“滴滴一下，命就没了”，乐清滴滴司机强奸杀人案带给公众的恐惧与震惊还在，货拉拉司机性骚然上门堵截单身女孩又给了公众重重一击。
昨天，“19楼”网络论坛上一则网帖《货拉拉约炮门前因后果，司机性骚扰上门堵截强迫单身姑娘》的点击量迅速破万，引起众多网友的愤怒。
态度恶劣，中途加价，公然约炮，出言不逊，威胁恐吓…… 如此严重威胁人身安全的行为竟然长达二十多天！
货拉拉平台不仅没有主动作为，更在得知此事造成了极大的社会影响后有偏袒犯罪嫌疑人的嫌疑。
今天，货拉拉平台对广大公众发出的声明表示“货拉拉杭州分公司负责人将与涉事司机一起登门当面致以诚挚歉意”，更是将受害人的人身安全置之不顾。
我们在强烈谴责与嫉妒愤怒中，也不禁对滴滴、货拉拉等网络订车平台的本源性与产业链等问题进行深思。
司机公然约炮？
8月5日，在杭州工作的小王准备搬家，她在货拉拉APP上下单，通过手机通话与搬家师傅讲好价钱。
没想到，就是这样一件再正常不过的小事让她在之后的近一个月里，战战兢兢，寝食难安，有家难回。
搬家当天，搬家师傅如约而至，期间要求小王取消平台订单，单独支付钱款给他。小王作为“好脾气”的客户，同意其要求。而后，在搬家中途中，搬家师傅又以“东西太多搬不动、再请几个师傅”等等理由要求加价，最后竟然“不干了”，眼睁睁地看着小王上下楼八九次搬完东西。
小王提供的订单截图及转账界面
在受害人小王的叙述中，小王这样描述搬家师傅的所谓“工作”：他悠闲地坐在楼下，看着我搬上搬下。
而搬东西路过楼下的小王，还好心问他，要不要喝冰水吃冰棒什么的。
当然，这并不是噩梦的开始。
搬家后第三天，搬家师傅突然发来微信，不仅言语轻佻，语言污秽，还直言“约炮”。
小王拉黑搬家师傅，并把事情告知哥哥。小王哥哥警告搬家师傅，让其不要骚扰小王。
没想到，搬家师傅不仅不遏制其行为，反而愈发猖狂，他放言“绝不放过小王，还要上门堵门”。由此，导致小王无家可归，只能暂居酒店二十多天。
而货拉拉APP在接到小王及其家人的投诉后，不仅没有认真对待此事，且漠不关心。小王说“我们几次要求平台客服加我们微信，我们会提供确凿证据和录音，但客服都拒绝了，理由是‘没权利加顾客微信’。货拉拉一管理层人员也联系了我们，我们再次要求提供证据，对方还是以同样理由拒绝了。”
与此同时，所谓的“搬家师傅”对小王以及家人的骚然威胁还在继续。
随后，小王报警。“警察听了我们提供的录音证据后，说事情很严重。”小王说。
事件在警方与网民的关注下逐渐明晰，而货拉拉APP客服的态度也在发生着悄无声息的变化。
事件发生后的三四天里，小王哥哥说“一连三四天，我们多次找了货拉拉平台投诉这件事，可是货拉拉公司至今没有给出答复，让人满满都是失望与气愤。”
后来，货拉拉平台停了犯罪嫌疑人两天单，扣了3分。
事件曝光后，记者联系货拉拉客服，客服表示“会按照平台规则进行处理，具体的处理结果，客服无法回答。负责调查的工作人员曾致电当事人，但对方显示正在通话当中。”
8月26日，货拉拉的北京客服表示，他们会妥善处理这事，要求受害者家属不要找媒体曝光。
8月27日，货拉拉APP官方微博发出声明，表示对杭州一女士遭遇司机言语骚扰深感抱歉，并写明客服在第一时间内调查跟进。
更令人匪夷所思的是，货拉拉平台表示，“货拉拉杭州分公司负责人将与涉事司机一起，登门当面致以诚挚歉意。”
对此，数千万网友发表评论。
所谓第一时间调查跟进，不过是恍骗众人罢了。8月5日事发，8月27日发出一份没有任何实质意义的声明，在过去的二十多天里，几乎没有任何主动作为。
而事件的真相不过是滴滴杀人事件事发，网民对于女性骚然事件的关注度增加，货拉拉在此风口浪尖上，被迫发声，处理此事。
货拉拉声明中的第二段皆为“司机反馈内容”，货拉拉站在司机的角度话事。并称“司机与用户描述存在不一致”。很明显，货拉拉在为司机发声，且最后的判断是，无论司机行为是否正确，对平台造成的损失是显而易见的，因此对司机进行处理。
货拉拉表示“货拉拉杭州分公司负责人将与涉事司机一起，登门当面致以诚挚歉意”。此操作彻底激怒众网友。货拉拉此举，无异于对受害人的二次伤害。
言语不实，态度不谦，做事莽撞，气焰嚣张。更为可恨的是，对于犯罪嫌疑人的性骚扰等行为只字未提，对于受害人以及家人的歉意丝毫未有。
货拉拉的道歉声明再次刷新了行业内的公关应对的“蠢”记录。
当然，最让人气愤的莫过于货拉拉平台作为一家拥有1500万用户的服务平台竟然如此不珍惜用户的信任，如此恶意对待用户！
货拉拉的多宗罪
就在一个多月前，货拉拉就被举报违规不拉货只载客。有市民在早晚高峰出行期间，意外发现货拉拉还可以充当网约车载客。
货拉拉作为同城货运平台，车辆本是不能接客运订单，且货厢载人属于严重违规行为。但是有媒体记者调查发现，仍有一些货拉拉司机在载客接单，甚至有司机透露曾在平台上接到“没有货物，两个人”之类的运单。
这是平台方在刻意纵容司机违规载客吗？有司机向上观记者爆料说，平台货单上显示的就是拉人的信息，并且注明“没有货物”等字眼。
货拉拉”司机袁师傅给上观记者发来的视频截图
此事声音越闹越大以后，货拉拉APP官方微博才发出声明表示其一直严厉禁止货厢载人、人货混装的用车方式。至于如何杜绝司机私自载客的情况再发生，平台方也无计可施“目前没有自查功能，只能依赖用户举报”。
如此无奈的口吻，究竟是真心悔改还是敷衍了事？有货拉拉司机也表示，目前平台通过摄像头能监控司机的行程，但暂时还无法监控司机究竟是运货还是载客，“除了带人跟货，载客的情况也时常有”。
从用户角度出发，运货专用的货拉拉车辆在乘车环境和安全性能上与网约车、出租车还是有差别的。如拉货的车有可能运过鸡鸭鱼，车内异味浓烈；有的面包车被拆掉后排座位；有的则放了一些杂物和小板凳。而司机准备小板凳的原因则是希望在座位不够的情况下，乘客能在放货的车厢里挤一挤。
货厢中缺少安全措施，在车子行驶过程中，容易发生碰撞、摔伤等情况，货车载人存在的安全隐患显而易见。
然而，真实的情况是货拉拉违规载客还是客车货用？
在更早前，已有多家媒体揭露货拉拉平台上的大部分面包车属于非营运车，司机也不具备货运证。而货拉拉声称的“平台司机都是经过严格培训和考核的认证司机、优质司机”也轻易露出马脚。
据上观记者调查发现，司机没有拉货经验、没有货运证，甚至是刚拿到准驾车型为C1的机动车驾驶证也可立即通过平台审核，而所谓的“严格培训”，就是培训司机如何线上抢单。
同时，货拉拉平台方还会和司机签订《货拉拉车贴协议》，强制要求司机在车辆车身上张贴货拉拉公司形象车贴，否则将被扣除保证金甚至封号。《流动户外广告管理规定》，除轨交车辆、公共汽电车、出租车和货运出租车外，禁止利用其他车辆设置经营性户外广告。因此，擅自张贴车身广告本属违规行为，但货拉拉还明知故犯，承诺若司机因此被罚可报销最高200元整的罚款。
车身违规张贴货拉拉公司形象车贴
此外，货拉拉还默许司机把非营运客车改装成“全拆座”营运货车。根据交通法规定，拆除座位，属于擅自改变车辆内部结构，依法可以处以罚款300元至500元。然而，货拉拉司机拆卸面包车座位拉货的情况屡有发生。
下一个滴滴？
8月8日，货拉拉总部——深圳依时货拉拉科技有限公司回应称，所有加入货拉拉平台的司机，都必须通过五证审核，即身份证、驾驶证、行驶证、从业资格证与道路运输证(营运证)。其次，所有加入平台的司机和车辆需通过货拉拉工作人员的线下审核，车辆无安全隐患。
该公司公关经理杨鹏表示，对于少数五证不齐的，允许暂缓提交，但货拉拉平台与每个司机签订协议，要求其必须在6个月内补齐手续。“最近也一直在对这部分司机进行再审核工作，催促未办齐证件的司机迅速补齐，并开始着手进行淘汰无资质的车辆以实现规范化。”
对于司机反映的必须在车身张贴公司车贴的情况，杨鹏称，该车贴仅为企业标识，并不属于广告。由于车贴管理全国各地的相关法规不同，货拉拉将与相关部门沟通，探索车贴迭代的方向。比如，后车窗采用镂空贴纸，不影响司机行车视线。
上面的说辞似曾相识，滴滴作为一家市场新兴行业领先者，也曾为平台的安全漏洞以及司机的身份认证“头疼”过。但滴滴最终的反应速度与整改态度遭到了全民质疑，
难道一个企业的成长一定要以牺牲人命为代价吗？此问同样适合于货拉拉。货拉拉作为一家目前注册司机已达百万，用户超过1000万，日订单10万+，平均客单价为150元的新兴行业的领头羊，难道一定要当问题致命时才有所行动吗？
货拉拉的掌门人周胜馥表示，货拉拉下一步将继续进行拓展，把业务开展到友商还没有覆盖到的城市。
货拉拉创始人及CEO周胜馥
这位香港新界史上第一个十优状元，斯坦福大学经济系毕业，通过玩德州扑克把100块港币赢到了3000万港币的高智商“赌徒”显然十分清楚资本疯涨的秘诀。
客观地说，货拉拉与58速运等拉货平台目前确实缺乏相应的法律法规规范发展，但这并不是企业放任自流盲目扩张的契机。相关部门加强监管，企业自身更应担负起社会责任，本着对客户人身财产安全负责的态度来经营企业，稳步向前，而非靠运气与时机。这一点，不知道曾经做过七年赌徒的货拉拉老板周胜馥是否认同？
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