剛看到消息
據第一財經報道
廣州地鐵也披露了截至2018年第三季度的經營數據。
數據顯示，截至2018年9月30日，廣州地鐵資產總計3035.16億元，歸屬於母公司所有者的淨利潤為虧損4.25億元，儘管虧損，但根據中誠信信用評級報告，自2015年以來，廣州地鐵營運毛利率逐年遞增，2018年3月高達20%。
同處於廣東的另外一家地鐵公司——深圳地鐵集團有限公司（下稱“深圳地鐵”）亦是如此，根據上海新世紀信用評級報告，深圳地鐵2016年毛利率為29.01%，2017年則高達35.83%。
地鐵確實給我們帶來了方便，一是不堵車，二是快捷，象武漢市到2020年地鐵里程要達到400公里，承擔大部分的過江客流
好多人基本上出門就選擇了地鐵，不過隨著地鐵的普及，對於經常坐地鐵的人來說，出行成本也在大幅度的增加，一個月大概大幾百元的交通費，對於那些並不是很寬裕的人來說也是一種壓力 ，於是就有人想到了逃票，據之前楚天都市報報道 ，兩個相距比較遠的的人如果在對方附近出站可以採用中途換票的方式節省車費
報紙報道時武漢還只通1號線和2號線，當時報紙上舉的例子是，甲乙兩個人，一個從光谷廣場出發去古田四路，另一個從東西湖出發去街道口，然後中間兩人相遇，相互交換票卡，東西湖上車的，拿著光谷廣場上車的票在街道口出站，光谷廣場上車的，拿著東西湖上車的票在古田四路出站，雙方都只出2元錢，正常出站
現在線路多了，選擇餘地也多了，比如一個從沌口到漢街，一個從光谷廣場到王家灣，他們在鍾家村，武昌火車站或者中南路隨便哪一站相遇，交換公交卡，沌口上車的拿著光谷廣場上車的票在漢街下車，光谷廣場上車的拿著沌口上車的公交卡在王家灣下車，好多類似的線路
現在網絡時代找到這樣的人應該很方便，而且熟悉了，雙方會相互信任，說不定還會成就一段姻緣
當時第一次在報紙上看到這種方法，相當震驚，高手在民間，這種方法居然能想到，在我還剛剛才知道什麼是地鐵時，他們已經非常熟練的逃票了
當然我只是就事論事，我一個月大概坐兩次公交，沿線經過的地方只有公交沒有地鐵，即使有地鐵，偶爾坐一兩次，省那點錢還真看不上，只是最近地鐵漲價，突然就想到之前看到報道有逃票這種事，就拿出來說一下，看一下各位的看法，是支持還是反對，對這種事有何論價，希望各位能發表自己的看法，是支持還是鄙視
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