近日，中国乘联会公布了2月份中国汽车销量。2月份，中国狭义乘用车零售销量达到117.0万台，同比下跌19.0%，环比下跌45.9%。
其中，SUV同比下跌20.6%，轿车同比下跌15.5%。
乘联会分析称，19年春节前旺销期短，节后休眠期长，综合导致1-2月累计增速偏低。由于2018年1-2月零售累计增速4.6%，高于年度增速11个百分点，是春节因素的大年。而2019年是春节因素的小年，2月春节当周几乎无销量，虽然节后3周销量都较2018年同期高增长，但单月和累计仍使1-2月的开局呈现历年的增速最低位。
2月份厂商综合销量前十分别为一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、上汽通用五菱、东风日产、长城汽车、长安汽车、广汽本田、一汽丰田。
自主品牌排头兵吉利汽车2月销量大跌24％，为83552辆，表现弱于行业平均水平。其中，吉利远景和远景S1分别下跌46.4%、67.9%。旗下高端品牌领克跌幅更达到103.9%。
长城汽车累计销售69037辆，同比上涨18.34%，哈弗H6销售25728辆，新车哈弗F7连续两个月销量破万，销量达到10665辆，有望成为哈弗增长的新动力。旗舰车型哈弗H9销售594辆；哈弗H2的销量同比下降了69%。
长城看似表现抢眼，但豪华子品牌WEY的销量却遭遇腰斩，为6205台，同比下跌27.25%。其中旗舰VV7只销售了1013辆，目前销量最高的是VV6达到了4049辆。
长安汽车2月份，长安汽车总体销量为110470辆，同比减少27.57%。长安自主板块2月销量仅为49681辆，去年同期达到60666辆。
日系品牌方面，丰田仍然坚守日系第一。2月份在华销量为80000辆，同比增长4.3%。
SUV依旧是自主的阵地。具体来看，哈弗H6、宝骏510依旧分列冠亚军，中间排名也被长安“三兄弟”牢牢占据，新秀哈弗F7、吉利缤越上榜，从入围数量来看，自主品牌几乎占据了2/3的名额；合资品牌，依旧是途观打头阵，以奇骏、荣放等为代表的日系车型占合资的大头；比较意外的是，连奔驰GLC也入围榜单，单月销量达7788辆，排名第14位。
另外值得注意的是，中国最大的汽车集团——上汽集团2月表现亦不佳：
上汽集团近日发布2019年2月份产销快报显示，其中2月份汽车产量328,265辆，同比减少33.64%；销量362,945辆，同比减少21.23%。
1-2月份汽车累计产量950,905辆，同比减少22.23%；累计销量974,447辆，同比减少16.92%。
其中三大合资企业中，上汽大众本月累计产量为90,025辆，本年累计产量为251,990辆，累计同比增长：-29.81%；本月累计销量为111,017辆，本年累计销量为301,017辆，同比增长：-10.35%
上汽通用：本月累计产量为84,790辆，本年累计销量264,766辆，同比增长：-19.89%，本月累计销量97,177辆，本年累计销量277,674辆，同比增长：-14.67%
上汽通用五菱：本月累计产量102,588辆，本年累计303,014辆，同比增长：-19.95%，本月累计销量99,012辆，本年累计销量259,012辆，同比增长：-27.05%。
乘联会分析称，由于今年2月的生产偏低和渠道库存谨慎调整，目前新车推出也因国六而谨慎放慢的情况下，预计3月的补库特征将不明显，3月产销增长应相对较稳。
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