公认的“精品”合资，做工如大众，可靠如丰田，车主：从未后悔过
丰田、本田及日产固然是国内主流的日系品牌，但是像三菱、斯巴鲁、马自达等车企仍从不缺乏支持者。毕竟它们的造车底蕴和品位是能够得到伯乐赏识的。要知道被称“日系三大神车”中的EVO和翼豹分别出自三菱和斯巴鲁之手。其中的三菱尽管在华的产品线并不算多，但是越野界中的帕杰罗常被车友们拿来与奔驰G级、陆巡等典型硬汉相提并论，同时城市型SUV中的欧蓝德坚持搭载原装进口三大件，加之售价感人。终究成为其家族最主要走销量的车型。据笔者所知欧蓝德多数个月销量维持在近8千台。自然欧蓝德能有这般市场热度，并非是建立在品牌影响力之上，而是优秀的产品力及性价比才是它的“制胜法宝”。
具体点而言，欧蓝德是一辆起步不足15万的紧凑型SUV。显然其完全与途观、本田CR-V、RAV4荣放、奇骏等主流合资SUV在定价方面做出了让步。并在此基础上其提供五年的整车质保和第三年的保值率高达63.09%。从而使得其可靠性足以比肩丰田RAV4荣放和日产奇骏的水准。同时全车可见大量精准度极高的车身零部件，而且它被三菱赋予了一派扎实而细腻的车身做工，以及各个表面均是双边缝制工艺和与车身接触部分近乎零缝隙。足以说明欧蓝德整车做工丝毫不逊大众途观和途岳的表现。另外，整车自重1吨5左右且全铝制发动机，且秉承着三菱独创的RISE车身结构，加之厚度为同级别车两倍的后防撞梁。（5mm铝制后防撞梁）由此表明重量多源于车身结构，再辅以并线辅助、ESP、主动刹车、倒车影像、定速巡航等配置所换来的安全性又岂是RAV4荣放和奇骏能与之媲美的。
更何况欧蓝德给车主带来的回头率仍是值得肯定的。毕竟其进气格栅几乎占据前脸面积的三分之二，并通过镀铬条贯穿两侧带LED日间行车灯的大灯组及发动机盖，辅以独立区的雾灯组。从而营造出一种不输RAV4荣放和奇骏的时尚感之际胜于霸气感之上。同时铝合金行李架、溜背式车顶、烟熏式尾灯、18英寸铝合金轮毂等潮流元素均是配有。显然欧蓝德整车流露出一股硬汉的气息。在我看来，欧蓝德不仅有着做工如大众和可靠如丰田的实力，更是在这三方面的表现让车主道出：从未后悔过！以至于使得其做到被公认的“精品”合资SUV的高度。
首先，拥有长宽高为4705mm、1810mm、1710mm和2670mm轴距的欧蓝德，以及其提供5门5座和5门7座的车身结构。显然比途观和本田CR-V呈现出的空间更加令人满意。同时后座出风口、后排杯架、前后中央扶手及比例放置座椅等配置均是全车配有，并且配合上符合人体工程学的座椅，部分座椅带加热功能。这就足以看出这款紧凑型SUV坐拥的舒适性和行驶途中的便利性已是同级车中数一数二的水准。
其次，车内可见处采用大量的软材料包裹和镀铬条装饰，空调出风口设计新颖。其中的中控台配有8英寸彩色屏和人性化的机械按键，并和电动天窗及电动后备箱搭配。并在此基础上无钥匙进入系统、车载电话、GPS、自动空调、手机互联等潮流配置均有出现。那么其提供的驾驭感就别说是RAV4荣放和奇骏能与之媲美，就算是途观和途岳也得自愧不如。
最后，当前在售的欧蓝德提供发动机型号分别为4J11和4J12的2.0L和2.4L这两款发动机，与传动方面的CVT无极变速箱（模拟6挡）搭配。且悬架方面则是四轮独悬，以及部分车型配适时四驱带差速锁。其中的2.0L和2.4L分别坐拥166马力和192马力，使得其百里油耗低至8L左右。难得的是其以这样的动力系统为支撑点，辅以无虚位的支持四方调节的方向盘和一流的底盘调校所换来的行驶品质足以比肩途观和奇骏的水准。值得一提的是这套四驱系统是三菱看家的S-AWC四驱系统，自然欧蓝德搭载这套系统无疑赋予其丝毫不逊RAV4荣放的通过性。基于此也难怪其被称“城市全能手”。
总之，国产紧凑型SUV中的哈弗H6和博越凭借超高的性价比和丰富产品力得以成为走销量车型。那么像欧蓝德这一类型合资SUV的出现实则表明这一现象并未仅存在国产车中。毕竟就拿欧蓝德而言，其提供的舒适性、便利性、安全性、经济性等方面都是可圈可点的，并在此基础上拿出做工如大众和可靠如丰田的实力，以及不足15万的诚意，关键是得到车主：从未后悔过！的肯定。从而使得其是一辆丰富产品力和超高性价比兼备的合资紧凑型SUV。基于此不得不让人感叹出：其乃是一辆当之无愧的”精品“合资SUV啊。
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