每个人都这一款dream car。2015年沃尔沃XC90推出新款以后就被它深深的吸引（屁股除外），于是就把它作为电脑壁纸天天欣赏，如今终于把梦想之车开回家了。其实以前对车一点都不懂，慢慢的观看XC90的各种视频，也就发现了它的各种不足之处：横置前驱、全系2.0T、没有机械锁，电子限滑弱、无水晶档把（T6）等等，以至于后来动摇买它的决心，去考大G，揽胜，levante等车型。当把这些车都试驾了一遍以后，才发现T8才是真正想要的dream car，根本就就不在乎它的缺点了，真想越野就再卖一个二手的带机械锁的日系越野车出去使劲躁。漫长的等待换来的是配置升级，销售说2019款比2018款升级了很多配置，最满意的就是油箱从50升增大到70升，仪表显示能跑八九百里，由于挂的临牌这几天我开得比较暴躁，感觉只能跑五六百公里。5.6秒的0百加速确实很厉害，推背感很强。由于是混动，低于60码时只用电很安静，但是有时停下车时发要起动汽油机，滑行和减速时都在给电池充电，完全没搞懂它是怎么工作的。一直都想把空气悬挂调到最高，可是只有越野模式才能升高，只有开快一点立即就变成了日常模式，所有不可能一直处于离地间隙最高状态。自动驾驶真的很省心，不开转弯灯就直接转弯要被修正回来，要碰到前面车时会要前挡风玻璃上显示碰车图标并立即刹停。开了几天下来非常满意，还有很多感受以后慢慢体会
对于车的颜色和内饰绝不妥协，订车以后苦等了几个月终于等到心意的颜色
米色内看怎么看都温馨
看着有点像黑色
这样看车头蓝色比较明显
侧面看线条特别优美，这车最吸引我的地方就是水平贯穿的腰线
这屁股本人特别讨厌，一个完美的车就被这尾灯搞得十全九美了，实际就不能搞成贯穿的尾灯吗
车外最美的就是这个水晶档把
调节到越野模式，离地间隙最高，车轮上边缘到车身有两个拳头那么高，走烂路时有一种开船的感觉
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