鎖飛鵬
說到寶馬X1，不得不說它是寶馬做到很聰明的一款車，即能夠讓人滿足擁有寶馬的虛榮心，又能夠獲得一款比較實用的家用車，但是唯一感到不足的地方，就是沒有了操控的感覺了，少了駕駛的樂趣。
上一代寶馬X1用的是老3系的平臺，駕駛感受也偏向轎車，還有一定的駕駛樂趣。但是這一代車型改成了UKL前驅平臺之後，只能說符合它本身的定位和對手們的定位。那麼改款以後帶來了什麼呢？作為家用車來說，無非是售價，空間，使用成本，二手車殘值率幾等等。
那麼為什麼會有這樣的結論呢？1、寶馬既有三缸，也有四缸，可以根據自己的喜好來選擇，買車就看上了寶馬這個品牌。 2、有部分車主在買1.5T時都不知道是三缸發動機，在他們眼裡，即經濟，又實惠。 3、加長了以後，更加滿足了對空間的需求，而且也不怎麼看重操控性。4、八折馬的售價降低了購車支出，能夠用相對較便宜的錢買到入門級SUV，而且是寶馬哦！
因此， 新款寶馬X1賣得比奔馳GLA、奧迪Q3都要貴，銷量還比它們好，不管車迷們如何吐槽，它已經成功了。而且，使用成本油耗和保養費用符合這個級別的表現，但是並不是它的優勢，再便宜也是個寶馬，二手殘值率也符合這個級別的平均水平，不算優勢。所以，總結下來就一句話：喜歡的就買，不喜歡就不買，僅此而已。
老李雜談Lee
作為一個前一個X1車主告訴你，這款車家用的話完全就足夠了，動力2.0T家用足夠，空間來說的話後排相對於要小一點，不過家用嘛完全是足夠的，外觀來說沒什麼毛病，流線的車身.
新一代的X1較老一代整體相比較來說外觀上看更加的雄壯了，老款X1呈現流線型，新款X1就比較臃腫看著，這也是因為內部空間的擴大化，老款X1內飾空間真的沒有什麼說的，就是小。在前臉是寶馬標誌性的網狀性前臉，看著比較大氣。側面看上來新款X1整體流線型還算是可以。
新款X1價位不同所以動力也不同，在時尚版的新款X1中搭載的是1.5T 136匹馬力的L3發動機，對於一個誠實SUV來說1.5T只能說夠用，同時也比較省油。在新款X1的領先版搭載的是2.0T192匹馬力的L4發動機，說實話，還要加95汽油，以我來說真的很耗油。最近也一直開著老款X1,2.0T油耗城市來說算高的了。
新款X1內飾來說算是比較有科技感，中央整體操控臺偏向於駕駛座，便於駕駛員的日常操控。真皮的座椅給內飾加分提升檔次，方向把上還是和老款X1沒有做多大的改變，該有的加減音量鍵都有，中控臺的銀質金屬感是整個車的內飾看著比較高檔，可能我個人不喜歡中控大屏，我買的時候就把它取消掉了的。這個要因人而異。
總結一下，新款的X1最大的優點就是內部空間變得很大了。我183的個子坐進去不會像老款那麼難受了。在空間的擴大同時，車頭前臉就縮小了一些，看著沒有老款那麼好看。但是作為一個青年人來說新款X1它可以滿足你，一家人的出行的所有需求，還是挺不錯的。
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