很多朋友都好奇，特斯拉是什麼概念，今天我就帶大家瞭解一下，在美國洛杉磯的特斯拉是一個怎樣的無敵。
特斯拉 model 3 在美國2018年解決了產能問題之後，在美國的銷量可以說一路直上，幾乎把所有的對手都甩在了後面可以用碾壓來形容，那一輛午夜金屬銀的顏色來聊，可以說這個顏色在大街上回頭率也是非常的高。但是這款車在你不選裝的條件下，標配是黑色不需要再加價了，午夜金屬銀和藍色大概在1500美元左右，白色的話可能會貴上500美元，紅色的就更貴了一點大概在2500美元，可以說選裝的顏色還是蠻貴的。
下面來說說前臉的設計，這款車的前臉設計跟家族前面的兩位大哥一樣，比較超前的感覺，視覺感還是非常的強的，這個主格柵這個位置完全封閉的，也是直觀的告訴車友們這款車是沒有內燃機的，不需要進氣，但是美觀的程度，我個人感覺還是比那種傳統廠商精雕細琢的效果要更差一些，不是那種第一眼就覺得很漂亮的車，還是需要適應一下，側面這個高度如果是一米75的身高對車頂是一覽無餘的，三塊大玻璃還是挺騷氣的，防曬的指數一點都沒有問題，車輪235MM寬度是18的圈，在輪轂的上方用了一個塑料材質的塑料殼，有人會問為什麼呢？因為找個塑料殼是來降低風阻用的，黑色的顏色配上黑色的塑料殼可以說還是非常的搭配的，前後車門的設計採用的無框車門，隱藏式的門把手，這個車的解鎖和鎖車我個人認為還是不是特別適用的，第一種就是一張卡來解鎖，在駕駛之前還要把找張卡放在指定的位置上，這個設計還是比較麻煩的，因為這個車是沒有一鍵啟動的，踩上剎車掛上D檔就OK了，第二種方式就是用手機跟車輛互聯，這種方案還是比較適合國內的，比較現在在國內手機適用程度還是要高一些，這樣就不至於把那張容易丟失的卡片弄丟不方便自己出行了，這款車在美國的售價大概在5 6 萬美元，這種價格還是比較貴的，達到了X5GLE入門級別的價格。
我個人認為這款車在尾部真應該裝上電動尾門，內部的容易還是可以的，也比較規整，尾門的配置上海是比較少的，只有一個照明燈，掛鉤跟錨點是沒有的，因為在C柱上是一整塊玻璃下來的，所以這款車並沒有做掀背的設計，整體上還是不錯的。
內傷方面的設計，還是比較符合它傳統的設計的，簡單實用，這點上有點像諾基亞鍵盤手機轉移到智能手機的感覺。在幾乎所有的東西都取消後，在前面還是非常整齊的，是一塊完整的風擋玻璃，駕駛視野還是非常不錯的，有點遺憾的地方就是後視鏡的面積稍稍小了一點，如果大一點的話就更加完美了。第二就是儀表盤的取消，很多車友都會問，像時速這麼重要的信息都沒有的，該怎樣開車，實際上找個不用過多操心，因為在屏幕的左側，是一直可以看到目前的檔位車速等等的信息的。儀表盤取消後，在出風口上還是做了一些的調整的，也是跟普通車型一樣分為上中下，但是它的中央是多出一個調節方式的。
方向盤的設計還是很有個性的，面積不是很大，但是握敢還是很不錯的，上面保留了兩個滾珠，這個滾珠可以上下左右轉，以及往裡面按一共這幾個方向，在每一個不同的環境下調節的內容也是不一樣的，在內飾當中最重要的部分還是屏幕部分了，也是一個重量級的一個細節亮點了。這個屏幕是15英寸，分辨率反應速度以及清晰度還是非常不錯的。屏幕正常情況一般是分為兩個部分的，左側部分有一個固定的汽車，通過它來直接開前面的背箱蓋子尾門以及充電口的蓋子，同時還能顯示4個車門的開閉情況。
最後來說說電機情況，Model3 根據電機數量和電池容量得不同，可分為三個版本50度電的單電機後驅版和75度電的雙電機四驅版以及更高性能的75度電的雙電機四驅性能版，目前在官網上看50度電的標準續航里程的後驅版本是買不到的，可能因為不太掙錢吧，一般不怎麼生產。這款車找官方百公里加速僅需4.5秒，這樣的概念打個比方如果上汽油機的話至少上一個3.0L的六缸增壓發動機的水平。比如說奔馳的AMG的43。在整體的前臉上感覺比較可愛，但是它的動力還上非常猛的，這也上電動車的特性，踩油門直接就有響應整體的動力感受還上非常棒的。
好了，今天這款車我就介紹到這裡，希望車友們踴躍這下方討論這款車的細節，以及不懂的問題可以私信我。我都會盡早回覆大家都。多謝你們多關注，因為你們多支持才上我原創多動力。
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