酷车时代
现在自动挡是越来越普及了，开过自动挡的都知道我们的挡位是有两个前进挡的，一个一般叫做D挡，一个叫做S挡，那么在日常行驶过程中，尤其是跑高速的时候到底应该用D挡还是S挡呢？
对于这个问题我们要搞清楚D挡和S挡究竟有什么区别。一般来说D挡就是普通的前进挡，进气量比较正常，加速也是比较平稳的。而S挡我们一般叫做运动挡，进气量会根据ECU变大，因此会感觉转速提升而且加速变快，同时也会感觉速度快一点。
那么肯定有人要说了，高速上面一定要开S挡了！其实不然，如果是超车的话用S挡没问题，正常行驶还是建议用D挡。这是因为长期用S挡会造成发动机的负担，而且油耗也会提升，同时由于S挡的换挡转速过高，车辆长期在高转速下运行对于发动机和制动系统都会造成负担，所以在高速上除非超车建议不要长时间使用S挡。
而且S挡的操控过于灵敏，对于一些突发情况太过灵敏的车反而会造成安全隐患，为了安全也建议不要一直在S挡驾驶。
马上就是春节假期了，相信不少朋友会自驾回老家或者自驾游，在高速上开车安全是第一位的，不要图驾驶快感一直在S挡上驾驶，保证安全才是第一位的。
汽车观察家
跑高速用S挡，那绝对是疯了，真的！有的朋友认为S挡是超车模式，也有朋友认为S挡是爬坡模式，其实这两种解释都不正确，S挡是运动挡位，是英文Sport（运动）的缩写。但是各位记住，S挡是挡位，而不是模式！挂入S挡之后，发动机不会做出改变，只是电脑会向换挡机构重新发出指令，并且尽量让变速箱在较高转速下升挡，从而拉转速获取更大的动力输出。
以5速自动挡为例，如果挂入S挡，变速箱不仅会延迟升挡，而且会把最高档位锁止在4挡，不让变速箱升至第5个档位。所以S挡是您需要车辆保持发动机高转速，并且持续输出动力的时候，才用到的挡位。跑高速时尽量平稳驾驶，让车辆保持在安全的速度范围内，所以跑高速要用D挡，尽量不要用S挡。如果您需要中途加速超车的时候，可以挂入S挡位，但是超车完毕之后，要及时切换回来。
一般的家用车没有太强的运动取向，所以如果持续用S挡在高转速下行驶，不仅油耗会大幅增加，而且发动机的油温、水温、以及变速箱的温度都会升高，一旦温度超过了发动机和变速箱所能承受的范围，会对车辆造成损伤。但是运动模式和S挡完全不一样，很多运动车型上都有一个S按钮，启动运动模式之后，从发动机、变速箱的换挡逻辑、以及方向盘的转向力度，都会发生变化。有些带有电磁和空气悬架的车型，悬架也会自动调整到运动状态。
岩哥的观点：一般情况下，我们挂入D挡驾驶就可以了。在您需要持续动力输出的时候，可以挂入S挡。如果您的座驾不是一辆性能车和跑车，尽量不要将变速箱长期放在S挡位驾驶。
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岩哥侃车
要想弄明白跑高速的时候用什么档来跑，首先我们要做的就是搞清楚这些档位的作用和原理是什么。汽车上的“S”档也可以叫做是运动档，作用是发动机延迟升档，让车辆的转速更高，以此来激发更大的动力；而“D”档就是自动挡汽车的前进档，挂到D档的时候一般车都会积极升档，让转速保持在一个比较低的水平，以此来降低油耗，提高燃油效率。
搞清楚了这两个档位的作用，我们回到正题来分析一下这个问题，汽车在跑高速的时候用S档还是D档？我们知道，跑高速的时候车辆会一直保持在一个比较快的速度巡航，除了超车的时候或者堵车的时候有变化，其他时候速度会相对比较恒定，在这样一个使用工况下，发动机不需要有太大的动力来应对急加速，只需要有克服空气阻力的动力来维持速度即可，所以没有必要挂到S档来让引擎高转，这样会比较浪费燃油。
开迈腾的跑高速的时候，我试了一下挂在S档的时候跑110km\\h，档位还在6档，没有升到7档上，转速也有两千多转，稍微踩一点油门就会升到将近4000转，换来的是快速反应的加速能力，但是就会比较消耗燃油。
S档在跑高速的时候也可以用，那就是在超车的时候，有时候D档踩油门降档不够积极的话，动力是出不来的，这个时候直接把档位拉到S档，马上就会降档提速，在国道上更为适用，因为国道上车道混合起来，动力更大的超车会更加迅速和安全。
总而言之，高速巡航，不需要大动力加速的时候，可以选择使用D档正常开，如果要急加速，超车的时候，可以直接拉到S档上，超完车以后再挂回D档即可。
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明说汽车那些事
自动挡其实很好用，如果不出意外的话可能用到报废也不会出现需要使用S挡的情况，这话虽然说的有点大，但实际情况下绝大多数司机都是D挡，因为D挡或者S挡只是改变了变速箱的换挡逻辑，真正的物理挡位还是用的变速箱齿轮。以目前的路况来说基本上没有D挡应付不了的情况。
S挡和D挡到底有什么区别
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一个老板有一辆手动挡的车，他有两个司机，A司机开车温柔，起步稳且不急不躁，转速差不多就升挡，发动机转速基本不会太高，车开得稳。而B司机开车猛，转速不过3000不换挡。那么A司机的开车方式就是D挡，是正常行驶最优化的换挡方式，稳且省油，在动力需求和经济性方面都有照顾。而B司机就是S挡。他们用的都是同一辆车，同一个变速箱，只是两个人驾驶风格不同。
原则上来说D挡可以通过油门踏板的控制达到S挡的效果
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还是刚才那个例子，A司机开车稳是常态，但并不是说A司机就不会猛，假如某天老板赶时间，跟A司机交代：快点开。这时候A司机也可以像B司机那样大脚油门起步，高转速换挡。而老板说的那句“快点开”就相当于D挡下用力踩油门。
比如一辆车D挡2000转换挡，S挡3000转换挡。如果D挡下你稳着踩油门的话变速箱就会在2000转左右换挡。但是你稍微用力踩油门的话变速箱控制系统就明白你想要快速提升车速，那么自然会推迟升挡，让发动机尽可能把转速往高了提，高转速大扭矩可以更快提速。
实际驾驶中D挡几乎可以应付绝大多数情况
其实我觉得S挡配小油门几乎是一种折磨，昨天开一辆明锐，不小心碰到档杆挂到了S挡，我平时开车比较温柔，结果起步后变速箱就保持一挡，转速都提到将近3000了还是一挡，如果是D挡的话早就升挡并且平稳加速到一个比较高的车速了。所以我觉得平时驾驶中如果不知道S挡怎么用那就用D挡吧，控制好油门踏板，想要迅速提速就用力快速踩油门，想要全力提速就一脚把油门踹到底，变速箱控制系统会根据油门踏板的反馈来理解你的意图并且做出相应的控制。
我是故乡的云
动机的转速也会很固定，所以说在跑高速的时候，车子会非常的省油，那么我们在跑高速的时候是用S档好还是用D档好呢？
跑高速用D挡还是S挡？老司机：再说最后一遍，这样开既省油又安全
首先我们应该要明白S档和D挡的作用都是怎么样的。变速箱的S档又加运动档，有很多的人应该也知道，把车辆切换到运动模式之后，车子就会感觉到非常的有力，这是因为当你切换到S档的时候，发动机可以提供更充沛的动力，而变速箱会延迟换挡，比如说平常都是在1500转的时候就换挡了，当你切换到运动模式之后，转速可能到2000转甚至是2500转才会换挡，虽然说S档的动力比较充沛，但是还是比较费油的。
而D档理解起来就非常的简单了，就是前进档，我们在D档行车的时候，变速箱的升档和降档都是非常积极的，他的目的就是为了保持燃油经济性，也就是说在D档的时候车子是比运动模式要省油的。
跑高速的时候用哪个档更好呢？
相信跑过高速的人应该会知道，一般用D档都是比较多的，只是偶尔会使用车辆的运动模式，因为在跑高速的时候，我们会有很长一段时间都是采用巡航模式的，也就是说速度相对来说比较固定，发动机也会非常的省油。
那么跑高速的时候我们什么时候要用到S档呢？高速的时候，他一定会遇到前车的速度比较慢，也会遇到路段上大货车比较多，这个时候车辆的运动模式就派上用场了，在超车的时候从D档切换到S档之后，深踩油门，动机的动力输出还是非常充沛的，超车还是非常迅速的。
总得来说，D档和S档要在不同的路况上去使用，如果你所行驶的高速公路很长的一段距离都不需要超车，而且车辆又非常的少，这个时候直接用D档就行了，如果你想超车的话，那么就切换到车辆的运动模式，可以给你更充沛的动力。
孟子说车
这个问题不用多解释了，高速上开车一定是使用D档，D档也是万能档位，也是最符合平路驾驶的一种档位，这是自动挡车，为一般的路况设计的一种万能档位，高速上开车，没有特殊的情况下，不需要更换任何档位。
一般情况下，S档位，是属于延时加速的档位，有的车友称之为超车档，这个岗位主要是在增加的使用的矩的情况下，才会使用，高速上一般不建议使用S档位，降挡它会自动降低档位，这个时候一定会拉伸发动机的转速，有人说超车的时候使用 s 档，那是指的在国道上，在高速上采用这种方式，有点牵强，一般高速上，超车也用不到S档，如果是新手，反而会让你大惊失色，影响开车的安全性。
高速上坡的时候，可以采用S档加速超车，除此之外，高速上不需要S档，这就是 s 档位在高速上的用处，除此之外，绝对不需要。
好了，就说这么多吧！关于到西藏旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，随时问我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每一位旅友都能够到藏区玩的开心。
川藏自驾游
关于自动挡汽车跑高速用S档还是D档的问题，不少朋友会感到疑惑，今天就为大家解惑。
首先来说说自动挡汽车S档吧，可能会有一些朋友感到陌生，汽车的S档是运动模式，是SPORT的简称。顾名思义，S模式下动力表现会非标不错，例如D档上四千转五转的时候会慢一些，但是在S模式下转速攀升非常快，提速相当明显。
汽车的S档的存在，就是为了弥补自动挡汽车加速慢的不足，有了S档动力嗷嗷叫。S档虽然动力非常不错，但是相当费油，燃油经济性会逊色很多。因此，S档只会在特定的情况下，对动力要求高的时候使用，例如超车、体验推背感、坡道起步等。
既然如此，那么跑高速使用D档即可，大多数情况下也是能够应付的。在一些对动力要求高的时候使用S档会更从容一些，高速超车需要快准狠，那么S档会更合适的。
有些自动挡汽车是没有S档，这个也不要觉得没法超车了，没有肉车只有肉人，只要起的给油，D档一样好用。有些自动挡汽车会有一个M档，这是手动模式，就像是S档一样，动力表现很不错，但是也不能常用，大多数情况下使用D档就好了。
小强说说车
跑高速正常行驶时将选档杆放在D挡位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。S挡是运动模式，在需要发动机制动的长斜坡上坡或下坡驾驶时，或为了强劲加速时，变速箱将自动选择一个不同的速比，使发动机提供强大动力输出。
S挡运动模式下，此时发动机保持高转速，动力明显增强。使车辆在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。根据实际路况需求，在行驶过程中直接将档杆推入"S”档位即可，通常应用于爬坡、下坡和快速超车时。切记不可在S挡（运动驾驶档）模式处于长时间高速行驶，否则会降低燃油经济性。
隔壁店老张
首先要搞懂，你想要的是什么！
现在的汽车为了突出性能或者综合考虑性能和油耗，一般情况下变速箱都会设置d和s两个模式，实际上，这两个模式并没有本质上的机械区别，虽然换挡位置有明显的区别，但是实际上都处于一个机械档位上，也就是说在一个机械单位上实现不同的功能，那么只能是换挡逻辑上的区别。
正常情况下，高速匀速行驶，发动机并不需要工作在十分高转的数，一般来说，当汽车以120km每小时的时速行驶时，发动机的转速不超过3000转，此时如果使用s档，发动机的转速还会提升一些，为了维持速度，变速箱可能会降低一个档位行驶，换挡逻辑偏向于性能，提前降挡延迟升挡，利用变速箱的低档位，使发动机的转速提高，而发动机的转速升高，输出功率就会增大。从而使汽车获得更好的加速响应性。
长时间使用s挡行驶的缺点
长时间使用s档行驶，其后果也显而易见，那就是油耗会偏高，这很容易理解，高功率获得更好的加速响应性，当然需要更高的油耗支撑。同时，由于发动机转速较高，噪音可能会增大。
长时间使用s挡会对发动机和变速箱产生磨损吗？
理论上会产生一些磨损。毕竟发动机转速升高，变速箱相应档位的齿轮转速也会升高，但是，由于发动机和变速箱处于良好的润滑工况这种磨损基本上可以忽略。
建议：我们一般在高速行驶时，实际上没有必要使用s挡，一般用于超车时，或者体验驾驶激情时短时间的使用。
众口说车
D档和S档都是前进档，两者在电脑程序上调教上的侧重不同，D档的调教是一种舒适节能的常用模式，也就是平常可以一D行天下。S档故名思义就是SPORT运动模式，整车的调教响应会变的更加运动，油门变得更加灵敏，变速箱动力衔接更加直接，为保证动力输出，往往档位会保持较低，以配合发动机的较高转速度，高级一些的车，在运动模式下，底盘悬架软硬也会做出相对应的调整，以保证整车的运动性。
S档给驾驶者的直接感受会是车很有劲，很好开，但是油耗也会相对变高。
跑高速，想短时间提高车速度可以使用S档，一但速度上来后应该切回D档，以保证汽车燃油的经济性。
