去年，福特在华的成绩单并不算漂亮，为了扭转颓势，福特在农历新年的正月已有所动作——原宝沃汽车集团营销公司市场部总监、北美研发中心执行董事任执行董事霍静，加入福特中国出任福特中国公关副总裁一职；同样在今年开始，有5款车型会转到中国生产，其中就包括了林肯品牌、福特品牌的两款SUV。
随着多款产品的陆续推出，以及全国分销机构的成立，意味着福特“中国2025计划”进程在逐渐加快。此时霍静的入职，凭借着其多年的经验显然对此有积极的推动作用。人们有理由期待，未来会遇见一个全新的福特中国。
十多年车企工作经验 霍静履历表很“硬核”
霍静拥有中国人民大学新闻传播学硕士学位、日本武藏工业大学环境情报学部学历以及美国伊利诺伊大学芝加哥分校MBA学位。日本留学回国后加入日产（中国），并于2004年担任日产（中国）公关部副总监，随后在2010年5月至2015年6月担任日产（中国）投资有限公司派驻郑州日产汽车有限公司公关部部长，2016年9月至2018年4月担任蔚来汽车北美供应链采购部门以及拜腾北美公共关系部门负责人等职务。
2018年4月，霍静加入宝沃，任市场部总监一职，在神州系资本收购宝沃后，霍静调任到福田汽车集团层面，担任计划与营销的岗位。如今，有着十多年在多个车企的工作经验的霍静入职福特，将负责福特中国及林肯中国的所有公关传播工作。拥有如此“硬核”的履历表，霍静的能力显而易见。
霍静具有跨文化、跨地域的国际化视野，在中国与全球市场资源对接、全球化信息时代下的公共关系构建等方面有着充分的认知和理解，她的加入有助于福特在中国的发展。“霍静女士在公关传播及市场营销领域拥有丰富的职业经历和全球视野，我们相信随着霍静的加入，将进一步加强福特在中国市场的品牌形象及影响力。”福特中国方面表示。
近两年相对有些落寞 福特展开自我救赎
2016年，长安福特凭借强大的影响力爬上史无前例的销量高峰，距离百万年销俱乐部只差半步之遥。然而，95.8万辆这个成绩，成了长安福特至今难以突破的数字，甚至离这个数字越来越远。2018年，福特在华销量为75.2万辆，同比大跌36.9%，而据长安福特官方公布的数据，2018年销量为37.78万辆，同比下降了54.38％。
近两年，福特与长安福特相对有些落寞，有管理方面的原因，也有产品本身的因素，另外一个很大的原因就是福特方面对中国市场的反应有些慢。在竞争车企纷纷转型的时候，福特却没有什么大动作。越来越残酷的大环境，让福特开始了自我救赎。去年10月，福特汽车将福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报，这意味着中国市场与北美市场并列成为公司的核心市场。
销售模式的创新产品和保持推新则是福特应对市场的一大措施。营销方面，福特在去年北京车展时就正式成立了全新的全国分销服务机构（NDSD），该公司将负责福特品牌所有进口及国产乘用车在国内市场所有市场营销、销售和服务，未来只需要在福特一个4S店，消费者就能看到、选到福特旗下所有产品。
此前，福特已经发布了“中国2025计划”，在2018-2025年将有50款全新和改款车型投入中国市场。今年一月份上市的中型SUV领界是福特主打三四线城市的重磅产品，而年后刚刚上市的中大型SUV林肯航海家更是强调了福特对于高端消费群体的关注。根据规划，福特将自2019年开始，将5款车型转到中国生产。
产品类型层面，SUV和电动车将成为未来福特在华关注的重点。今年林肯将引入全新SUV飞行家，从2019年起，林肯品牌连续三年每年推出一款国产车型，首款国产车型为SUV，将于今年底正式上市；福特品牌在今年将推出新款锐界、国产探险者以及首款纯电动SUV。
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