本文所指的豪华车市场主要涉及如下品牌：劳斯莱斯、阿斯顿马丁、法拉利、宾利、兰博基尼；宝马、奔驰、奥迪；保时捷、MINI、捷豹、路虎、凯迪拉克、讴歌、沃尔沃、英菲尼迪、雷克萨斯、SMART、阿尔法·罗密欧、林肯、玛莎拉蒂、特斯拉。
2018年豪华车市场累计销量285万辆，同比增长8.5%。在整体乘用车市场下滑的情况下，豪华车市场依然可以实现8.5%的同比增长，说明终端消费升级的潜力依然存在。2019年，随着新车发布节奏的放缓，我们预计豪华车市场的增速将维持现有增速。
三厢轿车：A4L荣登榜首，同比增长39.9%
2018年， 三厢轿车累计销量150.8万，同比增长18.5%，销量占比52.9%。
销量排名前十的车型分别是：A4L、A6L、C级、E级、5系、3系、XTS、ATS-L、A3 Lim和ES，其中绿色箭头表示同比增速高于整体细分市场的增速（18.5%），黄色箭头表示增速处于0-18.5%之间，红色箭头表示同比出现负增长，“new”表示该款车型为2018年全新上市的车型。
排名前十的车型中，只有凯迪拉克ATS-L同比出现负增长（-4.2%）ABB主打的六款车型以压倒性优势占据了前六席。
沃尔沃S90L，在大幅优惠下（入门版车型已经下探到了28万），全年累计销量达到32.87万，同比增长56.4%，排名第13位。以价换量效果初显，不知道今年会采取什么措施，后续全新换代S60L上市，又该如何定价？确实挺难。其他车型表现如下图所示：
SUV：奔驰GLC，一枝独戏，同比增长9.6%
SUV累计销量114.2万，同比增长0.2%，销量占比40.0%。
销量排名前十的车型分别是：GLC、Q5、X1、Q3、GLA、XT5、X5、XC60、X3和发现神行，其中绿色箭头表示同比增速高于整体细分市场的增速（0.2%），黄色箭头表示增速处于0-0.2%之间，红色箭头表示同比出现负增长，“new”表示该款车型为2018年全新上市的车型。
销量排名前六的车型，除了奔驰GLC之外，其他车型同比均出现了不同程度的负增长。当然奥迪Q5大幅负增长和全新Q5L上市销售有很大关系，终端两车同时销售，肯定会影响老款Q5的销量。
凯迪拉克XT5的销量居然超过了宝马X5，表现还是不错的。其他车型表现如下图所示：
小结
终端销量的好与坏，从某种意义上还是代表了终端消费者的声音，希望此文可以为大家在选购豪车时，提供一些参考。
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