许的遗憾。
四大遗憾价格和车型缺失
我的一位朋友一直期待着全新X5的到来，最终他发现才上市两款车，动力系统也一样，跟我说配置选择的余地太少了。现阶段X5只是上市了两款XDrive40i车型，确实可选择的车款太少，老款2018款 xDrive28i车型目前有终端优惠，整车价可以下探到70万以下，不过车越来越少了，全新X5又没得挑，预算80万以上的买80.99万款的车型全办下来就要90万了。
我觉得更可怕的是看竞品，如果你这时候想从GLE、Q7和新X5中选择一辆车，GLE有4款车是80万以下的，Q7有三款是，而且奥迪大家都知道，经销商让利恐怖。幸好，这个遗憾随着新车型的推出就可以弥补了，只是暂时的。
五大遗憾安全辅助系统设置
如果说这个级别的车有安全辅助系统的问题，那肯定不是它不够丰富，而是它不够人性化，不过这也是个不小的问题。因为如果它不好用，你就会关闭这个辅助功能，其实就等于没有了。根据国内某权威网站的实际测评得到结论，在驾驶辅助系统上，首先是车道保持辅助系统介入时很唐突，而且力道不小，就像副驾坐着一位对你驾驶技术不满的教官准备随时把控你，其次，在环路行驶时，限速提醒播报过于频繁，几乎按照每分钟一次的频率进行着，仿佛副驾坐着一位聒噪的马大姐。那么问题来了，你会用这种设置不人性的配置吗？没有十分的必要，你一般是不会用的，那就基本等于没有了。
结语：
对于全新宝马X5，它的科技感比以前强了，不过动力才是它的长项，在这个弥补短项的阶段，从科技设计到科技配置的设置都还有改进的空间，这里再举个例子，比如中控台档把位置按键设计小而密，而且比较复杂，现在的设计潮流讲究简约，而且关键是你按的时候还要低头去找，还要去摸好几下，这显然就不够科技了不是。希望这款车继续完善吧。
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