四川在線記者 田珊 鄧童童 華小峰
最近，四川正值“兩會時間”
交通建設這個話題關係
區域發展和百姓生活，
成為兩會熱點。
1月13日，四川在線“民生直通車2019年四川省兩會特別報道”特別邀請到省政協委員、省交通運輸廳交通勘察設計研究院副院長蹇依，省政協委員、省鐵路產業投資集團總工程師李建興，暢談2019年四川陸路、水路建設新進展，以及綠色出行新方式的更新迭代。
這次談到了“成自宜高鐵”
“峨漢高速”等工程，
都是大家平時非常關心的問題，
趕緊來看看吧！
省政協委員、省交通運輸廳交通勘察設計研究院副院長蹇依
成自宜高鐵3月全線開工
預計2023年投運
“現在出差，都是坐高鐵當天往返，以前根本不敢想象。”“高鐵開通了，成都到重慶的時間節約了一半。”訪談開始前的街採視頻中，不少受訪者點贊日益密集的高鐵線路。而針對他們關注的2019年四川重點鐵路建設項目進展情況，李建興做了部分介紹。
“成自宜高鐵由成自城際鐵路與在建的川南城際鐵路自宜線兩部分組成，其中成自城際鐵路正線全長176公里，北起成都東站，經成都天府站、天府機場站、資陽、資中、威遠，終點接在建川南城際鐵路自貢東站，設計速度目標值350公里/小時。”李建興透露：“目前，該項目可行性研究報告已基本完成，正開展初步設計。根據省發改委計劃安排，成自宜高鐵預計將於2019年3月實現全線開工建設，2023年投入運營。”
備受網友關注的
川藏鐵路，成都至雅安段已於上月通車，拉薩至林芝段也已開工修建，全線最難的雅安至林芝一段目前進展如何？李建興透露，因橫跨橫斷山脈等原因，單邊50公里以上隧道很多，這一段建設難度極大，目前正在做基礎設計，根據中國鐵路總公司的報告，爭取今年三季度全面開工建設。
資料圖 攝影：吳正琪
峨漢高速預計2022年通車
鄉道、村道建設情況備受關注，今年有哪些高速公路能開通是社會關注點之一。對此，李建興以其就職的四川省鐵路產業投資集團投資建設的高速路為例，簡要介紹了相關情況：“近10年來集團累計投資建設高速公路23條，目前已有11條建成通車運營，通車裡程1200公里，佔省內在建及運營總里程約1/3，接下來將加快建設成都新機場至宜賓高速，宜攀高速、峨漢高速。”
其中，峨漢高速和宜攀高速兩條高速公路的橋隧比極高。李建興稱：“宜攀高速項目全長423公里，橋隧比達82%，是四川擬開工建設高速公路中建設線路最長、工程投資最大的高速公路。建成後，宜賓至攀枝花的車程將由現在的10小時縮短為6小時。”“峨漢高速全長123公里，起於峨眉山市，經峨邊、金口河、甘洛，止於漢源縣，全線橋隧比超過80%，是目前四川在建高速公路中里程造價最高、施工難度最大的高速公路，預計2022年通車。”
未來川東北適水貨物出海
不再繞行重慶近年來四川加快推動綠色水運發展，在南向進入長江的貨運通道基礎上，去年省委十一屆三次全會明確提出“支持達州建設秦巴地區綜合物流樞紐，開闢經達州至萬州港進入長江的貨運出海新通道”。
“開闢經達州至萬州港長江出海新通道是四川主動融入‘一帶一路’和深化長江經濟帶建設，推動‘四向拓展、全域開放’，打造內陸開放經濟高地的重大舉措。”蹇依認為：“這條航線開通後，適水貨物就不再需要繞行到重慶了，這對我省尤其是川東北地區適水貨物的運輸極為有利。”她也透露，這條貨運出海新通道，目前實施方案主要為強化達州綜合交通樞紐功能，協同重慶強化萬州港發展優勢，以及提升達萬聯繫通道通達通暢水平。
“鄉鄉通油路、村村通硬化路”
年底實現
2019年春節將至，能有一條平坦寬闊的道路通到家門口，是不少在外打拼的老百姓的迫切願望。
“5年以前，四川除成都平原區以外，大部分山區的縣道和鄉道基本是泥濘土路，晴通雨阻、冬季和雨季斷道。老百姓要走出家鄉很困難，山貨土特產也運不出來。”談及5年來四川鄉道、村道的改善？蹇依感慨道：“新（改）建了農村公路14.4萬公里，鄉鎮和建制村通客車比例達95%以上和88%以上。”
此外，2019年四川要新（改）建農村公路2萬公里。蹇依透露，今年底，四川將全面實現“鄉鄉通油路、村村通硬化路”，為民眾提供安全、暢通、舒適的通達家鄉之路。
省政協委員、省鐵路產業投資集團總工程師李建興
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