法航潤滑油

現在市面上80%的企業還是良心企業，只是對目前個別的存在現象進行一個總結。

針對汽車維護和保養，下面我們分成兩部分來講解。

提到汽車保養，可以分為小保養和大保健。

小保養指的是汽車在5000—1萬公里的日常保養。那麼容易被坑的保養項目有哪些？

答：機油、原廠濾清器、原廠空濾、原廠空調濾清、除鏽噴劑

大保健指的是汽車2萬公里的中度保養。容易被坑的有哪些項目？

答:原廠剎車片、原廠剎車盤、補充冷卻液、發動機燃油系統清洗（個別）

下面我們具體講解一下。

嗯~從小保養開始。車友們都知道，新汽車跑了幾千公里以後4s店會短信或電話提醒您：“尊敬的XX女士/先生，為了保證您汽車的安全使用，請注意檢查您的里程錶，請在里程行駛將要達到5000公里之前到店保養，XX將為您的汽車做首保，到店前請提前預約以方便給您安排工位，謝謝您的支持與厚愛，我們將竭誠為您服務，XX公司。”看上去有木有很溫馨，而且還是免費的，頓時有了一種帝王級的待遇，哈哈~

首保過了，後面的保養就需要我們自己掏腰包，一般來說德系車保養費用>美系車>日系車（同價位同等級），具體費用也得看您自己對於機油和濾清器的選擇。

下面以斯柯達明銳1.6自動擋為例。

花了將近1000多塊，你坐在接待室嗑瓜子看電視....,工位上發生什麼你知道啥？

機油

在講之前，我們來<strong>看個例子。

Xx4S店一小夥在售後實習，最近才開始接觸保養，有天一客戶自帶機油（4瓶全合成機油），小夥都給加上了，等客戶一走，他的組長就對他一頓臭罵，說他這麼幹，這一輩子只能在一級工幹。小夥通過了解知道，一般這種客戶自帶機油，尤其是全合成的，一定不要把一桶全部倒進去，留一點，兩天就攢出來一桶~。（那個全合成機油一桶要270元）

保養的時候把機油留個底已經是保養經常的事情了（比如一瓶機油滿瓶100%，那麼倒進去的機油可能是80%，需要注意在75%以上機油燈是不會亮的），當然有的會把剩下的機油還給車主。所以車主們要學會看油尺。

第二個，空氣濾清器

懂車的朋友都知道，空氣濾清器就是過濾髒東西(灰塵、小飛蟲等)，保證發動機的正常工作。這玩意用一段時間都會變得很髒。目前市面較多的是紙質型（非織造布），少量用聚氨酯濾芯。一般來說紙質型的成本比較低，利潤高。

空氣濾清器其實吹一吹就可以啦~~~把它取出來，帶個小口罩（有非常多的灰塵），拿到修自行車的地方自己吹一下就完了~照樣正常使用，但是4S店不這麼幹呀，就讓你換！一個成本可能20元，價格賣到65元，嗯~據說是原廠的。你說坑不？

空氣濾清一般一個空濾用15個月（城市三萬公里以內）更換時沒有問題的。大夥以後更換空氣濾器看看自己的車況來決定，別被坑了！

第三個，剎車片

剎車片石安全系統最重要的東西，如果它掛了那麼所有的電子安全設備都是浮雲。現在市面上剎車片也有很多假貨（高仿）。對於不太瞭解情況的車主，可能分不清真假。我

來看看假的剎車片是怎麼樣的

劣質的剎車片手頭（分量）輕，表面也有粗糙的感覺，且摸上去顆粒感不不均勻。而優質的剎車片表面顆粒感非常均勻，顆粒感強，摸起來有青磚的感覺。

一般情況下，在城市行駛剎車片每7~9萬公里更換（0駕駛技術好會更長些，跑長途除外），最好養成在5000公里檢查一下剎車片，在5萬公里以內剎車片過薄，或剎車距離過長，那麼久要考慮你的剎車片是否合格。

第四個，火花塞

目前市面上火花塞品牌繁多，由於製造的門檻不高，生產效率高，銷售利潤大，所以很多不良商家都是無生產商標的小作坊，生產出的火花塞多數是劣質產品。

大家都知道火花塞是整個動力的起點，如果你購買了劣質的火花塞就要小心了！因為劣質的火花塞會導致發動機出現故障或使發動機報廢等。

下面教大夥如何鑑定火花塞。

1、一般普通10w-15w的家用汽車國產的單極式銥金火花塞正品的價格一般在35元~45元之間，如果低於35元的就不要考慮，品牌知名度高一些的價格大概在70~150之間。

2、如果是高仿的可以按照這些方法鑑定：

①　看火花塞的螺紋處是否非常的光滑，摸上去非常舒服，不扎手；

②　火花塞的陶瓷緣體上面有噴塗上去的型號/品牌，用指甲摳一摳，如果很容易的把字摳掉，這可能就是高仿的。陶瓷絕緣體的表面有的和瓷器的釉面一樣，非常光滑，也有的和陶的手感相同，這點不能表示火花塞的好壞；

③　用手搖晃終端螺絲帽，正常情況下螺絲帽非常穩沒有松曠現象；

3、還有，在換火花塞時的售後/維修廠，可能會給你推薦的是三級/四極火花塞，價格是普通火花塞的兩到三陪，看起來非常的高大上.......

其實，一般情況下原裝汽車的火花塞都是單極或者雙極（高性能Gt也是如此），尤其是2.0以下的發動機，火花塞效能的好壞關鍵不在於電極的多少，而是在於它的熱值範圍和死火率的高低，這種火花塞做過實驗，在點火高壓包輸出電壓在18000左右的時候（正常電壓）只有一個電極在大夥，其他的可以說是擺設。

如何避免被坑？

可以結交某xx店的售後師傅

儘可能去一類維修廠（真正的高手也都在那裡）

法航潤滑油

車主對於自己的汽車都是比較珍惜的，但是很多做汽修的用一些誇大其詞的說話來誘騙客戶這都是比較正常的額，而且很多客戶都是接受的，所以造成你越愛車，我越推銷。

常見的套路就是機油，並不是貴的就是適合自己的。

車主要認識到一個問題，不是好的就是代表適合你的，比如機油的問題，這就是一下比較普遍存在的，而且爭議還是比較多的。

就當汽車在做首保，很多人都不選擇使用原車機油而是聽從別人的意見加高標號機油，其實這就是車主自己嚇唬自己，原車機油在出廠之前廠家都是有進過發動機磨合，運行測試的，汽車使用原車機油，只要在規定的公里數之內保養，是不會純在任何問題。

還有一個問題就是礦物質油和半合成機油哦，全合成機油的問題，自燃吸氣發動機所使用的機油就是最普通的礦物質機油，如通想用的好點可以選擇半合成機油，但是別選擇全合而機油，因為全合成機油的粘度太稀，導致冷車氣門會響，而且告訴行駛機油溫度的升高，粘度會更稀導致上油不暢，所以只有適合自己發動機的機油才是最好的機油。

至於全合成機油適合帶有渦輪增壓的發動機，因為發動機的構造問題，可以有更好的流通性和散熱性，而且渦輪增壓也是需要機油的散熱和潤滑的，如果使用粘度比較稠的機油，會導機油潤混不到汽車部件，長期以往，對於發動機還是渦輪增壓都是有傷害的。

清洗系統

我們這個店的汽車品品牌，清洗節氣門，噴油嘴，三元催化，都是同一個時間清洗的，而規定的時間是在1.5-2萬之間清洗一次，個人認為時間有點太近，最好的時間是在2-4萬之間清洗一次，因為清洗所帶了的利潤比較大，而且操作還是比較簡單，至於汽車的具體清洗時間，還是得更具汽車經常跑的路況亂來決定。

還有很多問題，這裡就不一一介紹了，就簡單說兩個比較常見的問題，大家可以關注我看我之前的文章都有介紹。

大家還有什麼問題可以，評論留言。

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汽車維修知識和小技巧

這樣的陷阱多了，比如洗節氣門，換高檔機油，火花塞，做前面檢查，只要你遇到裡想從你兜裡掏錢的，你-在精明也躲不過，往往還會高興的不得了，你沒見中國的直銷，就是人的心裡都這樣，比如說兩個配件，一個進1元賣2元，一個進2元賣5元，明碼標價讓你選，大多選5元的，即使壞了也覺得就應該正常壞，如果選了2元的還是一樣時間壞，你會後悔，又壞了，早知道買貴的，我這是比如一個人的心裡問題啊。從心裡來說，越上當受騙會越開心，也越符合內心感受，所以，碰運氣吧，碰到了，你是躲不過的，總會讓你不知不覺掏出來的

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分享一下個人的經驗。保養車不管是去修理廠還是4S店，一定要記住這幾點：

1.一定到正規一點的店去保養維修愛車，不要圖便宜，如果用到假機油或假配件，對車的傷害就大了。

2.要了解一下，多少公里該換什麼，有的車主新車剛跑了3000公里就去清理節氣門、油氣路，大多是被售後服務人員忽悠了，白花冤枉錢。

3.還有一點就是小病大修的問題，4S店現在其實就是換件店，他們不會費時間給你修理的，其實就是一點小問題，修一下就可以的，但是4S店會直接換一盒個新的總成或配件，費用就高了。

以上是我個人分享的一些經驗。

早安車訊

汽車在4S店進行保養維護時，並不存在所謂的陷阱；而這些陷阱說白了就是一些過度的保養，比如您在保養時向您推薦更高標準的機油、燃油添加劑、各種清洗項目等；不能說這些附加項目就是陷阱，因為都是明碼標價的，只不過鄙人認為個別項目沒必要做，或者不需要頻繁做！

車子保養按照隨車配備的保養手冊的要求進行保養即可；每一次保養該做什麼，保養手冊上都有詳細的要求，所以按照保養手冊去進行保養就是最標準的，可能保養手冊的要求沒有4S店推薦的增值項目那麼高端，但這就是廠家對車子保養的要求，是真正的標準；只要按照汽車保養手冊的要求進行保養車子是不會出現問題的；至於4S推薦的那些各種高級項目建議您別做，當然也得根據車子的實際狀況來定；若是不差錢，就想給車子最貼心的保養，那麼也可以做！拿小保養為例，保養手冊上一般只會要求更換機油、三濾；而這個時候4S的售後專員就會向您推薦級別更高的機油，比如向您推薦全合成機油、超級全合成機油等等，這些機油不是不能用，但也得把機油粘度弄準，別為了追求高品級的機油而忽視了機油粘度，就像某日系車友被4S忽悠用全合成，結果用上了-40粘度的全合成機油；其次就是各種清洗的服務，通常車子在跑個3、5萬公里來一次除碳清洗是有必要的，但總不能每次保養都清洗吧？4S店甚至會在您第二次保養時就推薦您清洗節氣門、油路等項目，其實這些都是多餘的；再比如個別4S店會建議車主2、3萬公里就更換自動變速箱油，所以這些也就是所謂4S店的陷阱，其實不算陷阱，只是自費服務罷了！

非專業車評

你好，這個問題問的好，為什麼這麼說呢，汽車保養時有哪些陷阱？這個問題本身就是一個陷阱，細細聽我說啊！

首先，維修保養時的所謂的陷阱，最大的一個就是小病大修，沒病也修的現象，這是最嚴重的，比起在價格上黑心一下，這個是更嚴重的就在於，小病大修，沒病也修，這導致了車輛在維修過程中會出現諸如把原廠件更換為副廠件，把原本調教比較好的廠家數據變成了修理廠的隨機數據（修理廠憑感覺，例如：擰螺絲的力矩，這在部分關鍵部位是很重要的，影響到整輛車的運行工況的）；

但是如果說如何規避，那就基本上目前靠車主自己去規避的話，是很難的，即使你多走幾家修理廠，那也是看運氣的，有的時候一條街的修理廠甚至4S店都是一樣的套路，那你又能怎麼辦呢？

這就是中國國內目前汽車後市場維修保養中車主遇到的最大問題，究其原因就是目前整個行業從業者的素質普遍都偏低，短視的經營行為非常普遍，還有就是中國車主的汽車養護知識的匱乏，使得基本上沒有維修的分辨能力，所以綜合起來導致了目前的行業現狀；

再者從法律角度來講，這種行為完全可以定性為欺詐性消費，但是鑑定舉證非常的困難，所有有利的證據都掌握在維修方，所以目前如果說有什麼好的辦法，車醫君認為只有一個，雖不是立竿見影，但是長期來看是非常有效的；

那就是車主要加強維修養護基礎知識的學習，只有自身有了相對水平的分辨能力，才能從根本上去解決被騙被坑的幾率；

所以說，現在如果說來探討這個問題的話，基本無解，規避就更是紙上談兵了；

正所謂話糙理不糙，希望對你有所幫助！

收藏一下，以備不時之需，關注一下，以免找不到我，車醫，一個不太容易找得到的“汽車郎中”。

車醫網

維修行業也是如此，所以要小心自己的車被過度保養哦。比如，你的車用半合成的機油可以，他就要給你用全合成的，你用普通的火花塞就好，他就要給你用合金的。空調用所謂清洗劑，來進行用味道掩蓋的方法去掉異味。用炒的火熱的無水防凍液去換掉你原車防凍液。這還不是陷阱麼，處處是陷阱。

你能確定你在休息室玩手機時，燃油添加劑是加在自己車上麼。

說不上要如履薄冰，但是加一個心眼是要有的。在他給你推薦這款產品的時候，為你好只是一小方面。中國一句老話，無利不起早，希望你別被忽悠著

老車主說車

汽車的正常維護和保養，一般按照保養手冊流程進行就可以了，當然也不只是換換機油機濾就完事的！

很簡單的一個方法，保養手冊沒有的項目，如果昂貴的話，無論推銷人員怎麼說，不要做就是了！

用車習慣方面，對車輛也很關鍵，好的駕駛習慣可以避免很多不必要售後維修保養費用；平時假的油品不要圖便宜，更不要圖便宜在路邊店換機油？總之就一點嚴格按照手冊執行就是了！

民間故事者

一般正常保養，不回有陷阱，要注意他有可能巴松你的傳感器插頭造成故障燈顯示，

TOYOTA4s店的臥底

不要用清洗劑，保護劑。幾個濾芯勤換，就可以

關鍵字: 哪些 保養 用車