八九十年代的中国，虽然吃饭穿衣已不再过多担忧，但私家车依然是少之又少。如果说到自主品牌，那更是捶胸顿足的难过，当时要让自主品牌造出一台靠谱耐用的汽车，怕是只有梦中才能看见，所以才有了“老三样”捷达、桑塔纳、富康的热销。
常言道：汽车起源于德国，发展于法国，成熟于美国。太平洋彼岸的美国也为中国带来了许多优质产品，从早期的凯越，到后来的福克斯、科鲁兹，款款都是爆款级产品，也源于此，欧美系车与国人结下了深入骨髓的情感。
21世纪初，私家车开始迅猛发展，福克斯、科鲁兹、朗逸等标准家用车走入寻常百姓家。随着时代的变迁，中国的汽车市场经历了高速发展的“黄金十年”，国内私家车的保有量早已不能同日而语。到如今，福克斯、科鲁兹、朗逸等欧美系家用车更是有了一定规模的销量。
为什么欧美系的这三款车能够有月破三万的销量，被广大消费者喜爱呢？原因有三：
1、可靠耐用，返修率低，空间充沛，标准家用车设定，能满足车主日常生活需要。
2、安全性普遍较高，安全配置丰富，对乘客保护到位，用料十足，漆面厚实耐剐蹭。
3、底盘调校紧实，滤震彻底又极具操控感，花少量的钱能享受越级的驾乘体验。
而现在，人们生活水平不断提高，消费观念不断升级，甚至消费人群也从以往的70后、80后转变为现在的90后。物质生活水平都较为殷实的新生代消费者当然不会仅仅局限于一台车，或者只有A级轿车，他们更希望拥有的是能彰显自身个性，诠释自身与众不同价值观的车。有了欧美系车带来的良好印象，大量消费者在升级购车时依然会把美系、欧系车作为升级换车的首选。
无巧不成书，据统计，有不少消费者在从A级车升级消费时会选择自由光和指南者。虽然他们选择这两款车的原因有很多，但都会有几点相似之处：一是除了最常驾驶的城市道路，每逢节假日也会带上家人来一次短途旅行，而不可避免的会遇到烂路，这时SUV的高通过性就展现出来了。二是普遍认可Jeep这个品牌，Jeep作为SUV细分市场开创者，就算推出偏向于城市定位SUV在通过性上也有高于同级产品的实力。
还有就是极具个性的造型，Jeep家族序列产品都各具特色，除开经典的7孔格栅设计，在其他方面每款车都有完全不同的风格，不像市场上众多的“家族化”设计，让人觉得索然无味。四是优异的安全性，扎实的钣金质量和制造工艺给与他们足够的信心，在他们都上有老下有小的年龄，这点尤为重要。
可能有消费者要问笔者了，为什么不是途观L、昂科威等车型了。
首先，浅谈设计，许多品牌的家族化设计已经深入骨髓，从几万的捷达到几十万的途锐，从昂科拉到昂科威，从翼博到翼虎，全都是同样一副脸貌，毫无个性凸显，那么消费者消费升级后期望享受的独特感受岂不落空。反观Jeep家族，除了7孔格栅，每款车都用不同的设计诠释自身对美式设计的理解，对彰显个性的消费者而言，无疑具有更大吸引力。
再说四驱能力，驾驶SUV出行有极大可能遇到复杂路况，途观的4motion四驱系统只能作为单纯的城市四驱，面对稍微困难点的地形就只有趴窝。
而自由光和指南者所搭载的业界首创后轴分离技术，能实现17种城市驾驶情况下的四驱转换，它有广泛的扭矩分配和灵敏的电子限滑能力。在平整铺装路面行驶时自由光和指南者能切换成最省油的前驱模式，而一旦发现轮胎有打滑的可能，适时四驱系统将在200毫秒（5/1秒）内转换成四驱模式，完美的兼顾两驱的低油耗和四驱的安全性，实现真正的两驱油耗、四驱安心。
在近日，即将上市的全新奥迪Q5L quattro Ultra四驱系统也采用了这种后轴分离技术，由此可见Jeep4X4在行业的前瞻性。
其实自由光和指南者的优势远不仅于此，自由光和指南者满足了两种不同外观取向的消费者喜好，自由光更崇尚个性，指南者则更钟情于硬朗。并且两者都拥有优异的安全性，这种从美系车延续下来的优良传统能带给消费者足够的安全感。
消费者审美的进步能让车企可以做出更多的个性化产品，在体现造车水准的同时还能做到与消费者产生共鸣，国产的自由光就是这样的产物。分体式大灯个性十足，极具科幻色彩，开着它行驶在街头少不了的是路人的注目礼，或许它就代表着当下消费者喜欢并且崇尚的标新立异，展现自我的弄潮儿。
而指南者更像是传承了Jeep家族精神的车型，相较于自由光，它拥有更为硬朗的外观的，方方正正的轮拱和车身防剐蹭包围都体现出硬派气息，在格栅处采用亮黑色边框与镀铬材质的搭配予以中和，像一杯甜腻的芒果汁中加了小杯苹果汁调味，将两者的韵味同时激发。
Jeep自由光内饰
如果说外观上是Jeep一贯优势，那么内饰材质的运用则让它其优于同级的表现，外“粗”内细是笔者给自由光最中肯的评价，指南者和自由光的内饰设计上都没有过多的线条，整体配色让人感觉居家舒适，而手能触摸的地方均被软性材料和大量皮革包裹，对于提升内饰质感起到极大作用。相比之下途观L等车型内饰还有大量的硬塑料覆盖件，触感和质感大打折扣。
Jeep指南者内饰
最重要也是最具优势的一点就是Jeep“祖传”的安全性。作为IIHS中死亡率最低的车型，Jeep自由光车身采用最高强度达1350Mpa的高强度钢打造出具有超高刚性的车身，极高的刚度和强度足以面对各种极限的环境挑战，配合同级别领先的7安全气囊和驾驶席膝部安全气囊与前排侧安全气囊、前后一体式安全侧气帘，当遇到危险时，能在第一时间给驾乘者提供全面的安全防护。
当然，数据都需要成绩来体现。Jeep自由光在美国获得了美国公路安全保险协会（IIHS）“最安全车型”称号；在中国也获得了C-NCAP 总体五星级安全评价；欧洲也拿到了NCAP的“同类最佳”，这充分说明了自由光是同级车中最安全的车型之一。不仅于此，Jeep指南者也是同级中唯一获得C-NCAP、IIHS、E-NCAP、A-NCAP四重安全认证的车型，Jeep旗下的这“双子星”安全性能远超同级其它车型。
对于Jeep的SUV实力，相信没有人会质疑了，而它为紧凑级市场和中级车市场带来的两款产品也是对应级别标杆级产品，在设计与安全性上明显优于途观L、翼虎等同级竞品。消费升级的时代，如果喜欢20万左右的SUV，指南者和自由光就是你的不二之选。
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