盘点完了今年《消费者报告》“十大最不靠谱车型”，让我们一起来看今年的“十佳车型”各有哪些？大多数车型，还是国内有售哦！
最佳小型/紧凑型轿车
丰田Yaris
美国市场的Yaris（雅力士），和国内的丰田致炫、致享有一定的血统关系，但也有所区别。不过，Yaris车系在全球“物美价廉”的特性却得以保留，在北美这样修车贵到离谱的地区，质量稳定的Yaris可谓是如鱼得水。
最佳中型轿车
丰田凯美瑞混动
全新一代凯美瑞混动在燃油经济性上非常优秀，同时电池组也没有影响到车内空间表现，可谓兼顾到了实用性与舒适性。在国内，凯美瑞混动也收获了中国人的青睐，相比同一时期的雅阁混动，凯美瑞混动的产品力更加的均衡，由于油电混动越堵车越省油的特性，凯美瑞混动非常适合在城市里日常代步，百公里油耗可以完全控制在6L以内。
最佳大型车
丰田亚洲龙混动
依然是一款来自于丰田的轿车，可见丰田在混动领域的技术领先性。在国内亚洲龙空间管够、内在豪华，不少消费者更是把亚洲龙当做是换标ES。据悉，国产版本的一汽丰田亚洲龙将于3月22日正式上市，除了2.5L汽油版，这款被《消费者报告》认可的双擎混动版，可能也会令你耳目一新。
最佳豪华轿车
奥迪A4
和国内的A4依靠着加长轴距和大幅优惠才火起来不同，A4在北美人眼中是真正的性价比之选，不仅在动态表现上比C级和3系更加优秀，奥迪车系别具一格的科技感，同样也是个加分项。
最佳小型SUV
现代Kona
是不是觉得有点眼熟？其实这款车就是国内的昂希诺，只是国内被北京现代的“价高质次”玩崩了。相比之下，北美kona走的是一条物美价廉配置足的平民路线，因此大获成功。随着总体销量下滑，中国市场的小型SUV这一分类再也没有当年的百花齐放，基本已是“本田姐妹花”缤智和XR-V的天下了。
最佳紧凑型SUV
斯巴鲁森林人
作为斯巴鲁的主要市场之一，森林人在北美的能见度非常高，良好的燃油经济性、越野能力、大空间甚至安全性都是俘获消费者的重要因素。最新一代森林人刚刚在国内进行了换代，内饰和发动机都做了较大的改变，不过与此同时，外观没有发生明显变化，可以预料这款车将依旧在国内处于小众车地位。
最佳中型SUV
斯巴鲁Ascent
斯巴鲁Ascent就是早已停产的驰鹏的继任者，目前还没有引进国内，不过凭借着稳定的动力输出和良好的驾驶性能，在北美市场已成为斯巴鲁历史上最好的中型SUV。此外，娱乐交互系统也是这款车的亮点之一。
最佳豪华SUV
宝马X5
和中国市场一样，X5是该级别毋庸置疑的性价比首选。颜值高、加速强、油耗低等等优点加持，让这款宝马的良心有目共睹。只是以北美市场X5的“亲民”价格，可能会让不少中国消费者无限羡慕嫉妒恨。
最佳混动/电动车
丰田普锐斯
最佳混动车依旧被丰田所霸占，但也是名至实归。当2004年，普锐斯一经推出，便成为了丰田乃至于日系车“环保理念”的一张名片。时至今日，百公里油耗4.5L的成绩，依旧领先于全球大多数其他品牌的混动车，普锐斯俨然已经成为了混动技术的代名词。
最佳全尺寸皮卡
福特F-150
众所周知，福特F系列的皮卡在北美的地位，如同五菱之光之于中国。这么多年无可撼动的年销量已经代表了一切，以至于日系皮卡那么努力，照样在北美碰一鼻子灰。在我国，受到“车市寒冬”影像，国内相关政策也正在往皮卡倾斜，或许不用多少年，“皮卡不能进城”将不再是制约中国皮卡发展的掣肘。
总结
《消费者报告》中的“十佳车型”虽然面向于北美，但对我们依旧有很强的启发性。除了皮卡，以丰田为代表的日系车、及以BBA为代表的德系车，依旧将在很长时间内作为行业标杆而存在。而它们的上榜理由，无非是产品稳定、价廉物美和低油耗——作为一台车来说，最纯粹却最重要的几个要素。
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