法航润滑油

现在市面上80%的企业还是良心企业，只是对目前个别的存在现象进行一个总结。

针对汽车维护和保养，下面我们分成两部分来讲解。

提到汽车保养，可以分为小保养和大保健。

小保养指的是汽车在5000—1万公里的日常保养。那么容易被坑的保养项目有哪些？

答：机油、原厂滤清器、原厂空滤、原厂空调滤清、除锈喷剂

大保健指的是汽车2万公里的中度保养。容易被坑的有哪些项目？

答:原厂刹车片、原厂刹车盘、补充冷却液、发动机燃油系统清洗（个别）

下面我们具体讲解一下。

嗯~从小保养开始。车友们都知道，新汽车跑了几千公里以后4s店会短信或电话提醒您：“尊敬的XX女士/先生，为了保证您汽车的安全使用，请注意检查您的里程表，请在里程行驶将要达到5000公里之前到店保养，XX将为您的汽车做首保，到店前请提前预约以方便给您安排工位，谢谢您的支持与厚爱，我们将竭诚为您服务，XX公司。”看上去有木有很温馨，而且还是免费的，顿时有了一种帝王级的待遇，哈哈~

首保过了，后面的保养就需要我们自己掏腰包，一般来说德系车保养费用>美系车>日系车（同价位同等级），具体费用也得看您自己对于机油和滤清器的选择。

下面以斯柯达明锐1.6自动挡为例。

花了将近1000多块，你坐在接待室嗑瓜子看电视....,工位上发生什么你知道啥？

机油

在讲之前，我们来<strong>看个例子。

Xx4S店一小伙在售后实习，最近才开始接触保养，有天一客户自带机油（4瓶全合成机油），小伙都给加上了，等客户一走，他的组长就对他一顿臭骂，说他这么干，这一辈子只能在一级工干。小伙通过了解知道，一般这种客户自带机油，尤其是全合成的，一定不要把一桶全部倒进去，留一点，两天就攒出来一桶~。（那个全合成机油一桶要270元）

保养的时候把机油留个底已经是保养经常的事情了（比如一瓶机油满瓶100%，那么倒进去的机油可能是80%，需要注意在75%以上机油灯是不会亮的），当然有的会把剩下的机油还给车主。所以车主们要学会看油尺。

第二个，空气滤清器

懂车的朋友都知道，空气滤清器就是过滤脏东西(灰尘、小飞虫等)，保证发动机的正常工作。这玩意用一段时间都会变得很脏。目前市面较多的是纸质型（非织造布），少量用聚氨酯滤芯。一般来说纸质型的成本比较低，利润高。

空气滤清器其实吹一吹就可以啦~~~把它取出来，带个小口罩（有非常多的灰尘），拿到修自行车的地方自己吹一下就完了~照样正常使用，但是4S店不这么干呀，就让你换！一个成本可能20元，价格卖到65元，嗯~据说是原厂的。你说坑不？

空气滤清一般一个空滤用15个月（城市三万公里以内）更换时没有问题的。大伙以后更换空气滤器看看自己的车况来决定，别被坑了！

第三个，刹车片

刹车片石安全系统最重要的东西，如果它挂了那么所有的电子安全设备都是浮云。现在市面上刹车片也有很多假货（高仿）。对于不太了解情况的车主，可能分不清真假。我

来看看假的刹车片是怎么样的

劣质的刹车片手头（分量）轻，表面也有粗糙的感觉，且摸上去颗粒感不不均匀。而优质的刹车片表面颗粒感非常均匀，颗粒感强，摸起来有青砖的感觉。

一般情况下，在城市行驶刹车片每7~9万公里更换（0驾驶技术好会更长些，跑长途除外），最好养成在5000公里检查一下刹车片，在5万公里以内刹车片过薄，或刹车距离过长，那么久要考虑你的刹车片是否合格。

第四个，火花塞

目前市面上火花塞品牌繁多，由于制造的门槛不高，生产效率高，销售利润大，所以很多不良商家都是无生产商标的小作坊，生产出的火花塞多数是劣质产品。

大家都知道火花塞是整个动力的起点，如果你购买了劣质的火花塞就要小心了！因为劣质的火花塞会导致发动机出现故障或使发动机报废等。

下面教大伙如何鉴定火花塞。

1、一般普通10w-15w的家用汽车国产的单极式铱金火花塞正品的价格一般在35元~45元之间，如果低于35元的就不要考虑，品牌知名度高一些的价格大概在70~150之间。

2、如果是高仿的可以按照这些方法鉴定：

①　看火花塞的螺纹处是否非常的光滑，摸上去非常舒服，不扎手；

②　火花塞的陶瓷缘体上面有喷涂上去的型号/品牌，用指甲抠一抠，如果很容易的把字抠掉，这可能就是高仿的。陶瓷绝缘体的表面有的和瓷器的釉面一样，非常光滑，也有的和陶的手感相同，这点不能表示火花塞的好坏；

③　用手摇晃终端螺丝帽，正常情况下螺丝帽非常稳没有松旷现象；

3、还有，在换火花塞时的售后/维修厂，可能会给你推荐的是三级/四极火花塞，价格是普通火花塞的两到三陪，看起来非常的高大上.......

其实，一般情况下原装汽车的火花塞都是单极或者双极（高性能Gt也是如此），尤其是2.0以下的发动机，火花塞效能的好坏关键不在于电极的多少，而是在于它的热值范围和死火率的高低，这种火花塞做过实验，在点火高压包输出电压在18000左右的时候（正常电压）只有一个电极在大伙，其他的可以说是摆设。

如何避免被坑？

可以结交某xx店的售后师傅

尽可能去一类维修厂（真正的高手也都在那里）

法航润滑油

车主对于自己的汽车都是比较珍惜的，但是很多做汽修的用一些夸大其词的说话来诱骗客户这都是比较正常的额，而且很多客户都是接受的，所以造成你越爱车，我越推销。

常见的套路就是机油，并不是贵的就是适合自己的。

车主要认识到一个问题，不是好的就是代表适合你的，比如机油的问题，这就是一下比较普遍存在的，而且争议还是比较多的。

就当汽车在做首保，很多人都不选择使用原车机油而是听从别人的意见加高标号机油，其实这就是车主自己吓唬自己，原车机油在出厂之前厂家都是有进过发动机磨合，运行测试的，汽车使用原车机油，只要在规定的公里数之内保养，是不会纯在任何问题。

还有一个问题就是矿物质油和半合成机油哦，全合成机油的问题，自燃吸气发动机所使用的机油就是最普通的矿物质机油，如通想用的好点可以选择半合成机油，但是别选择全合而机油，因为全合成机油的粘度太稀，导致冷车气门会响，而且告诉行驶机油温度的升高，粘度会更稀导致上油不畅，所以只有适合自己发动机的机油才是最好的机油。

至于全合成机油适合带有涡轮增压的发动机，因为发动机的构造问题，可以有更好的流通性和散热性，而且涡轮增压也是需要机油的散热和润滑的，如果使用粘度比较稠的机油，会导机油润混不到汽车部件，长期以往，对于发动机还是涡轮增压都是有伤害的。

清洗系统

我们这个店的汽车品品牌，清洗节气门，喷油嘴，三元催化，都是同一个时间清洗的，而规定的时间是在1.5-2万之间清洗一次，个人认为时间有点太近，最好的时间是在2-4万之间清洗一次，因为清洗所带了的利润比较大，而且操作还是比较简单，至于汽车的具体清洗时间，还是得更具汽车经常跑的路况乱来决定。

还有很多问题，这里就不一一介绍了，就简单说两个比较常见的问题，大家可以关注我看我之前的文章都有介绍。

大家还有什么问题可以，评论留言。

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汽车维修知识和小技巧

这样的陷阱多了，比如洗节气门，换高档机油，火花塞，做前面检查，只要你遇到里想从你兜里掏钱的，你-在精明也躲不过，往往还会高兴的不得了，你没见中国的直销，就是人的心里都这样，比如说两个配件，一个进1元卖2元，一个进2元卖5元，明码标价让你选，大多选5元的，即使坏了也觉得就应该正常坏，如果选了2元的还是一样时间坏，你会后悔，又坏了，早知道买贵的，我这是比如一个人的心里问题啊。从心里来说，越上当受骗会越开心，也越符合内心感受，所以，碰运气吧，碰到了，你是躲不过的，总会让你不知不觉掏出来的

abcd168157

分享一下个人的经验。保养车不管是去修理厂还是4S店，一定要记住这几点：

1.一定到正规一点的店去保养维修爱车，不要图便宜，如果用到假机油或假配件，对车的伤害就大了。

2.要了解一下，多少公里该换什么，有的车主新车刚跑了3000公里就去清理节气门、油气路，大多是被售后服务人员忽悠了，白花冤枉钱。

3.还有一点就是小病大修的问题，4S店现在其实就是换件店，他们不会费时间给你修理的，其实就是一点小问题，修一下就可以的，但是4S店会直接换一盒个新的总成或配件，费用就高了。

以上是我个人分享的一些经验。

早安车讯

汽车在4S店进行保养维护时，并不存在所谓的陷阱；而这些陷阱说白了就是一些过度的保养，比如您在保养时向您推荐更高标准的机油、燃油添加剂、各种清洗项目等；不能说这些附加项目就是陷阱，因为都是明码标价的，只不过鄙人认为个别项目没必要做，或者不需要频繁做！

车子保养按照随车配备的保养手册的要求进行保养即可；每一次保养该做什么，保养手册上都有详细的要求，所以按照保养手册去进行保养就是最标准的，可能保养手册的要求没有4S店推荐的增值项目那么高端，但这就是厂家对车子保养的要求，是真正的标准；只要按照汽车保养手册的要求进行保养车子是不会出现问题的；至于4S推荐的那些各种高级项目建议您别做，当然也得根据车子的实际状况来定；若是不差钱，就想给车子最贴心的保养，那么也可以做！拿小保养为例，保养手册上一般只会要求更换机油、三滤；而这个时候4S的售后专员就会向您推荐级别更高的机油，比如向您推荐全合成机油、超级全合成机油等等，这些机油不是不能用，但也得把机油粘度弄准，别为了追求高品级的机油而忽视了机油粘度，就像某日系车友被4S忽悠用全合成，结果用上了-40粘度的全合成机油；其次就是各种清洗的服务，通常车子在跑个3、5万公里来一次除碳清洗是有必要的，但总不能每次保养都清洗吧？4S店甚至会在您第二次保养时就推荐您清洗节气门、油路等项目，其实这些都是多余的；再比如个别4S店会建议车主2、3万公里就更换自动变速箱油，所以这些也就是所谓4S店的陷阱，其实不算陷阱，只是自费服务罢了！

非专业车评

你好，这个问题问的好，为什么这么说呢，汽车保养时有哪些陷阱？这个问题本身就是一个陷阱，细细听我说啊！

首先，维修保养时的所谓的陷阱，最大的一个就是小病大修，没病也修的现象，这是最严重的，比起在价格上黑心一下，这个是更严重的就在于，小病大修，没病也修，这导致了车辆在维修过程中会出现诸如把原厂件更换为副厂件，把原本调教比较好的厂家数据变成了修理厂的随机数据（修理厂凭感觉，例如：拧螺丝的力矩，这在部分关键部位是很重要的，影响到整辆车的运行工况的）；

但是如果说如何规避，那就基本上目前靠车主自己去规避的话，是很难的，即使你多走几家修理厂，那也是看运气的，有的时候一条街的修理厂甚至4S店都是一样的套路，那你又能怎么办呢？

这就是中国国内目前汽车后市场维修保养中车主遇到的最大问题，究其原因就是目前整个行业从业者的素质普遍都偏低，短视的经营行为非常普遍，还有就是中国车主的汽车养护知识的匮乏，使得基本上没有维修的分辨能力，所以综合起来导致了目前的行业现状；

再者从法律角度来讲，这种行为完全可以定性为欺诈性消费，但是鉴定举证非常的困难，所有有利的证据都掌握在维修方，所以目前如果说有什么好的办法，车医君认为只有一个，虽不是立竿见影，但是长期来看是非常有效的；

那就是车主要加强维修养护基础知识的学习，只有自身有了相对水平的分辨能力，才能从根本上去解决被骗被坑的几率；

所以说，现在如果说来探讨这个问题的话，基本无解，规避就更是纸上谈兵了；

正所谓话糙理不糙，希望对你有所帮助！

收藏一下，以备不时之需，关注一下，以免找不到我，车医，一个不太容易找得到的“汽车郎中”。

车医网

维修行业也是如此，所以要小心自己的车被过度保养哦。比如，你的车用半合成的机油可以，他就要给你用全合成的，你用普通的火花塞就好，他就要给你用合金的。空调用所谓清洗剂，来进行用味道掩盖的方法去掉异味。用炒的火热的无水防冻液去换掉你原车防冻液。这还不是陷阱么，处处是陷阱。

你能确定你在休息室玩手机时，燃油添加剂是加在自己车上么。

说不上要如履薄冰，但是加一个心眼是要有的。在他给你推荐这款产品的时候，为你好只是一小方面。中国一句老话，无利不起早，希望你别被忽悠着

老车主说车

汽车的正常维护和保养，一般按照保养手册流程进行就可以了，当然也不只是换换机油机滤就完事的！

很简单的一个方法，保养手册没有的项目，如果昂贵的话，无论推销人员怎么说，不要做就是了！

用车习惯方面，对车辆也很关键，好的驾驶习惯可以避免很多不必要售后维修保养费用；平时假的油品不要图便宜，更不要图便宜在路边店换机油？总之就一点严格按照手册执行就是了！

民间故事者

一般正常保养，不回有陷阱，要注意他有可能巴松你的传感器插头造成故障灯显示，

TOYOTA4s店的卧底

不要用清洗剂，保护剂。几个滤芯勤换，就可以

關鍵字: 哪些 用车 保养