【中叉網張民生】2019年早就已經開始了，回顧剛剛過去的2018年，對於中國的叉車行業來說，一開始感覺有些意料之外，細細想想其實也還是在情理之中。從中國工程機械工業協會工業車輛分會剛剛公佈的2018年的全年銷售數據來看，在2018年度，中國叉車的全年總銷售量已經高達597,152臺，再一次刷新了中國叉車行業的歷史紀錄，繼續成為全球排名第一的叉車超級生產大國和銷售大國，實現了國內、國際市場的雙增長，而且出口的增幅明顯大於國內銷售，這個結果超出了大部分人的預期。總的來看，2018年，中國叉車的整體產量在增加，國內銷售和對外出口在增加，電動叉車的比重在增加，鋰電池叉車銷售量在增加，叉車租賃數量在增加，進入叉車製造領域的企業數量在增加，似乎一切的表象都是令人鼓舞的好消息，然而，盛夏過後必然是嚴冬，幾乎可以肯定的是在2019年以及未來的幾年，中國叉車行業的競爭態勢必將更加激烈和嚴峻，對於所有的參與者來說，風險與機會並存。苦練內功，敦實基礎，厚積薄發，希望能成為中國叉車企業在2019年的主題曲。
1、電動平衡重乘駕式叉車情況（Ⅰ）
2018年電動平衡重乘駕式叉車銷售量是63054臺，與2017年的52946臺相比，增長19.09%，其中，國內銷售量是50451臺，與2017年的43525臺相比，增長15.91%，出口銷售量是12603臺，與2017年的9421臺相比，增長33.78%，出口銷售量增長大於國內銷售量增長。
簡析：穩定國內市場，積極開發國際市場，是中國叉車企業共同努力的方向。
2、電動乘駕式倉儲叉車情況（Ⅱ）
2018年電動乘駕式倉儲叉車銷售量是12088臺，與2017年的10247臺相比，增長17.97%，其中，國內銷售量是9252臺，與2017年的7803臺相比，增長18.57%，出口銷售量是2836臺，與2017年的2444臺相比，增長16.04%，國內銷售量增長稍大於出口銷售量增長。
簡析：這個說明中國生產的電動乘駕式倉儲叉車與西方國家還有很大的差距，需要我們繼續努力，市場空間還是很大的，機會還很多。
3、電動步行式倉儲叉車情況（Ⅲ）
2018年電動步行式倉儲叉車銷售量是205954臺，與2017年的140458臺相比，增長46.63%，其中，國內銷售量是113712臺，與2017年的78517臺相比，增長44.82%，出口銷售量是92242臺，與2017年的61941臺相比，增長48.92%，國內銷售量增長小於出口銷售量增長。
簡析：國內人工成本的增加和電商快運的高速發展，促使機器換人的進度加快，特別是經濟型的電動托盤搬運車取代手動托盤搬運車已經成為必然趨勢，中國製造的電動步行式倉儲叉車在國際上的競爭力也越來越強，這類產品實現全球壟斷的日子也越來越近了。
4、內燃平衡重式叉車情況（Ⅳ+Ⅴ）
2018年內燃平衡重式叉車銷售量是316056臺，與2017年的293087臺相比，增長7.84%，其中，國內銷售量是256814臺，與2017年的241168臺相比，增長6.49%，出口銷售量是59242臺，與2017年的51919臺相比，增長14.1%，國內銷售量增長小於出口銷售量增長。
簡析：國內對環保的重視程度明顯加大，一帶一路效果逐步凸顯，國內銷售難度增加，出口市場還是不錯，特別是發展中國家市場。
5、電動類叉車合計情況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）
2018年電動類叉車合計銷售量是281096臺，與2017年的203651臺相比，增長38.03%，其中，國內銷售量是173415臺，與2017年的129845臺相比，增長33.56%，出口銷售量是107681臺，與2017年的73806臺相比，增長45.9%，國內銷售量增長小於出口銷售量增長。
簡析：在電動類叉車中，倉儲叉車佔比較大，帶來較大的增長率，這也是環保政策與成本控制等多重因素的必然結果，電動平衡重叉車需要提升的空間還有很大。
6、平衡重式叉車合計情況（Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ）
2018年平衡重式叉車合計銷售量是379110臺，與2017年的346033臺相比，增長9.56%，其中，國內銷售量是307265臺，與2017年的284693臺相比，增長7.93%，出口銷售量是71845臺，與2017年的61340臺相比，增長17.13%，國內銷售量增長小於出口銷售量增長。
簡析：因為中國的平衡重式叉車目前還是以內燃車為主，所以從數據來看，出口增長率大於國內銷售的增長率，與內燃車的情況是一樣的，隨著國內的經濟、環境的進一步整治，電動類的佔比一定會逐年增加。
7、倉儲叉車合計情況（Ⅱ+Ⅲ）
2018年倉儲式叉車合計銷售量是218042臺，與2017年的150705臺相比，增長44.68%，其中，國內銷售量是122964臺，與2017年的86320臺相比，增長42.45%，出口銷售量是95078臺，與2017年的64385臺相比，增長47.67%，國內銷售量增長小於出口銷售量增長。
簡析：電動倉儲叉車取代手動搬運車的趨勢是不可逆的，再加上各方面成本的上升，必然會推動倉儲叉車的市場需求。
8、鋰電池叉車情況
因為數據不全，截止到2018年11月，鋰電池叉車共銷售23394臺，與2017年同期的7631臺比較，增長超過了200%，增長速度非常明顯，其中比亞迪叉車的銷售量幾乎佔了鋰電池叉車的半壁江山。
簡析：參與鋰電池叉車生產的企業增加不少，車型的種類也在增加，特別是倉儲叉車應用廣泛，終端客戶對鋰電池叉車的認可度越來越高，需要注意的是鋰電池產品質量良莠不齊，建議在選擇供應商方面一定要慎重。
9、工業車輛合計情況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）
2018年工業車輛合計銷售量是597152臺，與2017年的496738臺相比，增長20.21%，其中，國內銷售量是430229臺，與2017年的371013臺相比，增長15.96%，出口銷售量是166923臺，與2017年的125725臺相比，增長32.77%，國內銷售量增長小於出口銷售量增長。
簡析：國內宏觀經濟增速緩中趨穩，不確定性因素仍然存在，注重產品質量，增強產品在國內外的市場競爭力，是所有中國叉車製造商需要認真思考的課題。
現在已經進入了2019年，我們先了解一下2019年的宏觀經濟到底如何，國際組織下調了全球經濟增長率的預期，包括中國，也包括髮達國家。對我們中國經濟來說，2019年經濟發展的外部環境更加複雜嚴峻，國際環境具有不穩定性、不確定性，貿易保護主義盛行，單邊保護主義、民粹主義活動也是比較多，國內的結構性矛盾仍然突出。既存在著矛盾、困難、問題、挑戰和危機的一面，也要看到希望、機遇、光明和前景的一面。2019年，我國經濟危中有機、穩中趨進，有基礎、有條件、有信心、有能力保持經濟運行處於合理區間，實現經濟持續健康發展。至於月度乃至季度一些指標可能會發生波動，這也是正常的，不必過於擔心，關鍵是要看全年、看走向、看趨勢、看潮流。從國際上看，經濟全球化、社會信息網絡化、政治多極化、文化多元化多樣性仍然是大趨勢，統一的共識是多邊主義，和平、發展和合作仍然是全球的潮流。從中國自身看，我國仍處於並將長期處於發展的重要戰略機遇期，經濟長期向好的基本面沒有也不會改變，仍然具有較強的後發優勢、較大的發展空間。
從我們最關心的中國叉車行業來看，我們的中國叉車行業從2016年、2017年展開了一輪新的高速增長之後，2018年的上半年繼續延續了這種形勢，國內市場、海外出口雙雙創歷史新高。但是，從2018年3月過後，國內機動工業車輛中內燃叉車増長開始出現乏力的現象，在銷售量上呈現逐步下降的趨勢，電動叉車的銷售仍然維持著較高的水平，倉儲叉車依然保持較好增長，鋰電池叉車的銷售量也是大幅度地增加。租賃市場在租車輛也是增長明顯，而且通過收購使得集中度進一步提高，AGV產品的推廣更是發展迅速。在新的一年，國內外政治經濟形勢的變化一定會帶來用戶需求的變化，也必然促使行業整體隨之而改變，我們務必認清形勢、調整戰略，以積極、開放的態度，迎接新的挑戰，認認真真做產品，老老實實抓質量，苦練內功，蓄勢待發，當“中國製造”成功轉為“中國質造”的時候，一定是中國的產品長大了、成熟了、由量變到質變的日子到來了，我們都在期盼著這一天早日來臨！
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