盤點SUV銷量排行，哈弗“一枝獨秀”吉利全面發展，你喜歡哪款？
今天和大家要討論的是SUV的銷量排行榜。
SUV的銷量排行榜，先從前十名說起，排在第一位的是哈弗H6，第二位是寶駿510，第三位是大眾途觀，第四位是吉利博越，第五位是昂科威，第六位是本田XRV,第七是傳祺GS4,第八是日產奇駿，第九是榮威X5，第十是寶駿530,這是排在前十位的。
我們發現第一名和第二名不相上下，上個月是寶駿510第一，這個月是哈弗H6第一，但這個月寶駿510沒有排第一我感覺很大一部分原因可能是因為寶駿530上市了，但是上市之後這530上並沒有影響510太多的銷量，你看現在530也進前十了，到現在雖然是第十名，但是剛上市賣15000臺已經非常不錯了，所以說也許寶駿就真的打破了魔咒了，原來我們寶駿就是上一輛前面那輛就得賠死，這次上新的前面那輛並沒有賠死。
前段時間看了一篇文章，這篇文章寫得特別好，拿哈弗和吉利兩家企業在做對比，目前來看吉利旗下的所有SUV的總銷量已經超過了長城旗下所有SUV的總銷量，即便把領克和魏派全部加進去，吉利加領克已經超過了哈弗加魏派，哈弗主要其實就一條粗腿就是H6。但是吉利的話，吉利的博越、吉利的遠景SUV都賣的挺不錯，所以包括帝豪的GS賣得也很不錯。
但是哈弗粗略看它的銷量，像H2S、H8、H9般都是一千多臺左右，H2和H6還行，現在H2也不行了，原來還起碼賣個一兩萬，現在賣都是七千左右，這個月是7566的月銷量。所以整體來說我覺得長城還得要把產品改一改，它的所有產品都集中在8到12萬這個區間。我們看H4、H5、H6、H2、H2s、H6包括H7優惠完基本上都集中在8到12萬或者達到129000塊。
從來看不懂哈弗的定價，因為很多定價都重疊，但是就感覺哈弗H6非常的實惠，各方面做得都非常好。比如說H2就比H6要小一些，其他車跟自己的車型一對比的話就都不如買哈弗H6了，所以其它車型就銷量很差。也就是說所有到長城店裡去看SUV的最後通通買了H6，就造成了別的SUV的銷量很弱，等於是差異化太小了。
我們再對比一下吉利的定價，比如說遠景X1三到五萬，X3五到六萬，價位這都叉開了，遠景X1六到十萬比X3又叉開了。帝豪7到11萬區別更大了，而且帝豪類似於跨界版，產品和它們還有差異化。再看博樂9到15萬，就是說每一個產品都是差異化的，價格差異化，產品差異化。前兩天還說魏派要出VV6嘛, VV6又跟VV5和VV7重疊了，所以在這個區間裡邊可能這車還是賣不好。
接下來我們再看一下領克01這次賣多少？領克01這次應該是賣了 9000臺，然後VV5和VV7就6000多臺，就在領克01沒上之前VV5和VV7都分別賣了1萬多，這個說明什麼？就是敢於在這個區間裡面買車的人就那麼多，領克01分走了將近1萬臺，然後VV5和VV7就都降到6000左右，等於分走到1萬臺都買領克01了。他們就是比較接近比較類似的一些車型。
上面我們關注了一些自主品牌，接下來我們再來關注一下合資品牌。第一款合資品牌就是本田冠道，本田冠道4月銷量是僅賣了5928輛，是不是因為受本田機油門這個事件影響。1.5T的車型確實受到影響，現在我們也不會推薦大家買1.5T加CVT的排量，凡是1.5T發動機的本田應該都不會推薦買。整體來說下降很厲害，本田的大粗腿CRV這次下降的也是特別厲害。
第二款合資品牌就是改款的漢蘭達，本月的銷量是9122臺。其實改款後的漢蘭達當然跟以前比起來價格差不多，但是我覺得非常值得推薦，但是受制於產能，2.0T發動機產能始終就在八九千左右，每個月的製造量也就這麼多。進口發動機的進口量每個月是8000多臺，就不讓超過這個數量。
第三款合資品牌就是銳界，感覺銳界很不爭氣，優惠那麼多，現在還依然賣不過漢蘭達。銳界因為主打是性價比，跟漢蘭達比起來，對於我們中國消費者而言摸起來做起來看起來的感覺才重要，開起來的感覺可以往後放一放。銳界的底盤紮實或者說是偏硬一點點，每個人的乘車感受還是不太一樣。
第四款合資品牌就是昂科威，昂科威的銷量就很始終在前十名，而且經常在23000以上，有時候賣到25000都是很正常的。其實昂科威抓住了一點，就是高質低價，這個車是絕對高質量，比如和途觀L相比較，配置、動力、行駛性什麼的都不比途觀L要差，但是昂科威的價格卻比較低。
這就是剛剛我們說到吉利跟哈弗相比，它的品質可能不如長城，但是價格的話吉利就比哈弗低了，這就是價格跟質量。
關於本期的SUV銷量排行榜，你還有什麼想說的嗎？有的話我們可以一起討論。
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