中国古代有四大发明，举世闻名，中国现代也同样有四大神术，享誉全球，这就是：造桥技术、造路技术、发电技术和量子技术；今天我们就来说说第一个，造桥技术。
中国的造桥技术现在可以说是世界第一，全球91座高桥里中国占了71席，目前我国公路桥梁总数接近80万座,铁路桥梁总数已超过20万座，已成为世界第一桥梁大国，其中很多桥梁在不同方面分别占据了世界之最，而占据世界最高桥梁这个名衔的的，就是2016年12月29日建成的“北盘江第一桥”——北盘江大桥，大桥全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高，是目前世界最高的大桥。
北盘江大桥连接着贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，由云贵两省合作共建，总投资10.28亿元。之所以选在这么高的位置建桥，是因为当地为喀斯特地貌区，沿江10公里的山体地貌石灰岩密布，山体硬度极差，山体上遍布溶洞和裂隙，不适宜造桥，设计人员只好将桥的位置往高处移，最终将桥面定在这个令人眼晕的高度。另外，六盘水海拔约2300米，北盘江大桥桥面海拔约1500米，两地之间距离二三十公里，那么，毕都高速六盘水至北盘江大桥段将是”一路下坡”。按照当前的设计，该段高速公路坡度已达3.8%左右。若再降低桥面高度，成本固然减少，但会导致路面坡度增大，不利于行车安全。
为了建成这座高桥，设计队和施工队可谓历尽艰险。从2000年起，测量队就在这里开始了测量，2012年开始开工建造。由于当地地理位置特殊，遍地沟壑，甚至连一条像样的能运输材料的路都没有，为了这3公里正线，建设队伍累计修建便道23公里。项目2.4万余吨钢材、18万方混凝土原材料就从这里运送到现场。建设者们又克服了无水、无电的艰苦环境，用1500多个日夜终于使大桥两岸实现完美对接。
大桥通车后，云南宣威城区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时，带动了周边地区的经济发展，为大山里的人们走向世界提供了便利。由于有“世界第一高桥”的美誉，当地政府围绕大桥开展了桥旅一体化发展，旅游区域扩展到整个水城野玉海景区，慕名而来的游客，也给当地人民带来了收益。
2018年5月，北盘江大桥荣获第35届国际桥梁大会古斯塔夫斯金奖。2018年9月，杭瑞高速毕都北盘江大桥，经世界纪录认证机构——吉尼斯世界纪录有限公司认证，北盘江大桥桥面距江面垂直高度达565.4米，荣获“世界最高桥”之称，载入世界纪录大全史册。
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