利刃/龍貓
武裝直升機，是二戰後隨著直升機發展而逐漸興起的一種全新武器。最早是在阿爾及利亞戰爭時，法國軍隊把SS-11型反坦克導彈搬上"小羚羊"直升機，用於打擊阿爾及利亞游擊隊的火力點，從而誕生世界上第一款武裝直升機。而在1960年代的越戰中，美國貝爾直升機公司開發了AH-1"休伊眼鏡蛇"，這是世界上第一款專門研製的武裝直升機。由此武裝直升機作為一種全新的作戰兵器開始大範圍在各國推廣。
土耳其作為西亞的地區性強國，在歷史上曾經大殺四方，稱霸一時。但是在現在，土耳其已經衰落，作為北約成員國，土耳其因為扼守黑海海峽，戰略地位重要，因此受到西方國家頗多的"照顧"。土耳其很多武器裝備可以自行生產，武裝直升機也是土耳其軍工系統關注的重點之一，特別是T-129型武裝直升機，剛剛贏得巴基斯坦的武裝直升機招標合同。
土耳其地處西亞，在中東的西北方，中東地區最重要的兩條河流幼發拉底河和底格里斯河，都發源於土耳其東南部的山區。土耳其國內還存在庫爾德工人黨游擊隊，為了爭取庫爾德地區獨立，已經和土耳其政府軍作戰數十年。所以從戰術和戰略上說，土耳其對武裝直升機都有巨大的需求。
本著獨立自主的原則，土耳其並沒有直接採購美國或者歐洲的武裝直升機，而是和意大利"阿古斯塔·韋斯特蘭"公司合作，聯合開發全新的武裝直升機，而現在土耳其"自產"的武裝直升機T-129型，實際上就是意大利A129"貓鼬"武裝直升機的土耳其翻版。同時A129又是A109通用直升機的武裝強化版，雖然成本低廉，但是由於是由通用直升機改裝，所以該機最大起飛重量只有4.6噸，是一種輕型武裝直升機，大致和我國的武直-19相當，載荷、火力、裝甲防護等方面都無法和目前各國的重型武裝直升機相提並論。
不僅如此，T-129雖然名為土耳其製造，但是航電、飛控和發動機都來自西方國家。以土巴兩國的武裝直升機採購合同來算，雖然土耳其最終贏得了巴基斯坦的武裝直升機合同，但是由於美土兩國在敘利亞問題上利益分歧，土耳其堅持購買俄羅斯S400防空導彈，因此遭到美國製裁，其中包括T-129武裝直升機所使用的發動機，也遭到美國禁運，導致土巴兩國的武裝直升機採購合同墨跡未乾就招致停工，甚至面臨夭折。
武器裝備受制於人的情況又一次刺痛了土耳其，而且T-129型武裝直升機噸位太小，火力防護都不盡如人意，圍剿一下庫爾德工人黨游擊隊尚可應付，如果遭遇強勁的敵人，那是肯定要吃癟的。所以現實需求迫使土耳其再次尋求重型武裝直升機。這次，土耳其已經有了經驗，因此提出的技術指標也非常明確：自重10噸左右、裝備2臺渦軸發動機、超過2000千克的有效載荷、高速。同時最重要的是，土耳其提出要100%國產化！
作為北約成員國，土耳其其實可以很方便的從美英法德等國拿到他們最先進的技術零件，然後自己攢出一架先進的武裝直升機。但是T-129出口問題卻是刺激了土耳其，所以後者才會提出必須要100%全國產的目標！只是，這個目標對於目前的土耳其而言，實在是有點強人所難。土耳其雖然可以獨立製造包括F-16戰鬥機在內的先進武器裝備，但是這些生產大多是許可證生產，也就是說，土耳其就是個組裝車間，從美英法等國拿來零件，自己組裝組裝，然後打上個"土耳其製造"的商標而已，這樣的工業水平雖然看起來紅火，但是實際上沒什麼底蘊。
目前全球能夠研製10噸級的重型武裝直升機的國家一共就只有美俄兩國，我國無論是武直-10還是武直-19都不算"重型"武裝直升機，南非的"茶隼"、歐洲法德聯合研製的虎式和意大利的A129貓鼬也都是輕型或中型武裝直升機。本輪土耳其豪言壯志，企圖研製10噸級重型武裝直升機，而且放話說2024年首飛，還要100%全國產……這個難度水平卻是相當的有點高。希望土耳其不要成為第二個印度吧！
閱讀更多 利刃軍事 的文章
