山西舒美
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知
題主把問題導向了萬劫不復的雞與蛋的悖論。
中國汽車改革最大的失敗不在於是否原創！
而在於老人家好不容易建立起來的汽車行業生態鏈被全盤打碎。而作為龍頭的一汽，二汽沒有在汽車行業生態鏈重構中起到龍頭作用！
可悲的是作為副省級大佬在央企與地方產業融合上乏善可陳，作為汽車行業決策大佬在二汽的四年，在汽車生態鏈重構這個方向上乏善可陳。
虛心的理性應對是正途，霸王自嗨式的政府官僚應對才是最可怕的！
經濟的背後是民生！曾經在一汽浪費了黃金10年，若果不自省，二汽要因此而倒下，那就真成了汽車行業的罪人了！
凱騰聚知
東風這麼大企業說起來真是丟人，合資也沒有把國產車帶火，學技術也沒學到人家的精髓，不說發動機，就說這個汽車外觀，設計的要多難看有多難看，最近今年這好看的車型還是請的國外的設計師，說起來多大臉，東風造的那幾款車有幾個好的，風神，現在還有幾款車，那麼多錢的投入都產出了個啥玩意，這些錢要是給長城吉利奇瑞，造的也比這個好多了，董小姐噴這事都是實情。裝配也沒學到精髓，東風那幾款車看那些小毛病，所以心裡有點數就行了。但是說實話往往人們都聽不進去。還對自己不好。所以看破不說破。我們還是東風破
龍哥李哥龍
東風乘龍小王子，能拉幾十噸，深受大眾喜愛，你董大姐的銀隆聽說不咋地，電飯煲，手機，芯片，圓珠筆，新能源汽車，都快成大雜燴了。有本事把空調價格惠及老百姓，掙著高高的利潤還大聲說別家的如何不好，人家再不好也免費保修六年，況且能有這樣銷量的差貨第二名第三名嗎？別老用不買你家空調的都是傻子的口氣瘋喊，老百姓有老百姓的選擇，跟罵暈一樣，到處希特勒式的演講，你們發財沒人眼紅你，但傳播霸權自大狂妄影響可恐怖了，比爾蓋茨排隊買快餐和貴婦前呼後擁出場大家應該看過了吧，人家的產品可是霸佔全球市場的80%哦，人家怎樣了？這就是差距，這樣的企業家走不了多遠！
vodka911
這麼多人這樣負面地評價中國汽車工業，個人覺得這樣做是不妥的，目前中國汽車的製造水平是有了非常大的提高，儘管還有許多方面還需提升。汽車工業不是一般的研製過程，汽車工業是國家綜合實力的體現，中國沒有經歷工業革命，消化吸收新技術必然有一個過程。有人說，我國在民國就有汽車工業，這是什麼概念？中國解放前那樣的規模，把修車就叫做汽車工業不太合適吧。中國的汽車工業肯定是從學習蘇聯技術開始，到今天的規模應該是進步神速，又試問，哪個著名的汽車品牌不是從模仿開始的？個人覺得，中國的汽車工業真需要像柳冠中先生說的那樣，認真學習借鑑當年德國用系統開發的理念消化吸收英國工業革命的技術的經驗和方法，更好地發展我國汽車研製水平～
王爺府上129352126
等到發動機和變速箱成為世界第一了，東風再吹不遲。
竹林深深到我家
以前我是生產東風31和東風31甲的，大家知道是什麼嗎？
解振華營養師
這位朋友，對不起，那天我是喝茅臺喝高了，說的酒話，但是有一點是真的，吹牛我們是世界一流，請你相信我們造車的。
十步之劍
人家董小姐批評國產汽車沒毛病，中國車企，特別是竺延風一直甘當買辦，什麼沒500萬產量不談自主，什麼要耐得住20年。那麼多年了還當洋人走狗，領導提出的供給側改革，這些企業造出了老百姓滿意的車了嗎？沒核心技術，從內到外全靠模仿，用不了幾年毛病一堆，外採件全是關係戶吃回扣，騙國家補貼肆無忌憚。而且人家懂小姐是代表，有權質疑你。人家壓縮機電機好歹己經消化吸收了國外技術貼上了自己的標，控制芯片也在研發中，而且格力空調質量上有口皆碑，與其它民族品牌一起佔領了中國絕大部分市場，可以說，老百姓買空調，絕大部分人首選民族品牌。回頭再看汽車，有幾個老百姓買車首選民族品牌的，一般首選合資，優選進口，實在沒辦法了才買國產，而且國產品牌汽車質量差已深入人心，這說明什麼問題？
用戶aa123456
國家對一汽，二汽投了多少錢，幾千億，有什麼收穫，滿街跑的都是什麼牌子車？自主牌子有？
國家給格力投了多少錢？
對比一下就明白了，不用打嘴仗。
手機用戶6039833736
各位汽車老總出來走二步，說說你們自開的是什麼車嗎?
